Çevre ve Ulaştırma Bakanı Oliver Krischer: "Eyalet hükümeti için toplu taşıma geleceğin mobilitesi için bir yapı taşıdır. Ancak bunun gibi daha fazla bölgesel projeyle insanları konfordan ödün vermeden arabalarını evde bırakmaya ve demiryoluna geçmeye ikna edebiliriz. Demiryolunun yaygınlaştırılması iklimin korunması için önemli bir yapı taşıdır - işte bu nedenle eyalet hükümeti yerel toplu taşımayı önemli ölçüde güçlendirmek istiyor."

Stephan Vehreschild, Niederkassel Belediye Başkanı: "Hafif raylı sistem, mobilite ve ekolojik ulaşım gelişimi açısından rakipsiz bir adımdır. Özellikle Köln ve Bonn arasında bir bağlantı belediyesi olan Niederkassel kasabası için toplu taşıma ağındaki boşluğu kapatan bir bağlantı temel öneme sahiptir. Tüm metropoliten bölgenin vatandaşları, son derece cazip toplu taşıma bağlantısından faydalanacaktır. Ayrıca kentsel gelişimimiz için yeni perspektifler açacaktır. Tüm halkın ve politikacıların açık onayı, insanların hafif raylı sistemi ne kadar hevesle beklediğini göstermektedir. Tüm ilgilileri, mecazi anlamda da ifade edilebileceği gibi, yapıcı bir işbirliği içinde kazanı kaynatmaya ve rayları hazırlamaya çağırıyoruz."

"Birlikte çok şey başarılabilir! Finansman kararından büyük memnuniyet duyuyorum ve bugün burada bulunan herkesin, kalıcı güce ihtiyacımız olan bu önemli projeyi her zaman destekleyeceğini umuyorum! Hafif raylı sistem hattı 17, sürdürülebilir hareketlilik ve iklimin korunması için bir kilometre taşıdır" diyen Rhein-Sieg Bölge Yöneticisi Sebastian Schuster, bu ulaşım projesinin hayata geçirilmesinin insanlar ve bölgenin çekiciliğinin devamı için önemini vurguladı.

Bonn Belediye Başkanı Katja Dörner: "Hafif raylı sistem projesi bölgedeki yerel toplu taşımacılığın güçlendirilmesi açısından büyük önem taşıyor. Eyalet hükümetinin mali desteği çalışmalarımızda bizi destekliyor. Bu sayede bölgedeki 60.000 kişiye Köln ve Bonn'a doğrudan ve cazip bir demiryolu bağlantısı sağlayabileceğiz. İlgili tüm ortaklarla birlikte bu projeyle mobilite dönüşümünün önemli bir yapı taşını daha hayata geçirebildiğimiz için çok mutluyum."

Troisdorf Belediye Başkanı Alexander Biber: "Troisdorf'un güney bölgeleri son yıllarda Bonn ve Köln'e gidip gelenlerin ikamet yeri olarak çok daha önemli hale geldi. Hafif raylı sistem, bu yolcu akışının çevre dostu bir şekilde gerçekleştirilmesini sağlamaktadır. Buna ek olarak, mevcut "Balkan güzergahı" Köln ve Bonn'dan gelen yolculara Troisdorf'a hızlı ve çevre dostu bir bisiklet bağlantısı sunacaktır."

Köln Belediyesi Hareketlilikten Sorumlu Meclis Üyesi Ascan Egerer ise şunları söyledi: "Devlet tarafından sağlanan finansmanla bölge ve Köln şehri için bu önemli ulaşım projesinin hayata geçirilmesine çok daha fazla yaklaşılmış olmasından büyük memnuniyet duyuyorum. Bonn ve Köln merkezleri arasındaki cazip ve hızlı demiryolu bağlantıları, bölgedeki daha fazla yolcuyu araçlarını kullanmayı bırakmaya motive etmenin anahtarıdır. İklim koruma hedefleri ve şehirlerimizi iklim açısından nötr hale getirme amacı doğrultusunda eko-mobiliteyi büyük ölçüde yaygınlaştırmak hepimizin sorumluluğudur."

"go.Rheinland" Genel Müdürü Norbert Reinkober: "Hafif raylı sistem ağındaki açığın kapatılması bu bölgedeki toplu taşımacılığı yepyeni bir düzeye taşıyacaktır. Bu nedenle devlet tarafından sağlanan milyonların, planlamanın artık gerçekten başlayabileceği anlamına gelmesinden memnuniyet duyuyoruz."

Geçtiğimiz yıllarda Bonn - Niederkassel - Köln hafif raylı sistem projesinin ön çalışmaları tamamlanmıştır. Bu çalışmalar özellikle Köln ve Bonn'un mevcut hafif raylı sistem ağlarına entegrasyon için teknik fizibilite ve çerçeve koşullarının incelenmesini, tercih edilen bir güzergahın belirlenmesini ve bir maliyet-fayda analizinin yapılmasını içeriyordu. Buna ek olarak, federal ve eyalet düzeyindeki iki ulaştırma bakanlığı ile projenin gerçekleştirilmesinin genel olarak Belediye Taşımacılığı Finansman Yasası'ndan (GVFG) mali destek almaya uygun olduğu konusunda anlaşmaya varıldı.

Hafif raylı sistem projesi, 9 Mart 2022 tarihinde eyalet parlamentosunun ulaştırma komitesinin kararıyla Kuzey Ren-Vestfalya için toplu taşıma ihtiyaç planına ve toplu taşıma altyapı finansman planına dahil edilmiştir. Bu temelde, üç sorumlu toplu taşıma otoritesinin (Rhine-Sieg bölgesi, Köln şehri ve Bonn federal şehri) bölge konseyi ve şehir konseyleri, 2022 yazında bir sonraki planlama adımlarını başlatmaya karar verdi. Özellikle bu, gerekli Ren geçişi için bir ön fizibilite çalışması da dahil olmak üzere HOAI'nin (Mimarlar ve Mühendisler için Ücret Yapısı) IV. hizmet aşamasına (onay planlaması) kadar planlamayı içermektedir. Ancak bu çalışma tamamlandıktan sonra hafif raylı sistem projesi için planlama onayı prosedürünün bir parçası olarak planlama izni verilebilir. Projenin karmaşıklığı ve kapsamı nedeniyle, projenin hayata geçirilmesi muhtemelen birkaç inşaat aşamasında gerçekleşecektir.

Hafif raylı sistem projesinin ayrıntıları ekteki proje belgelerinde bulunabilir.