Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Μεταφορών Oliver Krischer: "Για την κυβέρνηση του κρατιδίου, οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν δομικό στοιχείο για την κινητικότητα του μέλλοντος. Μόνο μέσω περισσότερων περιφερειακών έργων όπως αυτό μπορούμε να πείσουμε τους ανθρώπους να αφήσουν τα αυτοκίνητά τους στο σπίτι χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση και να μεταβούν στο σιδηρόδρομο. Η επέκταση των σιδηροδρόμων αποτελεί βασικό δομικό στοιχείο για την προστασία του κλίματος - γι' αυτό και η κρατική κυβέρνηση θέλει να ενισχύσει σημαντικά τις τοπικές δημόσιες μεταφορές".

Stephan Vehreschild, δήμαρχος του Niederkassel: "Το σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων αποτελεί ένα βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την κινητικότητα και την οικολογική ανάπτυξη των μεταφορών που είναι ασυναγώνιστο. Ιδιαίτερα για την πόλη Niederkassel, ως συνδετικός δήμος μεταξύ Κολωνίας και Βόννης, μια σύνδεση που κλείνει το κενό στο δίκτυο δημόσιων μεταφορών είναι θεμελιώδους σημασίας. Οι πολίτες ολόκληρης της μητροπολιτικής περιοχής θα επωφεληθούν από την ιδιαίτερα ελκυστική σύνδεση με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Θα ανοίξει επίσης νέες προοπτικές για την αστική μας ανάπτυξη. Η προφανής έγκριση ολόκληρου του πληθυσμού και των πολιτικών δείχνει πόσο ανυπόμονα περιμένουν οι άνθρωποι το σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων. Όλοι οι εμπλεκόμενοι καλούνται να βάλουν τον ατμό στο καζάνι και να προετοιμάσουν τις ράγες σε μια εποικοδομητική συνεργασία, όπως ασφαλώς μπορεί να εκφραστεί και μεταφορικά".

"Πολλά μπορούν να επιτευχθούν από κοινού! Χαίρομαι για την απόφαση χρηματοδότησης και ελπίζω ότι όλοι όσοι βρίσκονται σήμερα εδώ θα στηρίζουν πάντα αυτό το σημαντικό έργο - για το οποίο χρειαζόμαστε αντοχή! Η γραμμή 17 του ελαφρού σιδηροδρόμου αποτελεί ορόσημο για τη βιώσιμη κινητικότητα και την προστασία του κλίματος", δήλωσε ο Sebastian Schuster, περιφερειάρχης της περιφέρειας Rhein-Sieg, τονίζοντας τη σημασία της υλοποίησης αυτού του συγκοινωνιακού έργου για τους ανθρώπους και για τη συνεχή ελκυστικότητα της περιοχής.

Η δήμαρχος της Βόννης Katja Dörner: "Το έργο του ελαφρού σιδηροδρόμου έχει μεγάλη σημασία για την ενίσχυση των τοπικών δημόσιων μεταφορών στην περιοχή. Η οικονομική υποστήριξη από την κυβέρνηση του κρατιδίου μας στηρίζει στις προσπάθειές μας. Αυτό θα μας επιτρέψει να παρέχουμε σε 60.000 ανθρώπους στην περιοχή μια άμεση και ελκυστική σιδηροδρομική σύνδεση με την Κολωνία και τη Βόννη. Χαίρομαι που, μαζί με όλους τους εμπλεκόμενους εταίρους, μπορούμε να υλοποιήσουμε ένα ακόμη σημαντικό δομικό στοιχείο της μετάβασης στην κινητικότητα με αυτό το έργο".

Alexander Biber, δήμαρχος της πόλης Troisdorf: "Οι νότιες συνοικίες του Troisdorf έχουν αποκτήσει σημαντικά μεγαλύτερη σημασία ως τόπος διαμονής για τους μετακινούμενους προς τη Βόννη και την Κολωνία τις τελευταίες δεκαετίες. Το σύστημα ελαφρού σιδηροδρόμου επιτρέπει τη διαχείριση αυτών των ροών των μετακινούμενων με φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο. Επιπλέον, η υπάρχουσα "βαλκανική διαδρομή" θα προσφέρει στους εργαζόμενους από την Κολωνία και τη Βόννη μια γρήγορη και φιλική προς το περιβάλλον ποδηλατική σύνδεση με το Troisdorf."

Ο Ascan Egerer, δημοτικός σύμβουλος για την κινητικότητα της πόλης της Κολωνίας, σχολίασε: "Χαίρομαι που η χρηματοδότηση από το κράτος φέρνει την υλοποίηση αυτού του σημαντικού συγκοινωνιακού έργου για την περιοχή και την πόλη της Κολωνίας πολύ πιο κοντά. Οι ελκυστικές και γρήγορες σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ των κέντρων της Βόννης και της Κολωνίας είναι το κλειδί για να παρακινηθούν περισσότεροι μετακινούμενοι στην περιοχή να σταματήσουν να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητό τους. Όλοι έχουμε την ευθύνη να επεκτείνουμε μαζικά την οικολογική κινητικότητα σύμφωνα με τους στόχους για την προστασία του κλίματος και τον στόχο να καταστήσουμε τις πόλεις μας κλιματικά ουδέτερες".

Norbert Reinkober, Διευθύνων Σύμβουλος της "go.Rheinland": "Η κάλυψη του κενού στο δίκτυο ελαφρών σιδηροδρόμων θα οδηγήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες στην περιοχή αυτή σε ένα εντελώς νέο επίπεδο. Επομένως, είμαστε ευτυχείς που τα εκατομμύρια που διέθεσε το κράτος σημαίνουν ότι ο σχεδιασμός μπορεί πλέον να πάρει πραγματικά μπροστά".

Τα τελευταία χρόνια ολοκληρώθηκαν οι προκαταρκτικές μελέτες για το έργο του ελαφρού σιδηροδρόμου Βόννη - Niederkassel - Κολωνία. Ειδικότερα, αυτό περιελάμβανε την εξέταση της τεχνικής σκοπιμότητας και των συνθηκών πλαισίου για την ενσωμάτωση στα υφιστάμενα δίκτυα ελαφρών σιδηροδρόμων της Κολωνίας και της Βόννης, τον προσδιορισμό της προτιμώμενης διαδρομής και τη διενέργεια ανάλυσης κόστους-οφέλους. Επιπλέον, συμφωνήθηκε με τα δύο υπουργεία Μεταφορών σε ομοσπονδιακό και κρατικό επίπεδο ότι η υλοποίηση του έργου είναι γενικά επιλέξιμη για χρηματοδοτική στήριξη από τον νόμο περί χρηματοδότησης των δημοτικών μεταφορών (GVFG).

Στις 9 Μαρτίου 2022, το έργο του ελαφρού σιδηροδρόμου συμπεριλήφθηκε στο σχέδιο απαιτήσεων για τις δημόσιες μεταφορές και στο σχέδιο χρηματοδότησης των υποδομών των δημόσιων μεταφορών της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας με απόφαση της επιτροπής μεταφορών του κοινοβουλίου του κρατιδίου. Σε αυτή τη βάση, το περιφερειακό συμβούλιο και τα δημοτικά συμβούλια των τριών αρμόδιων αρχών δημόσιων μεταφορών - της περιφέρειας Ρήνου-Σιγκ, της πόλης της Κολωνίας και της ομοσπονδιακής πόλης της Βόννης - αποφάσισαν να ξεκινήσουν τα επόμενα βήματα σχεδιασμού το καλοκαίρι του 2022. Συγκεκριμένα, πρόκειται για τον σχεδιασμό μέχρι τη φάση εξυπηρέτησης IV (εγκριτικός σχεδιασμός) του HOAI (δομή αμοιβών για αρχιτέκτονες και μηχανικούς), συμπεριλαμβανομένης μιας προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για την απαραίτητη διάβαση του Ρήνου. Μόνο όταν ολοκληρωθούν αυτές οι εργασίες μπορεί να χορηγηθεί πράγματι πολεοδομική άδεια για το έργο του ελαφρού σιδηροδρόμου στο πλαίσιο μιας διαδικασίας έγκρισης του σχεδιασμού. Λόγω της πολυπλοκότητας και του πεδίου εφαρμογής του συνολικού έργου, η υλοποίηση θα πραγματοποιηθεί πιθανότατα σε διάφορα κατασκευαστικά στάδια.

Λεπτομέρειες για το έργο του ελαφρού σιδηροδρόμου μπορείτε να βρείτε στη συνημμένη τεκμηρίωση του έργου.