Як дренажні системи, так і проїжджа частина вулиці Аденауералле перебувають у дуже поганому стані. Тому обидва об'єкти необхідно відремонтувати на кількох ділянках. Після цього дорожній простір буде перерозподілено. Оскільки статус-кво з двома смугами в кожному напрямку і простором для велосипедного руху не може бути відновлений відповідно до чинних правил, міська адміністрація запропонувала створити по одній смузі для моторизованого руху в кожному напрямку плюс додаткові смуги для розвороту на перехрестях і структурно відокремлену велосипедну смугу - так звану захищену велодоріжку.

Дорожній тест має на меті отримати інформацію про ефективність однієї смуги для автомобільного руху. Оскільки згідно з рішенням ради тест не повинен проводитися в різдвяний період, а каналізаційний колектор і проїжджа частина повинні бути відремонтовані не пізніше квітня 2024 року, очікується, що тестовий етап розпочнеться в січні і триватиме до кінця березня.

Міська рада поставила перед адміністрацією наступні рамкові умови для пробного руху:

• Велосипедний рух повинен бути організований у найкращий та найбезпечніший спосіб. Цього можна досягти за допомогою дорожньої розмітки, а також іншими способами.
• Також слід зосередитися на створенні зон доставки відповідно до існуючих планів.
• У разі виникнення будь-яких проблем, адміністрація запропонує можливі покращення планування, які будуть обговорюватися у відповідних політичних органах разом із загальним рішенням.
• Етап запуску (близько 3 тижнів) і непередбачені події не враховуються в оцінці.
• Оцінюється вплив на моторизований приватний транспорт. Для оцінки розподілу смуг руху (для кожного напрямку окремо) використовуються наступні критерії: Середній час у дорозі, усереднений за весь день від Бундесканцлерплац до Кобленцер-Тор та у зворотному напрямку, не повинен перевищувати більше ніж на чотири хвилини середнє значення за рік, що передував тестуванню (вимірюється по місяцях). Піковий час у дорозі (з 17:00 до 18:00) на тому ж маршруті не може бути довшим більш ніж на вісім хвилин у середньому за місяць порівняно з порівняльним значенням у той самий час доби на двосмуговій дорозі.

Проект постанови можна завантажити  тут (Відкривається в новій вкладці):

Щоб полегшити розуміння запропонованих планів нового планування Аденауераллеє з однією смугою для моторизованого руху та структурно відокремленою велодоріжкою в кожному напрямку, міська адміністрація підготувала дві візуалізації для територій біля Юрідікуму та Музею Кеніга. Вони показують вулицю Аденауераллеє в південному напрямку в її нинішньому стані та в тому вигляді, в якому вона представлена в планах. Зацікавлені особи можуть переглянути візуалізації, зокрема, на міському веб-сайті Adenauerallee.

Протягом останніх тижнів місто неодноразово отримувало відгуки про те, що важко отримати чітке уявлення про плани. Питання стосувалися, зокрема, зовнішнього вигляду вулиці, дизайну перехресть, ситуації з паркуванням та доставкою, а також вигляду велодоріжки. За допомогою візуалізацій місто прагне зробити плани більш прозорими та зрозумілими. Вони слугують для ілюстрації запропонованого нового планування дорожнього простору. У разі можливої реалізації, вона може подекуди відрізнятися від візуалізацій. Зокрема, на візуалізації біля Juridicum навмисно показано відносно мало автомобілів. Це означає, що важливі елементи планування, такі як зона завантаження, більш помітні з лівого боку зображення.

Місто вважає такі візуалізації підходящим джерелом інформації для майбутнього планування мобільності. Вони можуть представити плани, які часто здаються технічними, у прозорий і зрозумілий спосіб.