أصدر مجلس مدينة بون قراراً مماثلاً في 26 سبتمبر 2024. في 11 أكتوبر 2024، من المقرر أن يعتمد المجلس الإقليمي الآن قائمة المشاريع المتفق عليها مع المدن المستقلة والمقاطعات ومنطقة المدينة وكذلك البلديات وشركات النقل المرتبطة بها وتقديمها إلى وزارة النقل في ولاية نيو ساوث ويلز.

سيتم إعطاء الأولوية للمشاريع التي تم تسجيلها بالفعل - تمديد خط القطار الخفيف في بوشدورف، و Westbahn، والتلفريك، وإعادة تصميم محطة الحافلات المركزية - باعتبارها أهم المشاريع في مواجهة go.Rheinland. كما تم إعطاء الأولوية لتوسعة المسارات في تقاطع لاندغيريشت، وهو أمر ضروري لزيادة تواتر خدمات السكك الحديدية الخفيفة، وتسريع نظام السكك الحديدية الخفيفة في منطقة سانكت-أوغستاينر شتراسه من خلال بناء مسار سكة حديد منفصل. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي أيضًا إدراج إعادة تفعيل خط RSE في بويل في خطة متطلبات النقل العام.

وبالإضافة إلى تدابير النقل بالسكك الحديدية المحلية مثل توسيع خط S13 على الضفة اليمنى لنهر الراين أو تمديد خط S23 على الضفة اليسرى لنهر الراين إلى ميهلم، تشمل القائمة في قطاع السكك الحديدية الخفيفة/ الترام تمديد ترام فريزدورف وميهلم، وإنجاز محطة السكك الحديدية الخفيفة الجديدة "رايناو ريشتسرهينيش" في منطقة تيليكوم في بويل، وإنشاء مرافق الدوران في فيليش-مولدورف وكوانتيوس شتراسه وباد غودسبرغ شتادهال.