Bonn Belediye Meclisi 26 Eylül 2024 tarihinde ilgili bir karar almıştır. 11 Ekim 2024 tarihinde bölge meclisi, bağımsız şehirler, ilçeler ve şehir bölgesinin yanı sıra ilgili belediyeler ve ulaşım şirketleri ile mutabık kalınan bir proje listesini kabul edecek ve NRW Ulaştırma Bakanlığı'na sunacaktır.
Halihazırda kaydedilmiş olan projeler - Buschdorf hafif raylı hattının uzatılması, Westbahn, teleferik ve merkez otobüs istasyonunun yeniden tasarlanması - go.Rheinland açısından en önemli projeler olarak önceliklendirilecek. Hafif raylı sistem seferlerinin sıklığını arttırmak için gerekli olan Landgericht kavşağındaki rayların genişletilmesi ve Sankt-Augustiner-Straße bölgesindeki hafif raylı sistemin ayrı bir demiryolu hattı inşa edilerek hızlandırılması da öncelikler arasında yer alıyor. Buna ek olarak, Beuel'deki RSE hattının yeniden faaliyete geçirilmesi de toplu taşıma ihtiyaç planına dahil edilmelidir.
Ren Nehri'nin sağ kıyısındaki S13'ün genişletilmesi veya Ren Nehri'nin sol kıyısındaki S23'ün Mehlem'e uzatılması gibi yerel demiryolu taşımacılığı önlemlerine ek olarak, hafif raylı sistem/tramvay sektöründeki liste Friesdorf ve Mehlem tramvay uzantısını, Beuel'deki Telekom bölgesinde yeni hafif raylı sistem durağı "Rheinaue rechtsrheinisch "in gerçekleştirilmesini ve Vilich-Müldorf, Quantiussstraße ve Bad Godesberg-Stadthalle'de dönüş tesislerinin inşasını içermektedir.
Arka plan
Kuzey Ren-Vestfalya eyaleti, eyaletteki ulaşım altyapısı önlemlerini planlamak ve önceliklendirmek için toplu taşıma da dahil olmak üzere ekonomik fizibilite çalışmalarına dayalı uzun vadeli talep planları hazırlamaktadır. Bu planlarda ulaşım ve çevre koruma konuları, kentsel planlama ve entegre ulaşım planlaması dikkate alınmaktadır.
Çok modlu eyalet ulaşım modeli 2035 şu anda NRW eyaleti adına geliştirilmektedir. Diğer şeylerin yanı sıra, yerel toplu taşıma için ihtiyaç planı bu model temelinde hazırlanmaktadır. Toplu taşıma için şu anda geçerli olan ihtiyaç planı 2006 yılına dayanmaktadır ve güncellenmektedir.