إن تمديد قطار بوشدورف الخفيف منطقي من الناحية الاقتصادية ومؤهل للتمويل. وقد أسفر ما يسمى بالتقييم الموحد عن معامل فائدة وتكلفة إيجابي قدره 1.4. وعلى هذه الخلفية، أدرجت ولاية شمال الراين - وستفاليا هذا الإجراء في خطة متطلبات النقل العام وخطة تمويل البنية التحتية للنقل العام في يناير 2025.

ويوضح هيلموت فيزنر، رئيس قسم النقل والبناء، قائلاً: "الشيء المميز في هذا المشروع هو أننا سنستخدم جزءًا من مسار سكة حديد راينوفربان المهجورة، والتي لا تزال تمر عبر بوشدورف ولم يتم البناء عليها". "هذا لا يبسط التخطيط فحسب، بل يتيح لنا أيضًا إنشاء خدمة جذابة بسرعة أكبر وفعالية من حيث التكلفة مقارنة بمشاريع البنية التحتية الرئيسية الأخرى."

كامتداد لخط السكك الحديدية الخفيفة الحالي 63، سيتم تطوير المحطات الأربع الجديدة Friedlandstraße وSchlesienstraße وGewerbepark Buschdorf/In den Dauen وFriedrich-Wöhler-Straße/Nordbahnhof على طول 2.6 كيلومتر في بوشدورف. نظرًا لنظام المسار القديم الحالي لسكة حديد راينوفيربان السابقة، يمكن تنفيذ التمديد إلى حد كبير على المسار الحالي. بين بوشدورف وهيرسل، سيتم ربط الخط بين بوشدورف وهيرسل في منحنى مع خط السكك الحديدية الخفيفة الحالي في اتجاه محطة بوشدورف. تقدر التكاليف بحوالي 31 مليون يورو (اعتبارًا من عام 2016) وسيتم تحديثها مع تقدم التخطيط.

ووفقًا لتحليل مستقل، سيستخدم ما يصل إلى 4,200 راكب يوميًا الوصلة الجديدة. ومع تزايد عدد السكان في شمال بون، من المتوقع أن يزداد عدد الركاب في المستقبل. وبالتالي، يمكن أن يسهم خط السكك الحديدية الصديق للمناخ مساهمة مهمة في تخفيف الازدحام على الطرق في منطقة بون الحضرية.

"من خلال إدراجه في خطة متطلبات النقل العام في NRW، وصل المشروع بشكل أساسي إلى المرحلة التالية. ونحن نتطلع إلى مناقشة الخطوات التالية مع السكان المحليين في نهاية شهر مارس. وسنقدم لهم عرضًا للتعرف على المسار وسنكون متاحين للإجابة على أسئلتهم. كما يمكن أن تعمل عربات السكك الحديدية الخفيفة الجديدة من الشركة الإسبانية المصنعة CAF على خط سكة حديد كولونيا-بون السابق في المستقبل"، كما تؤكد أنيا وينميكرز، المدير الإداري لشركة SWB Bus und Bahn.

يستهدف الحدث الحواري يوم السبت 29 مارس في مدرسة أم أبفيلجارتن الابتدائية، مدخل بيتر كلاين شتراسه 4، السكان الذين يعيشون على طول الطريق وكذلك المواطنين المهتمين. أنتم مدعوون لمناقشة المشروع مع الخبراء الخارجيين وخبراء البلدية. بعد كلمة ترحيبية من العمدة كاتيا دورنر وآنيا وينميكرز من مكتب خدمات الصرف الصحي، سيتم عرض المشروع. يمكن للمشاركين بعد ذلك مناقشة مجالات محددة من المشروع في أربع جزر ذات مواضيع محددة. ستتغير المجموعات كل نصف ساعة بحيث يتمكن جميع المشاركين من مناقشة المواضيع الأربعة في غضون ساعتين. وستتاح الفرصة للمواطنين للتعبير عن أفكارهم واقتراحاتهم ومخاوفهم على الفور.

لا يمكن المشاركة إلا من خلال التسجيل على الموقع الإلكتروني لبوابة المشاركة البلدية  https://bonn-macht-mit.de/anmeldung-stadtbahn-buschdorf. (Opens in a new tab) الموعد النهائي للتسجيل هو يوم الأحد 23 مارس 2025. نظرًا لأن عدد المشاركين محدود، سيتم تقديم الفعالية في البداية من الساعة 9:30 صباحًا إلى 12:30 ظهرًا. إذا كان هناك قدر كبير من الاهتمام، فسيتم تقديم التبادل المهني مرة ثانية من الساعة 1.15 ظهرًا إلى الساعة 4 مساءً. ومن خلال إجراءات التسجيل، ترغب مدينة بون في ضمان حجم جيد من المناقشات حول الجزر الموضوعية بالإضافة إلى التخطيط الأفضل.

تقع بوشدورف في شمال بون، مباشرةً على حدود المدينة مع بورنهايم، بين تانينبوش وأوربيرغ. يعيش فيها حوالي 4,900 شخص (التاريخ المرجعي: 1 يناير 2025). تم اعتماد مفهوم التنمية المتكاملة لبوشدورف في عام 2023. ويحدد هذا المفهوم 32 إجراءً فرديًا يمكن تخصيصها لستة محاور شاملة: الإسكان والتصميم الحضري، والبنية التحتية والإمدادات، والمجتمع، والتقاليد وحياة النوادي، والمساحات المفتوحة والرياضة، والنقل والتنقل، وتطوير الحي المتكيف مع المناخ.

بوشدورف هو حي متنامٍ. ومن المقرر تنفيذ العديد من المشاريع في السنوات القادمة، وعلى رأسها الحي السكني المستدام والمحايد مناخياً والخالي من السيارات "إيم روزنفيلد"، بما في ذلك مركز الرعاية النهارية والمدرسة الابتدائية. تشمل الأحياء الأخرى المخطط لها حي أوتو-هاهن شتراسه/كولن شتراسه وشليسين شتراسه (غوداو-جيلاند/بيتروساكير)، والتي ستستفيد من الربط المباشر مع امتداد القطار الخفيف.

وقد نشرت إدارة المدينة معلومات عن مشروع تمديد القطار الخفيف بوشدورف على موقعها الإلكتروني  www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf. (Opens in a new tab)