L'un des principaux projets d'extension est le prolongement du tramway jusqu'à Buschdorf. "Cela nous permettra de mieux desservir le nord de Bonn par les transports en commun qu'aujourd'hui", souligne la maire de Bonn, Katja Dörner. Et les citoyens* y gagneront nettement en confort : "Le temps de trajet entre la gare centrale de Bonn et les nouveaux arrêts prévus sera environ réduit de moitié par rapport à la desserte actuelle par bus".
La ville poursuivra résolument la voie entamée pour renforcer le transport urbain. "Un transport de proximité attractif et couvrant l'ensemble du territoire est une offre essentielle si nous voulons convaincre les habitants de Bonn*, mais aussi les navetteurs de la périphérie, d'opter pour le transport écologique". Actuellement, la ville de Bonn planifie autant de projets de transport en commun qu'elle ne l'a fait depuis des décennies. Katja Dörner a cité comme exemples, outre le prolongement du tramway de Buschdorf, le téléphérique, le tramway ouest ainsi que la transformation de la gare routière centrale comme grands projets centraux. De plus, depuis le début de l'année, de nouveaux tramways circulent dans la ville, de nouveaux métros légers ont été commandés et suivront.
La maire se réjouit de l'échange à venir avec les citoyens* et attend avec impatience la manifestation de dialogue du samedi 29 mars 2025, à partir de 9h30, à l'école primaire Am Apfelgarten, Peter-Klein-Straße 4, à Buschdorf. L'événement est ouvert à toutes les personnes intéressées, adultes comme enfants et adolescents, et vise avant tout à impliquer les riverains dès le début. "Nous allons délibérément à la rencontre des citoyens, et surtout des riverains, à un stade précoce, afin de les impliquer et de savoir dès maintenant quelles remarques et suggestions ils nous feront parvenir pour la suite de la planification". Le dialogue s'inscrit dans une série de manifestations participatives sur les transports publics.
La planification
Le prolongement de la ligne de tramway de Buschdorf est judicieux sur le plan économique et peut bénéficier de subventions. L'évaluation dite standardisée a révélé un facteur avantage-coût positif de 1,4. C'est dans ce contexte que le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie a intégré la mesure en janvier 2025 dans son plan des besoins en matière de transport public et dans son plan de financement des infrastructures de transport public.
"La particularité de ce projet est que nous utiliserons en partie le tracé de la voie ferrée désaffectée des rives du Rhin, qui passe aujourd'hui encore par Buschdorf et n'a pas été construite", a expliqué Helmut Wiesner, responsable des transports à la ville. "Cela simplifie non seulement la planification, mais nous permet également de créer une offre attractive plus rapidement et à moindre coût, comparé à d'autres grands projets d'infrastructure".
En prolongement de la ligne de tramway 63 existante, quatre nouveaux arrêts seront développés à Buschdorf sur une longueur de 2,6 kilomètres : Friedlandstraße, Schlesienstraße, Gewerbepark Buschdorf/In den Dauen et Friedrich-Wöhler-Straße/Nordbahnhof. Le prolongement peut être réalisé en grande partie sur le tracé existant en raison de l'ancienne installation ferroviaire de l'ancienne Rheinuferbahn. Entre Buschdorf et Hersel, la ligne sera reliée à la ligne de tramway existante en direction de la station Buschdorf. Les coûts sont estimés à environ 31 millions d'euros (prix 2016) et seront actualisés au fur et à mesure de la planification.
Selon une analyse indépendante, jusqu'à 4.200 passagers par jour utiliseront la nouvelle liaison. Comme la population du nord de Bonn augmente, il faut s'attendre à une augmentation du nombre de passagers. Cette liaison ferroviaire respectueuse du climat peut donc apporter une contribution importante au désengorgement des routes dans la zone urbaine de Bonn.
"Grâce à son intégration dans le plan des besoins en transports publics de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le projet a en principe franchi la prochaine étape. Pour les étapes à venir, nous nous réjouissons de l'échange avec les citoyens sur place fin mars. Nous leur ferons une offre pour s'informer sur le tracé et serons prêts à répondre à leurs questions. À l'avenir, nos nouveaux tramways urbains du constructeur espagnol CAF pourraient également circuler sur l'ancien tracé des chemins de fer Cologne-Bonn", souligne Anja Wenmakers, directrice de SWB Bus und Bahn.
La réunion de dialogue du 29 mars
La réunion de dialogue du samedi 29 mars à l'école primaire Am Apfelgarten, entrée Peter-Klein-Straße 4, s'adresse aussi bien aux riverains vivant le long du tracé qu'aux citoyens intéressés*. Ils sont invités à échanger leurs points de vue sur le projet avec des experts externes et municipaux. Après le mot de bienvenue de la maire Katja Dörner et d'Anja Wenmakers de la SWB, le projet sera présenté. Ensuite, les participants peuvent échanger sur certains domaines du projet dans quatre îlots thématiques. Les groupes changent toutes les demi-heures, de sorte qu'en l'espace de deux heures, tous les participants* peuvent se pencher sur les quatre domaines thématiques. Les citoyens* ont la possibilité d'exprimer leurs idées, leurs suggestions et leurs préoccupations sur place.
Inscription nécessaire
La participation n'est possible que sur inscription sur le site Internet du portail de participation de la ville https://bonn-macht-mit.de/anmeldung-stadtbahn-buschdorf (S'ouvre dans un nouvel onglet). La date limite d'inscription est le dimanche 23 mars 2025. Le nombre de participants étant limité, l'événement sera d'abord proposé de 9h30 à 12h30. Si l'intérêt est très grand, l'échange professionnel sera proposé une deuxième fois de 13h15 à 16h. Avec cette procédure d'inscription, la ville de Bonn souhaite, outre une meilleure planification, garantir une bonne taille de discussion pour les îlots thématiques.
À propos de Buschdorf
Buschdorf est situé au nord de Bonn, juste à la limite de la ville de Bornheim, entre Tannenbusch et Auerberg. Environ 4.900 personnes y vivent (date de référence : 1er janvier 2025). En 2023, un concept de développement intégré pour Buschdorf a été adopté. Celui-ci désigne 32 mesures individuelles qui peuvent être classées en six thèmes principaux : Habitat et forme urbaine, infrastructure et approvisionnement, communauté, tradition et vie associative, espaces libres et sport, transport et mobilité ainsi que développement de quartier adapté au climat.
Buschdorf est un quartier en pleine croissance. Dans les années à venir, différents projets seront mis en œuvre, le plus important étant le quartier d'habitation durable, climatiquement neutre et pauvre en voitures "Im Rosenfeld", y compris la crèche et l'école primaire. D'autres quartiers sont prévus, notamment à la Otto-Hahn-Straße/Kölnstraße ainsi qu'à la Schlesienstraße (terrain Godau/Petrusacker), qui bénéficieront d'une connexion directe avec le prolongement du tramway.
Informations sur le projet
L'administration municipale a publié des informations sur le projet de prolongement du tramway à Buschdorf sur son site Internet www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf (S'ouvre dans un nouvel onglet).