Информационная кампания будет проводиться на цифровых рекламных щитах и информационных экранах в городе. Кампания также будет проводиться в социальных сетях. Жители будущих велоулиц будут проинформированы заблаговременно и, как и в прошлом, письмом незадолго до начала работ по нанесению дорожной разметки.

"Велосипедные улицы - это важные связующие оси для непрерывной велосипедной сети в Бонне, с помощью которых мы повышаем безопасность велосипедистов, особенно детей и молодежи. В то же время мы усиливаем пешеходное движение на велоулицах, обеспечивая соответствующую ширину тротуаров", - объясняет мэр Катя Дёрнер.

При перепланировке улиц администрация города учитывала достаточную ширину тротуаров и безопасную ширину проезжей части. Как правило, тротуары будут иметь ширину 2,50 метра и не менее 1,50 метра. Ширина проезжей части на велодорожках, как правило, составляет 4,50 метра, но не менее четырех метров. Исходя из этого, администрация перераспределила пространство на будущих велодорожках и учла интересы всех участников дорожного движения.

Там, где это было необходимо, парковочные места были удалены или переоборудованы, но в то же время было сохранено как можно больше парковочных мест. Поскольку в будущем все велодорожки станут зонами с ограниченным движением, где парковка разрешена в обозначенных местах, короткие остановки для погрузки, разгрузки и доставки товаров и предметов, а также для подвоза или высадки людей, как правило, будут возможны даже там, где нет обозначенных парковочных мест.

Ремесленные предприятия, службы ухода, акушерские и социальные службы могут подать заявку на получение разрешения на парковку в городе. Это позволит им парковаться в запрещенных зонах и бесплатно в зоне действия парковочных автоматов, а также на велосипедных дорожках. Информацию о парковочном разрешении для ремесленников можно найти  здесь (Открывается в новой вкладке).