تتمثل الخطوة التالية في مواصلة مراجعة التخطيط الفني وتنقيحه، على سبيل المثال. بعد التشاور مع الجيران المتضررين، سيتم تعديل مسار الخط. وسيؤدي ذلك إلى إجراء تغييرات على المسودة الأولية، مثل نقل محطات المحطة النهائية على أرض المستشفى الجامعي وعلى Schießbergweg في بويل-رامرسدورف.

تجري المشاورات الأولية مع عدد من السلطات ومجموعات المصالح بالتوازي. وعلى وجه التحديد، بدأت الاتصالات مع شركة دويتشه بان، وهيئة الطيران في الولاية، ومشغلي مسارات الترحيل اللاسلكي، ومختلف الإدارات في حكومة مقاطعة كولونيا المسؤولة عن إجراءات الموافقة على التخطيط اللاحقة، والرابطة الإقليمية لراينلاند، ومكتب الراين للممرات المائية والشحن وبعض الأطراف المحلية المتأثرة مباشرة بالمحطات أو التحليقات الكبيرة. تعكف إدارة المدينة حالياً على وضع مواصفات لجميع محطات التلفريك مع استخدامات إضافية مثل المحطات المتنقلة ومرافق وقوف الدراجات الهوائية ومشاركة الدراجات وغيرها.

تقع محطة رايناو وجزء المسار الذي يمر عبر منطقة المنتزه في منطقة محمية للمحافظة على المناظر الطبيعية؛ وهي تحت حقوق الطبع والنشر لمهندس المناظر الطبيعية غوتفريد هانسجاكوب. في غضون ذلك، قامت الإدارة، بالتعاون مع المؤلف والمهندس المعماري المكلف من قبله، بوضع خطة أولية نموذجية لدمج المحطة بشكل متناغم في المناظر الطبيعية في حديقة رايناو.

وفي هذه الأثناء، تم تكليف أو إعداد عدد من التقارير الأولية لإعداد وثائق المناقصة لعملية المناقصة الوظيفية للشركة المصنعة للتلفريك:

• تم إعداد تقرير أرصاد جوية للمسار بأكمله لتحديد الظروف المناخية (الرياح والجليد والثلوج والعواصف الرعدية وغيرها) كأساس لتحديد أبعاد التلفريك وتشغيله في الوقت الحالي.
• تم إعداد تقرير خاص بالديناميكية الهوائية يتضمن اختبار نفق الرياح لتحديد تأثير برج البريد والمباني المجاورة له على ظروف الرياح في الجزء من مسار التلفريك القريب من التلفريك.
• كما تم التكليف بإعداد تقرير جيولوجي أولي/خبرة في باطن الأرض. ولهذا الغرض، يتم حالياً إجراء عمليات حفر اختبارية لفحص التربة على طول المسار.
• من أجل تحديد وتقييم الأثر البيئي المحتمل لمشروع التلفريك، سيتم التكليف بإعداد رأي خبير في مجال حماية البيئة والخدمات القانونية خلال شهر مارس.
• وقد تم إعداد وثائق المناقصة للحصول على رأي خبير أولي بشأن الحماية من الضوضاء وتم بالفعل دعوة مقدمي العطاءات المحتملين لتقديم عروضهم. وتتوقع الإدارة حاليًا أن يتم منح العقد في نهاية مارس 2024.
• نظرًا لأن أجزاء من مسار التلفريك تقع في مناطق الفيضانات المحددة أو مناطق الفيضانات المحتملة، فمن المقرر منح تقرير قانون المياه والتقرير الهيدرولوجي في منتصف عام 2024.

وفي الوقت نفسه، تقوم شتاتويركه بون بتنظيم إجراءات الترسية لتكليف مدير المشروع والمخططين المتخصصين. ومن المتوقع أن يتم التكليف بناءً على اتفاقية التعاون في النصف الأول من عام 2024.

من المخطط أن يقوم مدير المشروع بإعداد المناقصة الوظيفية للشركة المصنعة مع شركة Stadtwerke Bonn وتنسيق إعداد المستندات المطلوبة لإجراءات الموافقة على التخطيط من قبل الشركة المصنعة لعربات الكابلات. بعد الترسية الوظيفية للعقد، يجب بعد ذلك تحديث التقارير الأولية بالتعاون مع الشركة المصنعة المختارة لنظام التلفريك على أساس تخطيط التنفيذ حتى يمكن بعد ذلك تنفيذ إجراء الموافقة التخطيطية مع التخطيط التفصيلي من أجل الحصول على إذن التخطيط.

وبالتعاون مع وكالة الاتصالات IFOK، ستقدم مدينة بون المزيد من أشكال المشاركة والحوار لمشروع التلفريك. وسيستمر التواصل مع السكان القاطنين بالقرب من المسار ومجموعات المصالح وما إلى ذلك في عام 2024. ومن بين أمور أخرى، يجري حالياً الإعداد لورشة عمل للسكان في أبريل 2024.

وقد نشر مجلس المدينة مجموعة شاملة من المعلومات حول مشروع التلفريك على الإنترنت، والتي يتم تحديثها بانتظام.  www.bonn.de/seilbahn (Opens in a new tab)