"Le téléphérique de Bonn serait le premier téléphérique urbain d'Allemagne intégré dans les transports en commun et utilisable avec un ticket de transport en commun normal comme le Deutschlandticket. Avec les services municipaux de Bonn, nous avons à nos côtés un partenaire solide et fiable pour notre téléphérique. Pour notre projet, nous sommes à Bonn plus avancés qu'aucune autre commune en Allemagne. Ensemble, nous voulons que le téléphérique soit un succès en tant que partie intégrante du tournant de la mobilité à Bonn", souligne la maire de Bonn, Katja Dörner.
"Avec la construction du téléphérique, les transports en commun de Bonn seront complétés par une liaison attractive de Beuel au Venusberg en passant par le Rhin. Je suis heureux que nous puissions continuer à faire avancer ce projet phare en collaboration avec les services municipaux de Bonn", déclare Helmut Wiesner, conseiller municipal en charge de l'urbanisme.
Le contrat de coopération règle la suite des opérations et les prochaines étapes du projet de téléphérique. "Le téléphérique sera un nouveau jalon de la transition des transports à Bonn. Nous nous réjouissons de pouvoir bientôt élargir notre portefeuille de mobilité existant avec une offre autonome, électrique et innovante", déclare Anja Wenmakers, directrice générale de SWB Bus und Bahn.
Situation actuelle et prochaines étapes
La prochaine étape consistera par exemple à retravailler et à affiner la planification technique. Après concertation avec les riverains* concernés, le tracé sera adapté. Cela entraîne des modifications par rapport au premier projet, comme dans le cas du déplacement des terminus sur le site de l'hôpital universitaire et au Schießbergweg à Beuel-Ramersdorf.
En parallèle, des concertations préliminaires sont en cours avec un certain nombre d'autorités et de groupes d'intérêt. Concrètement, la communication a été entamée avec la Deutsche Bahn, la SWB, l'autorité de l'aviation du Land, les exploitants de faisceaux hertziens, différents départements du gouvernement du district de Cologne, compétent pour la procédure ultérieure d'approbation des plans, le Landschaftsverband Rheinland, l'office des voies navigables et de la navigation du Rhin ainsi que quelques personnes directement concernées sur place par les stations ou les survols importants. L'administration municipale élabore actuellement un cahier des charges pour toutes les stations du téléphérique avec des utilisations supplémentaires telles que des stations mobiles, des installations de stationnement pour vélos, des vélos en libre-service, etc.
La station Rheinaue ainsi que le tronçon de tracé passant dans la zone du parc se trouvent dans une zone de protection du paysage protégée par le droit des monuments historiques ; elle est sous le copyright de l'architecte paysagiste Gottfried Hansjakob. Entre-temps, l'administration a développé, en collaboration avec l'auteur et un architecte qu'il a mandaté, un avant-projet - exemplaire - pour une intégration harmonieuse de la station dans le Rheinauenpark.
Entre-temps, une série d'expertises préliminaires ont été commandées ou élaborées afin de préparer les documents d'adjudication pour l'appel d'offres fonctionnel du fabricant de téléphériques :
- Une expertise météorologique pour l'ensemble du tracé afin de déterminer les conditions climatiques (vent, glace, neige, orage, etc.) comme base pour le dimensionnement et l'exploitation du téléphérique a été réalisée entre-temps.
- Une expertise aérodynamique spéciale, incluant un essai en soufflerie, a été réalisée afin de déterminer l'influence de la tour de la Poste et des constructions voisines sur les conditions de vent dans la partie la plus proche du tracé du téléphérique.
- Une expertise géologique préalable/expertise du sol de fondation a été commandée. Des forages d'essai sont en cours pour explorer le sol le long du tracé.
- Afin de déterminer et d'évaluer les éventuels impacts environnementaux du projet de téléphérique, une expertise des prestations techniques et juridiques en matière de protection de l'environnement doit être commandée dans le courant du mois de mars.
- Les documents d'appel d'offres pour une expertise préliminaire en matière d'insonorisation ont été élaborés et les soumissionnaires potentiels ont déjà été invités à présenter une offre. Actuellement, l'administration prévoit une commande fin mars 2024.
- Comme certaines parties du tracé du téléphérique se trouvent dans des zones inondables ou potentiellement inondables, l'attribution d'une expertise hydrologique et juridique est prévue pour le milieu de l'année 2024.
Parallèlement, les services municipaux de Bonn s'occupent de la procédure d'adjudication pour l'engagement d'un pilote de projet et de planificateurs spécialisés. Une commande sur la base du contrat de coopération est attendue pour le premier semestre 2024.
Il est prévu que le pilote de projet prépare, en collaboration avec les services municipaux, l'appel d'offres fonctionnel du fabricant et coordonne l'élaboration des documents nécessaires à la procédure d'approbation des plans par le fabricant de téléphériques. Les expertises préliminaires doivent ensuite être actualisées après l'adjudication fonctionnelle en collaboration avec le fabricant de l'installation de transport à câble choisi, sur la base de son plan d'exécution, afin que la procédure d'approbation des plans puisse ensuite être menée à bien avec la planification détaillée, pour obtenir le droit de construire.
Participation et dialogue
En collaboration avec l'agence de communication IFOK, la ville de Bonn proposera d'autres formats de participation et de dialogue sur le projet de téléphérique. La communication avec les riverains du tracé ainsi que les associations d'intérêts, etc. se poursuivra également en 2024. Actuellement, un atelier des riverains est notamment en préparation pour avril 2024.
Informations sur le téléphérique sur Internet
Concernant le projet de téléphérique, l'administration municipale a publié en ligne une offre d'informations complète, qui est régulièrement mise à jour . www.bonn.de/seilbahn (S'ouvre dans un nouvel onglet)