Il Consiglio comunale di Bonn ha approvato la nuova rete di metropolitana leggera nella riunione del 12 dicembre 2024. Nel farlo, ha seguito una proposta elaborata dalle città di Bonn e Colonia, dal distretto Rhein-Sieg, dalla Stadtwerke Bonn e dalla Kölner Verkehrsbetriebe e concordata tra loro. Il documento prevede modifiche fondamentali alle linee e agli orari della metropolitana leggera. L'attuazione del concetto proposto è prevista per il cambio di orario non prima del dicembre 2026.
"Grazie al nuovo concetto, i tram circoleranno con maggiore affidabilità e frequenza. Nelle ore di punta ci sarà un treno ogni cinque minuti sulle tre linee più frequentate", afferma il sindaco di Bonn Katja Dörner. "Si tratta di un servizio interessante per i pendolari e che alleggerisce ulteriormente Bonn dal traffico motorizzato. Inoltre, crea spazio sulle strade per il commercio, la logistica e l'assistenza".
"Ora offriamo ai passeggeri una prospettiva interessante per un servizio di trasporto locale notevolmente migliorato a Bonn. Questo lo dobbiamo all'intensa pianificazione degli ultimi anni e a importanti investimenti come l'acquisto di nuovi veicoli leggeri e tram", spiega il consigliere comunale Helmut Wiesner. "E questo è solo l'inizio: con progetti come il prolungamento della metropolitana leggera fino a Buschdorf o la costruzione della funivia, stiamo creando collegamenti completamente nuovi nell'area urbana".
Una panoramica dei percorsi futuri
- Linea 16: Colonia - Stazione centrale di Bonn: la linea 16 attualmente corre tra Colonia e Bad Godesberg. Il percorso sarà accorciato fino alla stazione centrale di Bonn per ridurre i ritardi e quindi gli effetti negativi sulla rete di Bonn.
- Linea 66 (nuovo percorso): Tannenbusch - Bonn Hbf. - Ramersdorf - Königswinter - Bad Honnef: la linea 66 attualmente circola tra Siegburg, Bonn Hbf. e Königswinter/Bad Honnef. In futuro, sarà in funzione dalla stazione centrale di Bonn fino a Tannenbusch e ritorno. In futuro sarà possibile collegarla a Buschdorf grazie alla prevista estensione della metropolitana leggera.
- Linea 67: Siegburg Bf. - Bonn Hbf. - Bad Godesberg Stadthalle: questa linea sarà il nuovo collegamento principale tra Siegburg e Bad Godesberg. Attualmente funziona solo due volte al mattino.
- Linea 18: Colonia - Stazione centrale di Bonn: questa linea rimane invariata.
- Linea 68: Bornheim - Stazione centrale di Bonn - Ramersdorf. Anche questa linea manterrà il suo percorso.
Le barre
Sulle tre linee più trafficate per Siegburg, Bad Godesberg e Tannenbusch verrà offerto un intervallo di cinque minuti in periodi limitati durante le ore di punta. Le fasce orarie esatte sono ancora in fase di definizione sulla base dei conteggi attuali dei passeggeri, in modo che il maggior numero possibile di passeggeri possa beneficiare della maggiore frequenza. Nelle ore non di punta è previsto un intervallo di dieci minuti come standard. Sulla diramazione per Ramersdorf e Königswinter è previsto un intervallo di 10 minuti nelle ore di punta. Inoltre, la linea 16 proveniente da Colonia continuerà a servire il ramo Tannenbusch - Bonn Hbf ogni 20 minuti.
Espansione dell'infrastruttura
Per attuare pienamente il concetto futuro e poter offrire servizi più frequenti durante l'intera ora di punta, sono necessari investimenti per l'espansione dell'infrastruttura.
- Ampliamento dell'impianto di svolta di Hauptbahnhof/Kaiserplatz
- Realizzazione dell'impianto di svolta Hauptbahnhof/Maximilianstraße
- Espansione e conversione del parcheggio di Bad Godesberg Stadthalle
- Ulteriori impianti di svolta sulla diramazione di Siegburg.
- Sono inoltre necessarie ulteriori misure per aumentare la stabilità operativa:
- ampliamento dell'incrocio presso il tribunale di Bonn
- Ampliamento della B56 nella zona di Combahnstraße/Friedhof Beuel
- Ottimizzazione della procedura di svolta per la linea 66 a Olof-Palme-Allee
- Priorità della metropolitana leggera al semaforo tra Adelheidisstraße e Stadthaus
- Priorità alla metropolitana leggera ai semafori tra Olof-Palme-Allee e Hochkreuz
- Connessioni di punti supplementari per aumentare la stabilità operativa in situazioni normali, di lavori stradali e di interruzioni