Uno dei segni più visibili della transizione della mobilità nel 2024 è l' inizio dei lavori di costruzione sulle rive del Reno a Bonn. Dopo l'installazione di una nuova viabilità nel 2023, lo spazio guadagnato può ora essere utilizzato per rendere la riva del fiume ancora più attraente e adattarla ai cambiamenti climatici. "Bonn sta diventando più vivibile grazie alla transizione della mobilità", afferma il sindaco Katja Dörner. "Non si tratta solo di come ci si sposta, ma anche della qualità della vita nella nostra città, che vogliamo migliorare costantemente".

Dal giugno 2024 è stato testato un nuovo percorso di traffico sulla Friedrich-Breuer-Straße, nel cuore di Beuel, e la decisione sarà presa all'inizio del 2025. Le misure di moderazione del traffico mirano a rendere la popolare via dello shopping più sicura, silenziosa e attraente. La qualità della vita dovrebbe migliorare, soprattutto per tutti coloro che vi fanno la spesa o visitano i ristoranti a piedi. Gli interessati possono partecipare a un sondaggio online sul progetto sulla piattaforma di partecipazione della città  www.bonn-macht-mit.de (Si apre in una nuova scheda) fino a lunedì 23 dicembre.

I nuovi tram sono il cambiamento più visibile ed evidente nel sistema di trasporto locale di Bonn. Ma anche i piani per un'infrastruttura migliore hanno fatto importanti passi avanti nel 2024. All'inizio del 2024, l'amministrazione ha presentato i progetti preliminari per una nuova e attraente stazione centrale degli autobus (ZOB), e nella seconda metà dell'anno c'è stata un'ampia partecipazione pubblica.

Procede anche la pianificazione di nuove tratte: il prolungamento della metropolitana leggera fino a Buschdorf sarà incluso nel piano dei requisiti del trasporto pubblico del Land NRW. In primavera è stato definito il percorso della ferrovia occidentale attraverso Endenich, Duisdorf e Brüser Berg. Nel corso dell'anno è proseguita anche la pianificazione dell'importante progetto della funivia. Ad aprile, l'amministrazione ha discusso lo stato attuale della pianificazione in un forum con le parti interessate.

Il responsabile della pianificazione urbana Helmut Wiesner ritiene che l'espansione del trasporto locale sia sulla strada giusta, anche se alcuni importanti progetti di espansione richiedono molta pazienza: "Stiamo investendo molto tempo e denaro per migliorare i servizi di autobus e ferrovia. Ci vuole tempo, ma alla fine ne vale la pena. La messa in servizio dei nuovi tram è il primo grande successo, e seguiranno altri importanti miglioramenti come la nuova stazione centrale degli autobus".

Tutti i parcheggi del car sharing nell'area urbana di Bonn sono ora occupati. In questo modo si risparmia spazio, poiché un'auto del car sharing può sostituire fino a 16 auto private. Se si percorrono meno di 14.000 chilometri all'anno, il car sharing è di solito più economico dell'uso di un'auto privata. Questo rende il car sharing una buona alternativa per tutti coloro che vogliono spostarsi in città in modo sostenibile ma non possono o non vogliono rinunciare completamente all'auto.

Grazie al concetto di parcheggio implementato a Nordstadt a novembre, si prevede che la pressione sui parcheggi per i residenti diminuirà. Questi ultimi possono continuare a parcheggiare liberamente con un permesso di parcheggio per residenti, così come le imprese commerciali o i servizi sociali con un permesso per commercianti. Tutti gli altri dovranno acquistare un biglietto per il parcheggio. Poiché in generale ci saranno meno auto in circolazione e i parcheggi saranno trovati più rapidamente, ci sarà meno traffico alla ricerca di posti auto nel quartiere. Anche i residenti ne trarranno vantaggio, grazie alla riduzione del rumore e alla maggiore sicurezza. Allo stesso tempo, la larghezza dei marciapiedi di Nordstadt è stata riportata ad almeno 1,50 metri dove necessario. Ciò significa che i bambini piccoli in bicicletta o le persone con passeggini, sedie a rotelle o deambulatori possono spostarsi in modo più sicuro.

La città ha anche creato più spazio per il traffico commerciale a Bonn. Nell'estate del 2024, in collaborazione con le associazioni imprenditoriali, ha creato i primi parcheggi per le aziende della NRW. Le aziende del commercio, dell'assistenza e della logistica possono parcheggiare qui per il loro lavoro con un proprio permesso. "Una mobilità ben funzionante è particolarmente importante per l'economia di Bonn", afferma il sindaco. Per questo motivo intratteniamo un dialogo regolare con le associazioni e le aziende e teniamo conto delle esigenze dell'economia nella nostra pianificazione". I risultati di questo prezioso dialogo includono, ad esempio, ulteriori zone di carico lungo Adenauerallee o la possibilità di parcheggiare nelle piste ciclabili per la durata di un lavoro con un permesso di parcheggio per artigiani."

In collaborazione con la città di Bonn, da quest'anno sei scuole elementari di Bonn stanno aumentando la sicurezza degli scolari nel traffico stradale. A tal fine, hanno creato strade scolastiche temporanee: Con l'aiuto di genitori e insegnanti impegnati, prima dell'inizio delle lezioni, le scuole autorizzano il traffico solo sulle rispettive strade di accesso, utilizzando barriere luminose mobili e segnali stradali appropriati. In questo modo si riduce significativamente il volume di traffico davanti alla scuola per la sicurezza dei bambini, mentre i residenti e i visitatori possono continuare a transitare.

Nel 2024, la città di Bonn ha anche lanciato un progetto pilota per promuovere la mobilità autonoma nel tragitto verso la scuola. A settembre, l'amministrazione ha intervistato tutti i direttori scolastici per identificare le sfide e le potenzialità. Sulla base dei risultati, sono state selezionate come scuole pilota la GGS Finkenhofschule, la GGS Gotenschule, la KGS Holzlar e la GGS Jahnschule. Per ogni scuola si stanno sviluppando piani di percorsi pedonali per identificare percorsi sicuri e adatti ai bambini. Per ottimizzarli, all'inizio di dicembre sono stati intervistati i genitori delle scuole pilota.

Nella primavera del 2025, l'amministrazione completerà uno dei più grandi progetti di costruzione stradale attualmente in corso a Bonn: La Bornheimer Straße, rinnovata e rimodellata, sarà inaugurata. Con marciapiedi più larghi e più verde lungo la strada, questa si trasformerà da semplice arteria stradale in una moderna via cittadina con un'alta qualità di vita nella parte settentrionale della città.

Nel 2025 sarà completata anche la prima fase di costruzione del nuovo argine del Reno di Bonn, con una nuova pista ciclabile e più aree ricreative. Inoltre, inizierà l'ampliamento della metropolitana presso il vecchio cimitero, come parte dell'importante asse est-ovest per il traffico ciclistico. Nel corso dell'anno inizierà la ricostruzione della strada Am Hauptbahnhof con la preparazione della strada e dei binari, una ridistribuzione del traffico e un design senza barriere e più attraente del percorso pedonale dal centro città all'edificio della stazione principale.

Una panoramica dei prossimi progetti e della svolta della mobilità di Bonn è disponibile sul sito  www.bonn.de/mobilitaetswende.