Однією з найпомітніших ознак переходу до мобільності у 2024 році є початок будівельних робіт на березі Рейну в Бонні. Після того, як у 2023 році там було встановлено новий маршрут руху транспорту, звільнений простір тепер може бути використаний для того, щоб зробити берег річки ще більш привабливим і адаптувати його до зміни клімату. "Бонн стає більш придатним для життя завдяки переходу до мобільності, - каже лорд-мер Катя Дьорнер. "Йдеться не лише про те, як ми пересуваємося, а й про якість життя в нашому місті, яку ми хочемо постійно покращувати".

З червня 2024 року на вулиці Фрідріх-Бройер-штрассе в самому центрі Бойля тестується новий маршрут руху, рішення про який буде прийнято на початку 2025 року. Заходи зі впорядкування дорожнього руху мають на меті зробити популярну торгову вулицю безпечнішою, тихішою та привабливішою. Якість життя має покращитися, особливо для тих, хто ходить за покупками або відвідує ресторани пішки. Зацікавлені сторони можуть взяти участь в онлайн-опитуванні щодо проекту на міській платформі участі  www.bonn-macht-mit.de (Відкривається в новій вкладці) до понеділка, 23 грудня.

Нові трамваї - найпомітніша і найвідчутніша зміна в місцевій транспортній системі Бонна. Але плани щодо покращення інфраструктури також зробили значні кроки вперед у 2024 році. На початку 2024 року адміністрація представила попередні плани нового привабливого центрального автовокзалу (ZOB), а в другій половині року відбулося широке обговорення з громадськістю.

Планування нових маршрутів також просувається: продовження лінії швидкісного трамваю до Бушдорфа має бути включене до плану потреб у громадському транспорті штату Північний Рейн-Вестфалія. Навесні було визначено маршрут західної залізниці через Енденіх, Дуйсдорф до Брюзер-Берга. Планування важливого проекту канатної дороги також тривало протягом року. У квітні адміністрація обговорила поточний стан планування на форумі зацікавлених сторін.

Відповідальний за міське планування Гельмут Візнер вважає, що розвиток місцевого транспорту знаходиться на правильному шляху, навіть якщо деякі з важливих проектів розширення вимагають багато терпіння: "Ми інвестуємо багато часу і грошей у покращення автобусного та залізничного сполучення. Це вимагає часу, але в кінцевому підсумку воно того варте. Введення в експлуатацію нових трамваїв - це перший великий успіх, за яким підуть подальші важливі вдосконалення, такі як новий центральний автовокзал".

Усі паркувальні місця для спільного користування автомобілями в районі Бонна вже зайняті. Це економить місце, адже один каршерінговий автомобіль може замінити до 16 приватних авто. Якщо ви проїжджаєте менше 14 000 кілометрів на рік, каршерінг зазвичай обходиться дешевше, ніж використання приватного автомобіля. Це робить каршерінг гарною альтернативою для всіх, хто хоче пересуватися містом збалансовано, але не може або не хоче повністю відмовитися від автомобіля.

Завдяки концепції паркування, реалізованій у Нордштадті в листопаді, можна очікувати, що тиск на мешканців цього району зменшиться. Вони зможуть і надалі вільно паркуватися з дозволом на паркування для мешканців - так само, як і підприємці чи соціальні служби з дозволами для підприємців. Усім іншим доведеться купувати паркувальний талон. Оскільки загалом на дорогах буде менше автомобілів, а місця для паркування можна буде знайти швидше, зменшиться кількість транспорту, який шукатиме місця для паркування в районі. Мешканці також виграють від цього - завдяки меншому рівню шуму та більшій безпеці. Водночас, ширина тротуарів у Нордштадті була відновлена до щонайменше 1,50 метрів там, де це необхідно. Це означає, що маленькі діти на велосипедах або люди з дитячими колясками, інвалідними візками чи ходунками можуть пересуватися безпечніше.

Місто також створило більше місця для комерційного транспорту в Бонні. Влітку 2024 року воно створило перші в Північному Рейн-Вестфалії бізнес-парковки після консультацій з бізнес-асоціаціями. Підприємства торгівлі, догляду та логістики можуть паркуватися тут за власним дозволом. "Добре функціонуюча мобільність особливо важлива для економіки Бонна, - каже лорд-мер. "Тому ми ведемо регулярний діалог з асоціаціями та компаніями і враховуємо потреби економіки в нашому плануванні. Результатом цього цінного діалогу є додаткові зони завантаження вздовж Аденауераллеє та можливість паркування на велосипедних доріжках на час роботи за наявності дозволу на паркування для майстрів".

Разом з містом Бонн шість початкових шкіл Бонна з цього року підвищують безпеку своїх учнів у дорожньому русі. З цією метою вони створили тимчасові шкільні вулиці: За допомогою відданих батьків і вчителів вони дозволяють лише дозволений рух на відповідних під'їзних шляхах до початку уроків за допомогою мобільних загороджувальних маячків і відповідних дорожніх знаків. Це значно зменшує інтенсивність руху перед школою задля безпеки дітей, а мешканці та їхні гості все ще можуть проїжджати.

У 2024 році місто Бонн також запустило пілотний проєкт зі сприяння самостійній мобільності на шляху до школи. Ще у вересні адміністрація опитала всіх директорів шкіл, щоб визначити виклики та потенціал. На основі результатів було обрано школи GGS Finkenhofschule, GGS Gotenschule, KGS Holzlar та GGS Jahnschule в якості пілотних шкіл. Для кожної школи розробляються плани пішохідних маршрутів, щоб визначити безпечні та зручні для дітей маршрути. Для їх оптимізації на початку грудня було проведено опитування батьків пілотних шкіл.

Навесні 2025 року адміністрація завершить один з найбільших дорожньо-будівельних проектів, який наразі триває в Бонні: Тоді буде відкрито відремонтовану та реконструйовану вулицю Борнхаймерштрассе. Завдяки ширшим тротуарам і більшій кількості зелені вздовж дороги, вона перетвориться з простої магістралі на сучасну міську вулицю з високою якістю життя в північній частині міста.

Перший етап будівництва нової набережної Рейну в Бонні з новою велодоріжкою та більшою кількістю рекреаційних зон також буде завершено у 2025 році. Крім того, розпочнеться розширення метро на старому кладовищі як частини важливої осі схід-захід для велосипедного руху. Протягом року розпочнеться реконструкція вулиці Am Hauptbahnhof з підготовкою дороги та колії, перерозподілом руху та безбар'єрним і більш привабливим дизайном пішохідної доріжки від центру міста до головної будівлі вокзалу.

Огляд майбутніх проектів і повороту в розвитку мобільності в Бонні також можна знайти на сайті  www.bonn.de/mobilitaetswende.