Αυτός ο ιστότοπος έχει μεταφραστεί αυτόματα από το DeepL. Κατά την πρόσβαση στις σελίδες, τα προσωπικά δεδομένα παραμένουν ανώνυμα, καθώς δεν διαβιβάζονται δεδομένα στον πάροχο υπηρεσιών. Το μεταφρασμένο περιεχόμενο αποθηκεύεται τοπικά στον διακομιστή ιστού του Δήμου της Βόννης και παραδίδεται απευθείας από εκεί. Ωστόσο, είναι πιθανό οι μηχανικές μεταφράσεις να μην ανταποκρίνονται πλήρως στο αρχικό κείμενο. Ως εκ τούτου, ο Δήμος της Βόννης δεν φέρει καμία ευθύνη για την ακρίβεια, την πληρότητα και την επικαιρότητα των μεταφράσεων.
Χρησιμοποιούμε cookies για να διασφαλίσουμε ότι θα σας προσφέρουμε την καλύτερη δυνατή εμπειρία στον ιστότοπό μας www.bonn.de. Τα τεχνικά απαραίτητα cookies τίθενται για τη λειτουργία του ιστότοπου. Επιπλέον, μπορείτε να επιτρέψετε τα cookies για στατιστικούς σκοπούς και να μας βοηθήσετε έτσι να βελτιώνουμε συνεχώς τη φιλικότητα προς το χρήστη του bonn.de. Μπορείτε να προσαρμόσετε τις ρυθμίσεις προστασίας δεδομένων ανά πάσα στιγμή ή να συμφωνήσετε απευθείας με όλα τα cookies.
Υπάρχουν πάντα συγκρούσεις μεταξύ ποδηλατών και οδηγών στην αστική κυκλοφορία. Η αμοιβαία εκτίμηση είναι το Α και το Ω για την ασφαλή κυκλοφορία για όλους. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας περιέχει ορισμένους νέους κανόνες για τους αυτοκινητιστές ώστε να διασφαλιστεί η καλύτερη προστασία των ποδηλατών. Μάθετε περισσότερα εδώ.
Απόσταση προσπέρασης: Πόσο μεγάλη πρέπει να είναι;
Οι χρήστες του οδικού δικτύου που προσπερνούν ποδηλάτες ή πεζούς πρέπει να τηρούν απόσταση τουλάχιστον 1,5 μέτρου. Εάν το οδόστρωμα είναι πολύ στενό για αυτή την απόσταση ασφαλείας, ο οδηγός πρέπει να περιμένει έως ότου το οδόστρωμα γίνει ευρύτερο ή η λωρίδα στην αντίθετη κατεύθυνση είναι ελεύθερη πριν προσπεράσει.
Απόσπασμα από τον γερμανικό κανονισμό οδικής κυκλοφορίας (StVO): "Κατά την προσπέραση, πρέπει να τηρείται επαρκής απόσταση από την πλευρά των άλλων χρηστών της οδού. Κατά την προσπέραση με μηχανοκίνητα οχήματα πεζών, ποδηλατών και οδηγών μικρών ηλεκτρικών οχημάτων, η επαρκής απόσταση προς το πλάι είναι τουλάχιστον 1,5 μέτρο σε αστικές περιοχές και τουλάχιστον 2 μέτρα εκτός αστικών περιοχών. Η φράση 3 δεν εφαρμόζεται σε διασταυρώσεις και διασταυρώσεις εάν οι ποδηλάτες έχουν προσπεράσει μηχανοκίνητα οχήματα που περιμένουν εκεί δεξιά σύμφωνα με την παράγραφο 8 ή έχουν ακινητοποιηθεί δίπλα τους."
Αμοιβαία αντιπαροχή
Η αμοιβαία προσοχή μειώνει το άγχος στην οδική κυκλοφορία και διασφαλίζει ότι όλοι οι χρήστες του δρόμου φτάνουν στον προορισμό τους πιο χαλαροί και χωρίς ατυχήματα.
Αυτό ισχύει για όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου - δηλαδή τους οδηγούς, τους ποδηλάτες και τους πεζούς.
§ Το άρθρο 1 του γερμανικού νόμου περί οδικής κυκλοφορίας (StVO ) ορίζει τους βασικούς κανόνες οδικής κυκλοφορίας:
Η συμμετοχή στην οδική κυκλοφορία απαιτεί συνεχή προσοχή και αμοιβαία εκτίμηση.
Κάθε χρήστης της οδού οφείλει να συμπεριφέρεται κατά τρόπο ώστε κανείς να μην βλάπτεται, να μην κινδυνεύει, να μην παρεμποδίζεται ή να μην ταλαιπωρείται περισσότερο από όσο είναι αναπόφευκτο υπό τις περιστάσεις.
Οι ποδηλάτες πρέπει πάντα να οδηγούν ο ένας πίσω από τον άλλο;
Οι ποδηλάτες επιτρέπεται γενικά να οδηγούν δίπλα-δίπλα στην οδική κυκλοφορία, εφόσον δεν εμποδίζουν τους άλλους χρήστες του δρόμου.
Παρεμπόδιση της κυκλοφορίας υπάρχει, για παράδειγμα, εάν οι οδηγοί θα μπορούσαν να προσπεράσουν τους ποδηλάτες που οδηγούν ο ένας πίσω από τον άλλον σύμφωνα με τους κανόνες (με απόσταση ασφαλείας 1,5 μέτρου), αλλά το οδόστρωμα δεν είναι αρκετά μεγάλο για να προσπεράσουν τους ποδηλάτες που οδηγούν δίπλα-δίπλα. Οι ποδηλάτες πρέπει τότε να παραχωρούν προτεραιότητα και να οδηγούν ο ένας πίσω από τον άλλο.
Εάν δεν είναι δυνατόν να προσπεράσει ένα άτομο με ποδήλατο λόγω του πλάτους του οδοστρώματος ή της αντίθετης κυκλοφορίας, οι οδηγοί πρέπει να κάνουν υπομονή και να μείνουν πίσω από τους ποδηλάτες, οι οποίοι μπορούν επίσης να οδηγούν δίπλα-δίπλα.
Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση σε όλους τους ποδηλατόδρομους και τα σκληρά πεζοδρόμια
Υπάρχει γενική απαγόρευση της στάσης σε όλους τους ποδηλατόδρομους, τους ποδηλατόδρομους και τα σκληρά πεζοδρόμια. Δεν επιτρέπεται η στάση ή η στάθμευση εδώ.
Παλαιότερα επιτρεπόταν η στάση μέχρι τρία λεπτά στους σκληρούς πεζοδρόμους. Από τον Απρίλιο του 2020 που τέθηκαν σε ισχύ οι νέοι κανόνες του Κανονισμού Οδικής Κυκλοφορίας (StVO), η απόλυτη απαγόρευση στάσης ισχύει και εδώ.
Τι είναι οι ποδηλατόδρομοι;
Ο ποδηλατόδρομος είναι μια ειδική διαδρομή για ποδηλάτες. Διαχωρίζεται από το οδόστρωμα με μια φαρδιά συνεχή γραμμή και επισημαίνεται με μπλε πινακίδα ποδηλατόδρομου (πινακίδα 237 του γερμανικού κανονισμού οδικής κυκλοφορίας). Η πινακίδα αυτή υποδεικνύει επίσης ότι πρέπει να χρησιμοποιείται ο δρόμος.Scooter Επιτρέπεται επίσης η χρήση του από άτομα που ταξιδεύουν με e-. Όλοι οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου δεν επιτρέπεται γενικά να τον διασχίζουν.
Υπάρχει μόνο μία εξαίρεση: οι οδηγοί μπορούν να διασχίσουν έναν ποδηλατόδρομο, αν θέλουν να φτάσουν σε ένα χώρο στάθμευσης ή σε μια είσοδο που βρίσκεται δίπλα στον ποδηλατόδρομο.
Η στάση και η στάθμευση δεν επιτρέπεται στον ποδηλατόδρομο.
Οι οδηγοί υποχρεούνται επίσης να τηρούν ελάχιστη απόσταση 1,5 μέτρου όταν προσπερνούν ποδηλάτες στον ποδηλατόδρομο.
Τι είναι οι σκληροί ώμοι;
Οι προστατευτικές λωρίδες δεν είναι ειδικές λωρίδες για τα ποδήλατα, αλλά μια χαρακτηρισμένη περιοχή του οδοστρώματος που επισημαίνεται ανά τακτά χρονικά διαστήματα με λευκά εικονογράμματα για ποδήλατα.
Οι οδηγοί μπορούν να οδηγούν πάνω από την προστατευτική λωρίδα μόνο αν είναι απαραίτητο. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, αν πρέπει να στρίψουν στο σκληρό διάζωμα για να αποφύγουν ένα μεγάλο όχημα στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.
Ωστόσο, είναι σημαντικό να μην εμποδίζουν ή να μην θέτουν σε κίνδυνο άτομα με ποδήλατα όταν διασχίζουν αυτή τη λωρίδα. Κατά την προσπέραση, οι οδηγοί πρέπει φυσικά να τηρούν ελάχιστη απόσταση 1,5 μέτρου.
Από την 1η Απριλίου 2020, η στάση και η στάθμευση δεν επιτρέπεται επίσης στον παράδρομο.
Τι είναι ο ποδηλατόδρομος;
Ο ποδηλατόδρομος είναι ένας δρόμος που προορίζεται για ποδηλάτες. Άλλα οχήματα, όπως αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, μπορούν να χρησιμοποιήσουν έναν ποδηλατόδρομο μόνο εάν μια πρόσθετη πινακίδα το επιτρέπει. Οι ποδηλατόδρομοι μπορούν, για παράδειγμα, να επιτρέπονται για τους κατοίκους ή τη γενική κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα επιτρέπονται τότε μόνο ως επισκέπτες.
Το γενικό όριο ταχύτητας σε έναν ποδηλατόδρομο είναι 30 km/h. Για να μην κινδυνεύσει ή παρεμποδιστεί κανείς, μπορεί να είναι απαραίτητο να οδηγείτε ακόμη πιο αργά.
Οι ποδηλάτες μπορούν να οδηγούν ο ένας δίπλα στον άλλο ανά πάσα στιγμή.
Οι οδηγοί μηχανοκίνητων οχημάτων πρέπει να υποτάσσονται.
Οι λωρίδες ποδηλάτων χρησιμοποιούνται όταν το ποδήλατο είναι ο κυρίαρχος τρόπος μεταφοράς ή ο δρόμος βρίσκεται σε μια κύρια ποδηλατική διαδρομή. Προσφέρουν στους ποδηλάτες ευρείες διαδρομές στις οποίες μπορούν να οδηγούν άνετα μακριά από τους κύριους δρόμους.
Στους ποδηλατόδρομους ισχύουν οι γενικοί κανόνες προτεραιότητας του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Εάν μια διασταύρωση ή ένας κόμβος δεν ρυθμίζεται από πινακίδες ή φωτεινούς σηματοδότες, τότε ισχύει "δεξιά πριν από αριστερά".
Πώς μπορώ να αποφύγω ατυχήματα με πόρτα;
Ένας μεγάλος αριθμός ατυχημάτων μεταξύ οδηγών αυτοκινήτων και ποδηλατών συμβαίνει όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο. Σύμφωνα με έρευνα ατυχημάτων από ασφαλιστικές εταιρείες, περισσότερα από τα μισά τροχαία ατυχήματα μεταξύ ποδηλατιστών και σταθμευμένων αυτοκινήτων προκαλούνται από τις πόρτες του αυτοκινήτου που ανοίγουν απρόσεκτα. Μια στιγμή απροσεξίας εκ μέρους των οδηγών αυτοκινήτων που αφήνει στους ποδηλάτες ελάχιστες πιθανότητες να παρεκκλίνουν σε περίπτωση ανάγκης!
DooringΟι συνέπειες είναι συχνά σοβαρές: σε ένα λεγόμενο "ατύχημα", οι ποδηλάτες μπορεί να υποστούν εξαιρετικά σοβαρούς τραυματισμούς - είτε από σύγκρουση με την ξαφνικά ανοιγμένη πόρτα είτε από χτύπημα από την κινούμενη κυκλοφορία κατά τη διάρκεια ελιγμού αποφυγής.
Η "ολλανδική λαβή"
Αυτά τα ατυχήματα θα μπορούσαν εύκολα να αποφευχθούν. Στις Κάτω Χώρες, η λεγόμενη "ολλανδική λαβή" διδάσκεται στη σχολή οδήγησης. Με αυτό το μικρό κόλπο, οι οδηγοί και οι επιβάτες μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά την οδική ασφάλεια των ποδηλατών.
Είναι απλό και αποτελεσματικό: οι άνθρωποι στην πλευρά του οδηγού του αυτοκινήτου ανοίγουν την πόρτα του αυτοκινήτου με το δεξί τους χέρι, οι άνθρωποι στην πλευρά του συνοδηγού την ανοίγουν με το αριστερό τους χέρι. Χρησιμοποιώντας το χέρι που είναι στραμμένο μακριά από την πόρτα, οι άνθρωποι στο αυτοκίνητο στρέφονται αυτόματα προς τον καθρέφτη και κοιτάζουν πάνω από τον ώμο τους. Dooring Με αυτόν τον τρόπο, οι ποδηλάτες μπορούν να αναγνωρίζονται καλύτερα και νωρίτερα και τα ατυχήματα μπορούν να αποφεύγονται αποτελεσματικά.
Um die einzelnen YouTube-Videos zu sehen, müssen Sie hier die Datenschutz-Einstellungen freigeben.
Πότε οι ποδηλάτες πρέπει να χρησιμοποιούν έναν ποδηλατόδρομο;
Πινακίδα κυκλοφορίας αριθ. 237: Ποδηλατόδρομος
Όπου εμφανίζεται η μπλε πινακίδα κυκλοφορίας με το λευκό ποδήλατο, οι ποδηλάτες πρέπει γενικά να χρησιμοποιούν τον ποδηλατόδρομο. Εάν δεν υπάρχει πινακίδα, μπορούν να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα ακόμη και αν υπάρχει ποδηλατόδρομος. Αυτοί οι ποδηλατόδρομοι είναι τότε οι λεγόμενοι "άλλοι ποδηλατόδρομοι" με προαιρετική χρήση.
