Після реконструкції автостанція повинна відповідати наступним вимогам:

• Необхідно зберегти або створити якомога більше зупинок, а також оперативних зупинок для екстрених служб, заміни рейок і транспорту для проведення заходів.
• Зчленовані автобуси повинні мати можливість гнучко під'їжджати до автовокзалу з усіх напрямків.
• Пасажири повинні насолоджуватися високою якістю перебування, а також повинні бути забезпечені найкоротші, безбар'єрні варіанти пересадки між усіма видами громадського транспорту.
• Необхідні зручні, безконфліктні маршрути для велосипедистів, а також безпечні місця для паркування на новому підземному велопаркінгу.
• На площі Кайзерплац мають бути створені операційні зали для транспортних компаній, пункти продажу квитків SWB Bus und Bahn і, можливо, кафе/закусочна для пасажирів.
• У планах - громадська вбиральня.
• ZOB повинен характеризуватися високою якістю дизайну та інтеграцією в міське середовище, беручи до уваги існуючі візуальні осі, наприклад, до собору та історичної будівлі вокзалу.

Після того, як у жовтні 2021 року міська рада Бонна прийняла профіль вимог до автовокзалу (див. шаблон нижче), міська адміністрація подала відповідний проєкт рішення щодо наступних кроків планування у 2024 році після консультацій з великою кількістю відповідних зацікавлених груп, таких як SWB Bus und Bahn, Боннська громада людей з інвалідністю та Radentscheid Bonn. Це рішення було остаточно прийнято міською радою Бонна в березні 2024 року після консультацій, зокрема, з районною радою Бонна, Комітетом з питань житла, планування та будівництва і Комітетом з питань мобільності та транспорту.

Плани, які були подані на затвердження політичним органам, передбачають центральний острів як зону очікування для пасажирів. Він матиме суцільний дах, який буде обладнаний фотоелектричною системою, але забезпечить хороше освітлення завдяки своїй прозорості. Уздовж вулиці Максиміліанштрассе заплановано суцільний нижній захист від негоди, щоб забезпечити доступ пожежної бригади до існуючих будівель. Нові ліфти та ескалатори значно покращать безбар'єрне сполучення між автовокзалом та залізничним вокзалом.

У підвальному приміщенні буде збудовано велосипедний гараж на 650 велосипедів (у тому числі вантажних), який буде доступний через пандус і з'єднаний під землею з пасажем Максиміліана.

Через центральне розташування автовокзалу в центрі міста на його територію претендують різні проекти, що робить процес планування та координації дуже складним. З одного боку, наявний простір обмежений над землею навколишніми будівлями та пам'ятками архітектури, а з іншого боку, під землею - системами швидкісного трамваю та каналізаційними системами. Зваживши всі "за" і "проти" та проконсультувавшись з різними зацікавленими групами, адміністрація знайшла компроміс між вимогами місцевого громадського транспорту та іншими вимогами до використання території.

Тепер, коли політичні комітети розглянули подані плани, планується діалог з громадянами. У п'ятницю, 24 травня 2024 року, відбувся відкритий інформаційний захід щодо нового центрального автовокзалу Бонна, щоб врахувати ідеї та бачення громадськості та надати загальну інформацію про новий процес планування. Учасники мали можливість висловити власні ідеї та коментарі, а також вступити в діалог з планувальниками.

Для того, щоб врахувати потреби дітей та молоді, також заплановано проведення дитячо-молодіжного воркшопу спільно з уповноваженим комунікаційним офісом ifok.