После перепланировки автовокзал должен отвечать следующим требованиям:

• Необходимо сохранить или создать как можно больше остановок, а также оперативных остановок для экстренных служб, замены рельсов и событийного транспорта.
• Сочлененные автобусы должны иметь возможность гибко подъезжать к автовокзалу со всех сторон.
• Пассажирам должно быть обеспечено высокое качество пребывания, поэтому необходимо обеспечить максимально короткие и безбарьерные пересадки между всеми видами общественного транспорта.
• Необходимы удобные, бесконфликтные маршруты для велосипедистов, а также безопасные парковки на новой подземной велостоянке.
• В районе Кайзерплац планируется создать операционные залы для транспортных компаний, торговые точки SWB Bus und Bahn и, возможно, кафе/закусочную для пассажиров.
• В планах - общественный туалет.
• ZOB должен отличаться высоким качеством дизайна и интеграцией в городскую среду, учитывая существующие визуальные оси, например, к собору и историческому зданию вокзала.

После того как в октябре 2021 года городской совет Бонна утвердил профиль требований к автовокзалу (см. образец ниже), городская администрация представила соответствующий проект постановления о следующих шагах по планированию в 2024 году после консультаций с большим количеством соответствующих заинтересованных групп, таких как SWB Bus und Bahn, сообщество инвалидов Бонна и Radentscheid Bonn. После консультаций с окружным советом Бонна, Комитетом по жилищному строительству, планированию и строительству, а также Комитетом по мобильности и транспорту и др. в марте 2024 года проект был окончательно принят городским советом Бонна.

Планы, которые были представлены на утверждение политическим органам, предусматривают центральный остров в качестве зоны ожидания для пассажиров. Он будет иметь сплошную крышу, которая будет оснащена фотоэлектрической системой, но обеспечит хорошее освещение благодаря своей прозрачности. Вдоль Максимилианштрассе запланирована сплошная нижняя защита от непогоды, чтобы обеспечить доступ пожарной бригады к существующим зданиям. Новые лифты и эскалаторы значительно улучшат безбарьерное сообщение между автовокзалом и железнодорожной станцией.

В подвале планируется построить велосипедный гараж на 650 велосипедов (в том числе грузовых), доступный по пандусу и соединяющийся под землей с Максимилиановским проездом.

Из-за центрального расположения автовокзала на его площади конкурируют различные варианты использования, что делает процесс планирования и координации очень сложным. С одной стороны, доступное пространство ограничено над землей окружающими зданиями и зонами, включенными в списки, а с другой - под землей системами легкорельсового транспорта и канализации. Взвесив все "за" и "против" и проконсультировавшись с различными заинтересованными группами, администрация представила компромисс между требованиями местного общественного транспорта и другими потребностями использования.

Теперь, когда политические комитеты рассмотрели представленные планы, планируется диалог с гражданами. В пятницу, 24 мая 2024 года, состоялось открытое информационное мероприятие, посвященное новому центральному автовокзалу Бонна, чтобы учесть идеи и видение общественности и предоставить общую информацию о новом процессе планирования. У участников была возможность высказать свои идеи и замечания, а также вступить в диалог с проектировщиками.

Для того чтобы учесть потребности детей и молодежи, совместно с уполномоченным коммуникационным бюро ifok планируется провести семинар для детей и молодежи.