Około jedna czwarta emisji gazów cieplarnianych w Bonn jest powodowana przez samą mobilność. Ten obszar działań ma zatem ogromny potencjał w zakresie ochrony klimatu. Neutralny dla klimatu transport można osiągnąć poprzez unikanie transportu zmotoryzowanego (mniej, wspólne i krótsze podróże), zmianę transportu zmotoryzowanego na przyjazne dla środowiska środki transportu (więcej chodzenia pieszo, jazdy na rowerze i transportu publicznego) oraz poprzez elektryfikację pozostałego transportu zmotoryzowanego.

Miasto uatrakcyjnia przyjazne dla środowiska formy mobilności, takie jak autobusy, pociągi i rowery - i sprytnie je ze sobą łączy. Napędy przyjazne dla klimatu będą standardem mobilności zmotoryzowanej do 2035 roku. Niezależnie od tego, czy chodzi o samochód, rower czy hulajnogę: Bonn faworyzuje również współdzieloną mobilność, ponieważ oszczędza ona miejsce i koszty dla wszystkich. Rozbudowa naszej infrastruktury ułatwi podróżowanie po Bonn. Wspólne podróżowanie z innymi to także oszczędność CO2.

Jest jeszcze wiele do zrobienia. Jest jednak jasne, że mobilność w Bonn już staje się bardziej zróżnicowana: Chociaż Bonn się rozwija, liczba rejestracji samochodów w naszym mieście spada - co pokazuje, że alternatywy są dobrze przyjmowane. Bonn zostało również uznane w teście ADFC Cycling Climate Test 2022 za główne miasto, które najbardziej poprawiło ruch rowerowy w ostatnich latach. Bonn jest także rekordzistą pod względem transportu publicznego. Dla 99,8% mieszkańców Bonn najbliższy przystanek transportu publicznego znajduje się w odległości mniejszej niż 600 metrów. To absolutny rekord w całych Niemczech. (Źródło: Pro-Rail Alliance)

Transformacja mobilności jest jedną z największych dźwigni ochrony klimatu. Sprawia również, że Bonn staje się lepszym miejscem do życia - z czystszym powietrzem, mniejszym hałasem i bezpiecznymi ścieżkami rowerowymi i pieszymi dla każdego w Bonn. Oprócz ochrony klimatu, transformacja mobilności dotyczy również sprawiedliwego podziału przestrzeni publicznej, bezpieczeństwa, jakości życia i uczestnictwa. Dlatego też istnieje wiele środków w zakresie mobilności, które są planowane i wdrażane poza planem klimatycznym.