Bonn'daki sera gazı emisyonlarının yaklaşık dörtte biri tek başına hareketlilikten kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla bu eylem alanı iklimin korunması için büyük bir potansiyel barındırmaktadır. İklim-nötr ulaşım, motorlu ulaşımdan kaçınarak (daha az, paylaşımlı ve daha kısa yolculuklar), motorlu ulaşımı çevre dostu ulaşım araçlarına kaydırarak (daha fazla yürüme, bisiklete binme ve toplu taşıma) ve kalan motorlu ulaşımı elektrikli hale getirerek sağlanabilir.

Şehir otobüs, tren ve bisiklet gibi çevre dostu ulaşım araçlarını daha cazip hale getiriyor ve bunları akıllıca birbirine bağlıyor. İklim dostu sürücüler 2035 yılına kadar motorlu hareketlilik için standart olacak. İster araba, ister bisiklet ya da scooter olsun: Bonn, herkes için yer ve maliyet tasarrufu sağladığı için ortak hareketliliği de destekliyor. Altyapımızın genişletilmesi Bonn'da seyahat etmeyi kolaylaştıracaktır. Ayrıca başkalarıyla birlikte seyahat etmek CO2 tasarrufu da sağlar.

Hâlâ yapılması gereken çok şey var. Ancak Bonn'daki hareketliliğin halihazırda daha çeşitli hale geldiği açıktır: Bonn büyümesine rağmen, şehrimizdeki araba kayıtları düşmektedir - bu da alternatiflerin iyi karşılandığını göstermektedir. Bonn ayrıca ADFC Bisiklet İklimi Testi 2022'de son yıllarda bisiklet trafiğini en çok geliştiren büyük şehir olarak kabul edildi. Ve: Bonn toplu taşıma rekortmeni. Bonn sakinlerinin yüzde 99,8'i için en yakın toplu taşıma durağı 600 metreden daha kısa mesafededir. Bu rakam tüm Almanya için mutlak bir rekordur. (Kaynak: Pro-Rail Alliance)

Mobiliteye geçiş, iklimin korunması için en büyük kaldıraçlardan biridir. Aynı zamanda Bonn'u daha temiz hava, daha az gürültü ve Bonn'daki herkes için güvenli bisiklet yolları ve yaya yolları ile yaşamak için daha iyi bir yer haline getirir. İklimi korumanın yanı sıra, mobiliteye geçiş aynı zamanda kamusal alanın adil dağılımı, güvenlik, yaşam kalitesi ve katılımla da ilgilidir. Bu nedenle iklim planının dışında planlanan ve uygulanan çok sayıda hareketlilik tedbiri bulunmaktadır.