Міська адміністрація подала відповідну пропозицію до відповідальних політичних органів, Комітету з питань мобільності і транспорту та районної ради Бейля. План передбачає повне управління громадськими автостоянками, включаючи виняток для мешканців, які мають дозвіл на паркування, з метою покращення ситуації для мешканців, роздрібних покупців, торговців та служб догляду під час пошуку місця для паркування. У той же час, мінімальна ширина пішохідних доріжок має становити 1,50 метра, щоб підвищити мобільність людей, які пересуваються пішки.
Заплановано три різні зони паркування для мешканців
Територія для концепції паркінгу обмежена вулицями Вердштрассе та Клеменштрассе на півночі, Нідеркасселерштрассе та Кьонігсвінтерерштрассе на північному сході, залізничною лінією на сході, Рінгштрассе на півдні та Рейном на заході. Територія на північ від вулиць Янштрассе та Рінгштрассе наразі не пропонується для забудови. Головна дорога Санкт-Августінерштрассе (Bundesstraße 56) ділить досліджувану територію на дві половини з точки зору містобудівного розвитку. Районний центр на Фрідріх-Бройер-штрассе з його численними магазинами і ресторанами, а також культурними закладами межує безпосередньо на південь від цієї головної транспортної магістралі. У майбутньому на цій ділянці буде діяти денний режим паркування для всіх без винятку мешканців, тоді як паркування на інших вулицях буде безкоштовним за наявності дозволу на паркування у мешканця. Це має покращити доступність торгових вулиць.
У майбутньому центр Бьойля буде розділений на три різні зони паркування для мешканців, в яких буде встановлено 87 паркоматів для оплати паркування. Будуть виділені зони для завантаження, місця для паркування людей з обмеженими можливостями та спільного використання автомобілів, а також будуть встановлені додаткові велосипедні парковки.
Завдяки створенню мінімальної ширини тротуарів для пішоходів та смуг для автомобілів екстрених служб, таких як пожежна бригада та Бонноранж, кількість існуючих паркувальних місць у всьому районі дещо зменшиться. Водночас місто передбачає, що кількість автомобілів у громадських місцях значно зменшиться, оскільки завдяки управлінню там паркуватиметься менше людей, які приїжджають на роботу, а мешканці все частіше користуватимуться приватними місцями для паркування. Крім того, автостоянки та багатоповерхові паркінги в цьому районі ще не повністю використані і мають потенціал для переміщення.
Реалізація концепції паркінгу Beuel-Mitte запланована на літо 2025 року. Очікується, що управління паркінгом розпочнеться у третьому кварталі 2025 року.
Проект рішення опублікований тут (Відкривається в новій вкладці).
Додаткову інформацію можна знайти на муніципальному веб-сайті: www.bonn.de/parken-beuel (Відкривається в новій вкладці)