"Με την επέκταση της γραμμής ελαφρού σιδηροδρόμου θα ενισχύσουμε σημαντικά τις τοπικές μεταφορές στο βόρειο τμήμα της Βόννης", λέει η δήμαρχος της Βόννης Katja Dörner, η οποία χαιρετίζει την ένταξη στο σχέδιο απαιτήσεων για τις δημόσιες μεταφορές. "Μαζί με το τελεφερίκ, το Westbahn και τον ανασχεδιασμό του κεντρικού σταθμού λεωφορείων, το μέτρο αυτό αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα και μεγαλύτερα έργα υποδομής στο σύστημα τοπικών μεταφορών της Βόννης τα επόμενα χρόνια".
"Ο χρόνος διαδρομής από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Βόννης προς τις σχεδιαζόμενες νέες στάσεις θα μειωθεί περίπου στο μισό σε σύγκριση με την τρέχουσα σύνδεση με λεωφορείο", λέει ο Helmut Wiesner, επικεφαλής του τμήματος μεταφορών της πόλης.
Η Anja Wenmakers, διευθύνουσα σύμβουλος της SWB Bus und Bahn, προσθέτει: "Είμαστε ιδιαίτερα ικανοποιημένοι που το έργο έφτασε στο επόμενο στάδιο, επειδή είναι πολύ βιώσιμο. Αφενός, μπορούμε να προσφέρουμε σε περισσότερους ανθρώπους την ευκαιρία να ταξιδέψουν μαζί μας με την επέκταση της διαδρομής. Για να το πετύχουμε αυτό, χρησιμοποιούμε μέρος της υπάρχουσας υποδομής, δηλαδή την πρώην σιδηροδρομική γραμμή της σιδηροδρομικής γραμμής Κολωνίας-Βόννης. Αφετέρου, προσφέρουμε προσβασιμότητα για όλους στις σύγχρονες στάσεις".
μήκος 2,6 χιλιομέτρων και τέσσερις νέες στάσεις
Ως επέκταση της υφιστάμενης γραμμής ελαφρού σιδηροδρόμου 63, τέσσερις νέες στάσεις θα αναπτυχθούν σε μήκος 2,6 χιλιομέτρων στο Buschdorf: Friedlandstraße, Schlesienstraße, Gewerbepark Buschdorf/ In den Dauen και Friedrich-Wöhler-Straße / Nordbahnhof, κυρίως σε μια γραμμή που έχει τεθεί εκτός λειτουργίας. Η επέκταση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό στην υπάρχουσα διαδρομή λόγω του παλαιού υπάρχοντος σιδηροδρομικού συστήματος. Το έργο επιτυγχάνει συντελεστή κόστους-οφέλους 1,41 και είναι επομένως οικονομικά βιώσιμο και γενικά επιλέξιμο για χρηματοδότηση. Το κόστος εκτιμάται σε περίπου 31 εκατομμύρια ευρώ. (Επίπεδο τιμών 2016) Σύμφωνα με ανεξάρτητη ανάλυση, αναμένονται έως και 4.200 επιβάτες ημερησίως.
Μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Βόννης σχετικά με τον προκαταρκτικό σχεδιασμό και την τυποποιημένη αξιολόγηση στα τέλη Αυγούστου 2024, το περιφερειακό συμβούλιο της διοικητικής περιφέρειας της Κολωνίας πρότεινε ομόφωνα την ένταξη του έργου στο σχέδιο απαιτήσεων για τις δημόσιες μεταφορές του NRW και στο σχέδιο χρηματοδότησης των υποδομών των δημόσιων μεταφορών. Μετά την έγκριση της τοπικής αυτοδιοίκησης και της περιφέρειας, το κρατίδιο NRW έχει πλέον θέσει τις βάσεις για την έγκαιρη έναρξη του έργου με την ένταξη στο σχέδιο αναγκών για τις δημόσιες μεταφορές.
Εκδήλωση διαλόγου στις 29 Μαρτίου
Η διοίκηση της πόλης θα προσκαλέσει το κοινό σε διάλογο για το έργο το Σάββατο 29 Μαρτίου 2025. Η εκδήλωση απευθύνεται κυρίως στους κατοίκους που ζουν κατά μήκος της μελλοντικής διαδρομής. Η διοίκηση της πόλης θα ανακοινώσει εγκαίρως τον τόπο και την ώρα διεξαγωγής.
Μέχρι τη στιγμή της εκδήλωσης διαλόγου, η διοίκηση της πόλης θα έχει ολοκληρώσει τον σχεδιασμό και θα έχει αναπτύξει περαιτέρω την πρόσκληση υποβολής προσφορών για τις υπηρεσίες μηχανικού.
Ιστορικό του σχεδίου αναγκών σε δημόσιες μεταφορές
Το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας καταρτίζει μακροπρόθεσμα σχέδια ζήτησης με βάση μελέτες οικονομικής σκοπιμότητας, μεταξύ άλλων και για τις δημόσιες μεταφορές, για τον σχεδιασμό και την ιεράρχηση των μέτρων υποδομής μεταφορών στο κρατίδιο. Τα σχέδια αυτά λαμβάνουν υπόψη πτυχές των μεταφορών και της προστασίας του περιβάλλοντος, του πολεοδομικού σχεδιασμού και του ολοκληρωμένου σχεδιασμού των μεταφορών.