"Con la ampliación de la línea de metro ligero reforzaremos considerablemente el transporte de cercanías en el norte de Bonn", afirma la alcaldesa de Bonn, Katja Dörner, que celebra la inclusión en el plan de necesidades de transporte público. "Junto con el teleférico, Westbahn y la remodelación de la estación central de autobuses, esta medida es uno de los proyectos de infraestructura más importantes y de mayor envergadura del sistema de transporte local de Bonn en los próximos años".
"La duración del trayecto desde la estación central de Bonn hasta las nuevas paradas previstas se reducirá aproximadamente a la mitad en comparación con la conexión actual por autobús", afirma Helmut Wiesner, responsable del departamento de transportes de la ciudad.
Anja Wenmakers, Directora Gerente de SWB Bus und Bahn, añade: "Estamos especialmente satisfechos de que el proyecto haya alcanzado la siguiente fase porque es muy sostenible. Por un lado, podemos ofrecer a más gente la oportunidad de viajar con nosotros ampliando la ruta. Para ello, utilizamos parte de la infraestructura existente, concretamente la antigua vía férrea del ferrocarril Colonia-Bonn. En segundo lugar, ofrecemos accesibilidad para todos en paradas modernas".
2,6 kilómetros de longitud y cuatro nuevas paradas
Como prolongación de la actual línea 63 de metro ligero, se construirán cuatro nuevas paradas a lo largo de 2,6 kilómetros en Buschdorf: Friedlandstraße, Schlesienstraße, Gewerbepark Buschdorf/ In den Dauen y Friedrich-Wöhler-Straße / Nordbahnhof, la mayoría en una línea que ya no está en servicio. La ampliación puede realizarse en gran parte en el trazado existente gracias al antiguo sistema ferroviario existente. El proyecto alcanza un factor coste-beneficio de 1,41, por lo que es económicamente viable y, en general, subvencionable. Los costes se estiman en unos 31 millones de euros. (Nivel de precios 2016) Según un análisis independiente, se esperan hasta 4.200 pasajeros al día.
Tras la decisión del Consejo de Bonn sobre la planificación preliminar y la evaluación normalizada a finales de agosto de 2024, el consejo regional del distrito administrativo de Colonia propuso por unanimidad la inclusión del proyecto en el plan de necesidades de transporte público de Renania del Norte-Westfalia y en el plan de financiación de infraestructuras de transporte público. Tras la aprobación de la autoridad local y de la región, el Estado de Renania del Norte-Westfalia ha establecido el rumbo para el inicio oportuno del proyecto con la inclusión en el plan de necesidades de transporte público.
Diálogo el 29 de marzo
La administración municipal invitará al público a un diálogo sobre el proyecto el sábado 29 de marzo de 2025. El acto está dirigido principalmente a los residentes que viven a lo largo del futuro trazado. La administración municipal anunciará el lugar y la hora con la debida antelación.
Para cuando se celebre el acto de diálogo, la administración municipal habrá finalizado la planificación del diseño y desarrollado la licitación para los servicios de ingeniería.
www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf (Se abre en una nueva pestaña)
Antecedentes del plan de necesidades de transporte público
El Estado de Renania del Norte-Westfalia elabora planes de demanda a largo plazo basados en estudios de viabilidad económica, también para el transporte público, con el fin de planificar y priorizar las medidas de infraestructuras de transporte en el Estado. Estos planes tienen en cuenta aspectos relacionados con el transporte y la protección del medio ambiente, la planificación urbana y la planificación integrada del transporte.