"Dzięki rozbudowie lekkiej linii kolejowej znacznie wzmocnimy transport lokalny w północnej części Bonn", mówi burmistrz Bonn Katja Dörner, która z zadowoleniem przyjmuje włączenie tego projektu do planu wymagań dotyczących transportu publicznego. "Wraz z kolejką linową, Westbahn i przeprojektowaniem głównego dworca autobusowego, środek ten jest jednym z najważniejszych i największych projektów infrastrukturalnych w lokalnym systemie transportu w Bonn w nadchodzących latach".
"Czas podróży z głównego dworca kolejowego w Bonn do planowanych nowych przystanków skróci się o około połowę w porównaniu z obecnym połączeniem autobusowym" - mówi Helmut Wiesner, szef miejskiego wydziału transportu.
Anja Wenmakers, dyrektor zarządzająca SWB Bus und Bahn, dodaje: "Jesteśmy szczególnie zadowoleni, że projekt osiągnął kolejny etap, ponieważ jest bardzo zrównoważony. Z jednej strony możemy zaoferować większej liczbie osób możliwość podróżowania z nami poprzez wydłużenie trasy. W tym celu wykorzystujemy część istniejącej infrastruktury, a mianowicie dawną linię kolejową Kolonia-Bonn. Po drugie, oferujemy dostępność dla wszystkich na nowoczesnych przystankach".
2,6 kilometra długości i cztery nowe przystanki
Jako przedłużenie istniejącej lekkiej linii kolejowej nr 63, w Buschdorfie powstaną cztery nowe przystanki na długości 2,6 km: Friedlandstraße, Schlesienstraße, Gewerbepark Buschdorf / In den Dauen i Friedrich-Wöhler-Straße / Nordbahnhof, głównie na linii, która została wycofana z eksploatacji. Rozbudowa może być w dużej mierze zrealizowana na istniejącej trasie ze względu na stary istniejący system kolejowy. Projekt osiąga współczynnik kosztów do korzyści na poziomie 1,41, a zatem jest ekonomicznie opłacalny i ogólnie kwalifikuje się do finansowania. Koszty szacuje się na około 31 mln euro. (Poziom cen z 2016 r.) Zgodnie z niezależną analizą oczekuje się do 4 200 pasażerów dziennie.
Po decyzji Rady Miasta Bonn w sprawie wstępnego planowania i standardowej oceny pod koniec sierpnia 2024 r., rada regionalna okręgu administracyjnego Kolonia jednogłośnie zaproponowała włączenie projektu do planu wymagań transportu publicznego NRW i planu finansowania infrastruktury transportu publicznego. Po zatwierdzeniu przez władze lokalne i region, kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia wyznaczył kurs na terminowe rozpoczęcie projektu wraz z włączeniem go do planu zapotrzebowania na transport publiczny.
Wydarzenie dialogowe w dniu 29 marca
W sobotę 29 marca 2025 r. administracja miasta zaprosi społeczeństwo do dialogu na temat projektu. Wydarzenie jest skierowane przede wszystkim do mieszkańców mieszkających wzdłuż przyszłej trasy. Administracja miasta ogłosi miejsce i czas w odpowiednim czasie.
Do czasu tego wydarzenia administracja miasta sfinalizuje planowanie projektu i opracuje zaproszenie do składania ofert na usługi inżynieryjne.
www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf (Otwiera się w nowej karcie)
Kontekst planu wymagań dotyczących transportu publicznego
Kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia opracowuje długoterminowe plany popytu oparte na ekonomicznych studiach wykonalności, w tym dla transportu publicznego, w celu zaplanowania i ustalenia priorytetów działań w zakresie infrastruktury transportowej w kraju związkowym. Plany te uwzględniają aspekty transportu i ochrony środowiska, planowanie urbanistyczne i zintegrowane planowanie transportu.