To jest informacja prasowa od Stadtwerke Bonn
Papierowy baner rozerwał się, a nowy tramwaj o numerze 2253 wyłonił się, imponująco zainscenizowany mgłą i przy akompaniamencie wesołej muzyki na żywo zespołu, gdy przetoczył się przez bramy fabryki. Na dziedziniec zajezdni wprowadził go nie kto inny jak sama szefowa SWB Bus und Bahn. Zgromadzeni goście powitali nowoczesny pojazd oklaskami. Oprócz osób zaangażowanych w projekt i rady nadzorczej SWB Bus und Bahn, obecni byli również przedstawiciele świata polityki, branży transportowej i różnych stowarzyszeń.
Rewolucja transportowa nabiera tempa
Anja Wenmakers powitała obecnych: "Dzięki nowym tramwajom SWB kładziemy podwaliny pod udaną transformację mobilności w Bonn. Przyczyniają się one do osiągnięcia celu miasta, jakim jest neutralność klimatyczna do 2035 r., ponieważ są zasilane zieloną energią elektryczną. Atrakcyjny design, nowoczesne wyposażenie i najnowsza technologia mają potencjał, aby zachęcić więcej osób do korzystania z transportu publicznego" - powiedział dyrektor zarządzający firmy transportowej. "Serdecznie zapraszam do wejścia na pokład i bycia pierwszym, który doświadczy wyjątkowego komfortu podróżowania. Jestem przekonany, że nowe tramwaje pomogą uczynić nasz transport publiczny jeszcze bardziej atrakcyjnym" - kontynuował Wenmakers.
Burmistrz Katja Dörner przyłączyła się do powitania: "Jako burmistrz i przewodnicząca rady nadzorczej SWB Bus und Bahn, jest to oczywiście dla mnie wyjątkowy dzień. Ale jeszcze bardziej dla mieszkańców Bonn. Zwłaszcza dla nich nowe tramwaje przyniosą znaczną poprawę codziennego życia. Chciałbym podziękować SWB Bus und Bahn za stałą i udaną współpracę. Transport publiczny jest podstawą transformacji mobilności. Dzięki nowym tramwajom tworzymy dodatkową zachętę dla wszystkich do przejścia na transport lokalny".
"ForCity Smart Bonn reprezentuje idealne połączenie innowacji, designu i zrównoważonego rozwoju" - powiedział Petr Novotný, CEO Grupy Škoda. "Jesteśmy dumni, że możemy być częścią podróży Bonn w kierunku bardziej nowoczesnego i przyjaznego dla środowiska systemu transportu publicznego. To osiągnięcie nie byłoby możliwe bez zaufania i współpracy naszego cenionego partnera, SWB Bus und Bahn, oraz miasta Bonn. Jesteśmy pewni, że pasażerowie docenią komfort, bezpieczeństwo i wydajność tych tramwajów podczas codziennych podróży".
Przekonująca premiera
Po słowach powitania goście wsiedli do pociągu w zajezdni. Specjalna podróż zabrała ich do centrum miasta na Thomas-Mann-Straße i przez południowe metro z powrotem do punktu wyjścia. Obecni mieli okazję poznać pierwsze wrażenia i zapoznać się z nowoczesnymi pociągami. Pierwsze informacje zwrotne były pozytywne.
Marion Frohn, dyrektor zarządzająca Behinderten-Gemeinschaft Bonn, podkreśliła znaczenie dostępności. Nie jest to kwestia dla jednej osoby, ale kwestia, którą należy rozważyć z wielu perspektyw. "Moim zdaniem proces rozwoju kolei pokazał, że współpraca Behinderten-Gemeinschaft Bonn i SWB miała sens w celu osiągnięcia jak największej dostępności" - pochwalił Frohn.
Oczyść drogę dla nowych tramwajów w Bonn
Aby przygotować się do obsługi nowych tramwajów niskopodłogowych, kierowcy SWB Bus und Bahn od końca sierpnia przechodzą szkolenia i jazdy próbne na sieci tras w Bonn. W listopadzie Urząd Nadzoru Technicznego (TAB) zezwolił na uruchomienie po szeroko zakrojonych testach. Oznacza to, że nic nie stoi teraz na przeszkodzie, aby uruchomić oficjalne przewozy pasażerskie, początkowo na trasie 61. Dzięki nowemu rozkładowi jazdy, który zacznie obowiązywać od połowy grudnia, pierwsze pojazdy Skody będą regularnie kursować między Dottendorf i Auerberg.
Nawiasem mówiąc, czwarty pojazd znajduje się w Bonn od 20 listopada. Pozostałe 24 pojazdy będą stopniowo przybywać do miasta federalnego.
Inwestycja na przyszłość
Po ponad trzech dekadach poprzednie linie miały swój dzień. Wraz z następcami Škody nadchodzi nowa era. Wynika to z faktu, że nowoczesne pojazdy niskopodłogowe są najnowocześniejsze i dlatego obiecują niezawodną i długotrwałą eksploatację. Należy tu wspomnieć o praktycznym wyposażeniu i cechach konstrukcyjnych, takich jak ulepszone oświetlenie wnętrza dla pasażerów. Zapewnia to również lepszą widoczność w ciemności z zewnątrz. Dzięki jasnemu i energooszczędnemu oświetleniu LED nowe tramwaje są dobrze widoczne nawet w ciemnych porach roku i w nocy.
Poruszają się również niemal bezgłośnie po torach. Pomaga to zmniejszyć hałas w mieście dla mieszkańców i wszystkich użytkowników dróg. Automatyczne otwieranie drzwi na przystankach ułatwia pasażerom szybkie wsiadanie i wysiadanie.
Istnieją również innowacje, które ułatwiają pracę kierowcom: na przykład cztery kamery w kabinie kierowcy zastąpiły lusterka zewnętrzne i zapewniają pełny przegląd sytuacji.
Stadtwerke inwestuje ponad 100 milionów euro w tramwaje niskopodłogowe, a tym samym w transformację klimatyczną. SWB Bus und Bahn już w grudniu 2019 r. przyznał Grupie Škoda kontrakt na 26 nowych pojazdów. Dwa kolejne tramwaje zostały zamówione w 2022 roku. Obejmuje to umowę na części zamienne.