Anja Wenmakers dio la bienvenida a los presentes: "Con los nuevos tranvías SWB, estamos sentando las bases para una transición exitosa de la movilidad en Bonn. Contribuyen al objetivo de neutralidad climática de la ciudad para 2035 porque funcionan con electricidad verde. Un diseño atractivo, un equipamiento moderno y la última tecnología tienen el potencial de entusiasmar a más gente con el transporte público", ha declarado el Director General de la empresa de transportes. "Les invito cordialmente a subir a bordo y ser los primeros en experimentar el especial confort de viaje. Estoy convencido de que los nuevos tranvías contribuirán a hacer aún más atractivo nuestro transporte público", prosiguió Wenmakers.

La alcaldesa Katja Dörner se unió a la bienvenida: "Como alcaldesa y presidenta del Consejo de Supervisión de SWB Bus und Bahn, éste es, por supuesto, un día muy especial para mí. Pero lo es aún más para los ciudadanos de Bonn. Para ellos en particular, los nuevos tranvías supondrán una mejora significativa en la vida cotidiana. Quiero dar las gracias a SWB Bus und Bahn por su continua y fructífera colaboración. El transporte público es la espina dorsal de la transición de la movilidad. Con los nuevos tranvías, estamos creando un incentivo adicional para que todo el mundo se pase al transporte local."

"ForCity Smart Bonn representa la mezcla perfecta de innovación, diseño y sostenibilidad", dijo Petr Novotný, CEO del Grupo Škoda. "Estamos orgullosos de formar parte del viaje de Bonn hacia un sistema de transporte público más moderno y respetuoso con el medio ambiente. Este logro no habría sido posible sin la confianza y cooperación de nuestro valioso socio, SWB Bus und Bahn, y de la ciudad de Bonn. Estamos seguros de que los pasajeros apreciarán la comodidad, seguridad y eficiencia de estos tranvías en sus desplazamientos diarios."

Tras las palabras de bienvenida, los invitados subieron al tren en las cocheras. El viaje especial les llevó por el centro de la ciudad hasta la Thomas-Mann-Straße y, a través del metro sur, de vuelta al punto de partida. Los asistentes pudieron obtener sus primeras impresiones y hacerse una idea de los modernos trenes. Los primeros comentarios fueron positivos.

Marion Frohn, Directora General de Behinderten-Gemeinschaft Bonn, hizo especial hincapié en la accesibilidad. No es una cuestión que incumba a una sola persona, sino un asunto que debe considerarse desde muchas perspectivas. "En mi opinión, el proceso de desarrollo del ferrocarril ha demostrado que tenía sentido que la Behinderten-Gemeinschaft Bonn y SWB cooperaran para lograr la mayor accesibilidad posible", elogió Frohn.

Para estar en condiciones de manejar los nuevos tranvías de piso bajo, los conductores de SWB Bus und Bahn llevan desde finales de agosto realizando cursos de formación y pruebas en la red de rutas de Bonn. En noviembre, la Autoridad de Supervisión Técnica (TAB) autorizó la puesta en servicio tras exhaustivas pruebas. Esto significa que ya nada se opone al servicio oficial de pasajeros, inicialmente en la ruta 61. Con el nuevo horario, que se aplicará a partir de mediados de diciembre, los primeros vehículos Skoda circularán regularmente entre Dottendorf y Auerberg.

Por cierto, el cuarto vehículo está en Bonn desde el 20 de noviembre. Los 24 vehículos restantes irán llegando paulatinamente a la ciudad federal.

Después de más de tres décadas, las líneas predecesoras han tenido su día. Con los sucesores de Škoda comienza una nueva era. Esto se debe a que los modernos vehículos de piso bajo son de última generación y, por lo tanto, prometen un funcionamiento fiable y duradero. Cabe mencionar el equipamiento práctico y las características de diseño, como la iluminación interior mejorada para los pasajeros. Esto también garantiza una mayor visibilidad en la oscuridad desde el exterior. Gracias a la iluminación LED brillante y de bajo consumo, los nuevos tranvías son claramente visibles incluso en la estación oscura y por la noche.

Además, circulan casi silenciosamente por la vía. Esto contribuye a reducir el ruido en la ciudad para los residentes y todos los usuarios de la vía pública. La apertura automática de las puertas en las paradas facilita a los pasajeros subir y bajar rápidamente.

También hay innovaciones que facilitan el trabajo de los conductores: por ejemplo, cuatro cámaras en la zona de la cabina del conductor han sustituido a los retrovisores exteriores y ofrecen una visión completa.

Stadtwerke está invirtiendo más de 100 millones de euros en los tranvías de piso bajo y, por tanto, en la transición climática. SWB Bus und Bahn ya había adjudicado el contrato de 26 nuevos vehículos al Grupo Škoda en diciembre de 2019. En 2022 se encargaron dos tranvías más. Esto incluye un contrato de piezas de repuesto.