Ceci est un communiqué de presse de Stadtwerke Bonn
Une déchirure, la bannière en papier s'est fendue et le nouveau tramway portant le numéro 2253 est apparu, mis en scène de manière impressionnante avec du brouillard et accompagné d'une joyeuse musique live jouée par un orchestre. Il a été manœuvré sur l'esplanade du dépôt par la directrice de SWB Bus & Bahn en personne. Les invités rassemblés ont accueilli le véhicule moderne sous les applaudissements. Outre les participants au projet et le conseil de surveillance de SWB Bus und Bahn, des représentants de la politique, du secteur des transports et de différentes associations étaient présents.
La transition vers les transports prend son envol
Anja Wenmakers a souhaité la bienvenue aux personnes présentes : "Avec les nouveaux trams SWB, nous posons la première pierre d'un tournant réussi en matière de mobilité à Bonn. Ils contribuent à l'objectif de la ville de neutralité climatique d'ici 2035, car ils fonctionnent à l'électricité verte. Un design attrayant, un équipement moderne et une technologie de pointe ont le potentiel d'enthousiasmer davantage de personnes pour les transports publics", a déclaré la directrice générale de l'entreprise de transport. "Je vous invite cordialement à monter à bord et à être ainsi les premiers à faire l'expérience de ce confort de conduite particulier. Je suis convaincue que les nouvelles rames contribueront à rendre nos transports en commun encore plus attrayants", a poursuivi Mme Wenmakers.
La maire Katja Dörner s'est jointe aux salutations : "En tant que maire et présidente du conseil de surveillance de SWB Bus und Bahn, c'est bien sûr un jour très spécial pour moi. Mais encore plus pour les habitants de Bonn. Car c'est surtout pour eux que les nouveaux tramways apporteront une nette amélioration dans leur vie quotidienne. Je remercie SWB Bus und Bahn pour sa collaboration continue et fructueuse. Le transport public est l'épine dorsale du tournant de la mobilité. Avec de nouveaux tramways, nous créons une incitation supplémentaire pour tous à passer au transport urbain".
"ForCity Smart Bonn représente le mélange parfait d'innovation, de design et de durabilité", a déclaré Petr Novotný, CEO du groupe Škoda. "Nous sommes fiers de faire partie du parcours de Bonn vers un système de transport public plus moderne et plus écologique. Cette performance n'aurait pas été possible sans la confiance et la coopération de notre précieux partenaire, SWB Bus und Bahn, et de la ville de Bonn. Nous sommes certains que les passagers apprécieront le confort, la sécurité et l'efficacité de ces tramways lors de leurs trajets quotidiens".
Une première convaincante
Après les mots de bienvenue, les invités sont montés dans le train au dépôt. Le trajet spécial a mené au centre-ville jusqu'à la Thomas-Mann-Strasse et a permis de revenir au point de départ par le passage souterrain sud. Les personnes présentes ont ainsi pu se faire une première impression et se faire une idée des trains modernes. Les premiers échos ont été positifs.
Marion Frohn, directrice de la Behinderten-Gemeinschaft Bonn, a accordé une attention particulière à l'accessibilité. Il ne s'agit pas d'une question réservée à une seule personne, mais d'un sujet qui doit être considéré sous plusieurs angles. "Le processus de développement du train a montré, à mon avis, qu'il était judicieux que la Behinderten-Gemeinschaft Bonn et la SWB coopèrent afin de créer la plus grande accessibilité possible", se félicite Marion Frohn.
La voie est libre pour les nouveaux tramways de Bonn
Afin d'être en mesure d'utiliser les nouveaux tramways à plancher surbaissé, le personnel de conduite de SWB Bus und Bahn a effectué des trajets de formation et d'essai sur le réseau de Bonn depuis fin août. En novembre, l'autorité de contrôle technique (TAB) a autorisé la mise en service après un contrôle complet. Plus rien ne s'oppose donc à la mise en service officielle pour les passagers, dans un premier temps sur la ligne 61. Avec le nouvel horaire, qui sera en vigueur à partir de la mi-décembre, les premiers véhicules Skoda feront régulièrement la navette entre Dottendorf et Auerberg.
Depuis le 20 novembre, le quatrième véhicule est d'ailleurs arrivé à Bonn. Les 24 autres devraient arriver successivement dans la ville fédérale.
Un investissement pour l'avenir
Après plus de trois décennies, les trains précédents ont fait leur temps. Avec les successeurs de Škoda, une nouvelle ère s'ouvre. En effet, les véhicules modernes à plancher surbaissé sont à la pointe de la technique et promettent ainsi une exploitation fiable et à long terme. Il convient de mentionner ici des caractéristiques pratiques d'équipement et d'aménagement telles que l'éclairage intérieur amélioré pour les passagers. Celui-ci assure en outre une meilleure visibilité dans l'obscurité depuis l'extérieur. Grâce à l'éclairage LED clair et économe en énergie, les nouvelles rames sont bien visibles même pendant la saison sombre et la nuit.
En outre, ils se déplacent sur les rails de manière quasiment silencieuse. Cela contribue à réduire le bruit dans la ville pour les riverains ainsi que pour tous les usagers de la route. L'ouverture automatique des portes aux arrêts facilite la montée et la descente rapides des passagers.
Le personnel de conduite bénéficie également de nouveautés qui lui facilitent le travail : par exemple, quatre caméras au niveau du poste de conduite remplacent respectivement les rétroviseurs extérieurs et permettent une vue d'ensemble complète.
Les services municipaux investissent plus de 100 millions d'euros dans les tramways à plancher surbaissé et ainsi dans le changement climatique. SWB Bus und Bahn avait déjà attribué la commande de 26 nouveaux véhicules au groupe Škoda en décembre 2019. En 2022, deux autres tramways ont été commandés. La commande comprend également un contrat pour les pièces de rechange.