Anja Wenmakers ha dato il benvenuto ai presenti: "Con i nuovi tram SWB, stiamo gettando le basi per una transizione della mobilità di successo a Bonn. Contribuiscono all'obiettivo di neutralità climatica della città entro il 2035, perché sono alimentati da elettricità verde. Il design accattivante, le attrezzature moderne e la tecnologia più avanzata hanno il potenziale per appassionare sempre più persone al trasporto pubblico", ha dichiarato l'amministratore delegato dell'azienda di trasporti. "Vi invito cordialmente a salire a bordo e a sperimentare per primi lo speciale comfort di viaggio. Sono convinto che i nuovi tram contribuiranno a rendere il nostro trasporto pubblico ancora più attraente", ha proseguito Wenmakers.

Il sindaco Katja Dörner si è unita al benvenuto: "In qualità di sindaco e di presidente del consiglio di vigilanza di SWB Bus und Bahn, questo è naturalmente un giorno molto speciale per me. Ma ancora di più per i cittadini di Bonn. Per loro in particolare, i nuovi tram porteranno un significativo miglioramento nella vita quotidiana. Vorrei ringraziare SWB Bus und Bahn per la continua e proficua collaborazione. Il trasporto pubblico è la spina dorsale della transizione della mobilità. Con i nuovi tram, stiamo creando un ulteriore incentivo per tutti a passare al trasporto locale".

"ForCity Smart Bonn rappresenta il perfetto connubio tra innovazione, design e sostenibilità", ha dichiarato Petr Novotný, CEO del Gruppo Škoda. "Siamo orgogliosi di far parte del viaggio di Bonn verso un sistema di trasporto pubblico più moderno ed ecologico. Questo risultato non sarebbe stato possibile senza la fiducia e la collaborazione del nostro prezioso partner, SWB Bus und Bahn, e della città di Bonn. Siamo certi che i passeggeri apprezzeranno il comfort, la sicurezza e l'efficienza di questi tram durante i loro spostamenti quotidiani".

Dopo le parole di benvenuto, gli ospiti sono saliti sul treno al deposito. Il viaggio speciale li ha condotti nel centro della città fino a Thomas-Mann-Straße e attraverso la metropolitana meridionale è tornato al punto di partenza. I presenti hanno potuto avere le prime impressioni e farsi un'idea dei treni moderni. Il feedback iniziale è stato positivo.

Marion Frohn, direttore generale della Behinderten-Gemeinschaft Bonn, ha posto l'accento in particolare sull'accessibilità. Non si tratta di una questione che riguarda una sola persona, ma di un problema che deve essere considerato da molti punti di vista. "A mio avviso, il processo di sviluppo della ferrovia ha dimostrato che era opportuno che la Behinderten-Gemeinschaft Bonn e la SWB collaborassero per ottenere la massima accessibilità possibile", ha dichiarato Frohn.

Per essere in grado di gestire i nuovi tram a pianale ribassato, dalla fine di agosto i conducenti di SWB Bus und Bahn hanno completato la formazione e le corse di prova sulla rete di Bonn. A novembre, l'Autorità di Vigilanza Tecnica (TAB) ha autorizzato la messa in servizio dopo aver effettuato test approfonditi. Ciò significa che ora nulla ostacola il servizio ufficiale per i passeggeri, inizialmente sulla linea 61. Con il nuovo orario, che sarà in vigore da metà dicembre, i primi veicoli Skoda viaggeranno regolarmente tra Dottendorf e Auerberg.

Per inciso, il quarto veicolo è a Bonn dal 20 novembre. Gli altri 24 veicoli arriveranno gradualmente nella città federale.

Dopo oltre tre decenni, le linee precedenti hanno fatto il loro tempo. Con i successori di Škoda si apre una nuova era. I moderni veicoli a pianale ribassato sono all'avanguardia e promettono quindi un funzionamento affidabile e a lungo termine. Vanno menzionate le dotazioni pratiche e le caratteristiche di design, come la migliore illuminazione interna per i passeggeri. Questo garantisce anche una maggiore visibilità al buio dall'esterno. Grazie all'illuminazione a LED, luminosa e a risparmio energetico, i nuovi tram sono chiaramente visibili anche nella stagione buia e di notte.

Inoltre, si muovono quasi silenziosamente sui binari. Ciò contribuisce a ridurre il rumore in città per i residenti e per tutti gli utenti della strada. L'apertura automatica delle porte alle fermate facilita la salita e la discesa dei passeggeri.

Ci sono anche innovazioni che facilitano il lavoro dei conducenti: ad esempio, quattro telecamere nella zona della cabina di guida hanno sostituito gli specchietti retrovisori esterni e forniscono una panoramica completa.

La Stadtwerke sta investendo più di 100 milioni di euro nei tram a pianale ribassato e quindi nella transizione climatica. SWB Bus und Bahn aveva già assegnato il contratto per 26 nuovi veicoli al Gruppo Škoda nel dicembre 2019. Altri due tram sono stati ordinati nel 2022. Questo include un contratto per i pezzi di ricambio.