Федеральный город Бонн расположен в центре европейского региона Рейн. До Брюсселя или региона Рейн-Майн можно легко добраться за 1-2 часа на скоростных поездах ICE и THALYS или на автомобиле. Город также связан с тремя международными аэропортами - Кельн/Бонн, Дюссельдорф и Франкфурт-на-Майне:

• Прямое сообщение с аэропортами Кельна/Бонна (25 минут), Дюссельдорфа (60 минут) и Франкфурта-на-Майне (85 минут).
• Прямое сообщение с европейской сетью высокоскоростных железных дорог через Центральный вокзал Бонна или железнодорожную станцию ICE Зигбург/Бонн (около 2,5 часов Брюссель Миди, 1 час Франкфурт/Центральный вокзал от центра Бонна)
• Прямое сообщение с автомагистралями A 3 и A 61, дополнительные автомагистрали в районе Бонна A 555 и A 565

В 2022 году 4,9 миллиона жителей земли Северный Рейн-Вестфалия будут ездить на работу за пределы своего места жительства, согласно данным статистического управления земли IT.NRW, основанным на расчете числа приезжающих на работу в 2022 году. Бонн, в котором проживает 142 501 человек (предыдущий год: 138 465), занимает четвертое место среди городов, привлекающих наибольшее количество работников. Это означает, что боннские компании в основном покрывают свои потребности в рабочей силе за счет окрестностей и соседних городов: 56,4 % всех работающих в Бонне - приезжие. По этому показателю Бонн занимает шестое место среди 30 крупных городов земли Северный Рейн-Вестфалия; в Рейнском регионе, например, в Дюссельдорфе, этот показатель еще выше - 60,0 %. С другой стороны, коэффициент выездной миграции - т. е. доля выездных мигрантов по отношению к трудоспособному населению по месту жительства - в Бонне сравнительно низок и составляет 35,9 %, занимая 22-е место среди крупных городов Северного Рейна-Вестфалии. Большинство приезжих в Бонн приезжают из близлежащих районов Рейн-Зиг, прежде всего из Сант-Августина (7 112), Кенигсвинтера (6 726) и Борнхайма (6 380). Самые крупные пригородные связи с одним городом - с Кельном. Ежедневно 16 718 человек добираются оттуда до места работы в Бонне, а 15 102 человека из Бонна добираются в обратном направлении до места работы в Кельне.

В настоящее время в сети Deutsche Bahn проводятся различные строительные мероприятия, такие как строительство автомагистралей и строительство/реконструкция. Ожидается, что завершение многих мероприятий значительно улучшит качество транспортной системы. Например, внедрение электронных сигнальных ящиков на железнодорожной линии на левом берегу Рейна должно снизить вероятность сбоев и тем самым повысить пунктуальность местных перевозок. Что касается авиаперевозок, то уже к 2022 году ситуация в аэропорту Кельн/Бонн, где ранее наблюдалась пандемия, стабилизировалась, а количество пассажиров достигло 8,8 миллиона человек. Эта тенденция сохранилась, и в 2023 году аэропорт перевез в общей сложности 9,8 миллиона пассажиров (+11,5 % по сравнению с предыдущим годом).

Кроме того, реализуются различные меры по модернизации, расширению и преобразованию региональных и муниципальных транспортных сетей с целью добиться того, чтобы к 2030 году 75 % поездок в Бонне совершались пешком, на велосипеде или на автобусах и поездах. С этой целью город федерального значения параллельно реализует несколько местных транспортных проектов, например, планирование Westbahn, строительство нового центрального автовокзала или канатной дороги на Венусберг.

Управление экономического развития города Бонна активно участвует в ряде проектов по переходу к мобильности. В качестве примера можно привести

• Координация сотрудничества между инициативой "VORFAHRT VERNUNFT" и федеральным городом Бонн. Лорд-мэр и шесть ведущих региональных бизнес-организаций встречаются дважды в год, чтобы обсудить важные вопросы транспорта и городского планирования. Этот формат был запущен в октябре 2023 года.
• Поддержка создания бизнес-паркингов. Летом 2024 года город Бонн создал первые бизнес-парковки в Зюдштадте и Кессенихе, которые в дневное время предназначены для торговли, обслуживания и доставки грузов. Бонн стал одним из первых муниципалитетов в Германии, предложивших бизнес-парковки, и тем самым сыграл роль первопроходца в развитии коммерческого транспорта.
• Поддержка в продвижении и рекламе региональной программы управления мобильностью предприятий JOBWÄRTS. Цель программы - значительно снизить уровень загруженности дорог в районе Бонна и стимулировать большее количество людей добираться на работу на велосипедах, педальных велосипедах, автобусах и поездах. В настоящее время в JOBWÄRTS участвуют 28 работодателей, которые охватывают более 60 000 сотрудников.
• Координация поездки делегации из 30 человек в голландский город Утрехт в сентябре 2023 года совместно с Торгово-промышленной палатой Бонна/Рейн-Зига, где политики, администраторы и заинтересованные группы собрались вместе, чтобы обсудить развитие центра города и мобильность.

Ведется регулярный обмен мнениями с бизнес-организациями, в частности с Агентством экономического развития Рейнско-Зигского округа, Торгово-промышленной палатой Бонна/Рейн-Зига, Кёльнской ремесленной палатой, Ассоциацией ремесленников Бонна/Рейн-Зига и торговыми ассоциациями. Консультанты по развитию бизнеса постоянно беседуют с компаниями об их потребностях и проблемах, связанных с мобильностью.

Кроме того, Агентство экономического развития Бонна активно участвует в работе различных комитетов и рабочих групп, чтобы учитывать информацию от бизнеса и компаний в деятельности города, в том числе

• "Боннбевегт": Проект "Боннбевегт" управляется эускирхенским отделением компании Autobahn GmbH Rheinland. Проект bonnbewegt существует для координации работы параллельных строительных мероприятий. Здесь Autobahn GmbH тесно сотрудничает с городом Бонн, районом Рейн-Зиг, транспортными ассоциациями и многими другими партнерами.

• Формат мероприятия "Форум диалога по мобильности"

• Дискуссионные группы IHK, например, "Торговля/туризм/городское развитие"