Le ministère des transports du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et le  "Zukunftsnetz Mobilität NRW (S'ouvre dans un nouvel onglet)" ont choisi la ville de Bonn comme commune participante au concours national de contrôle de la mobilité piétonne. Ces contrôles soutiennent la promotion de la mobilité piétonne au niveau communal. Ils doivent aider à créer des chemins piétonniers sûrs et attrayants dans la commune et à sensibiliser davantage la politique et l'administration à la circulation piétonne. Ainsi, une nouvelle "culture de la marche" peut se développer et avoir un effet positif sur la qualité de séjour et de vie à Bonn.

Lors d'un atelier de lancement avec des représentants* d'initiatives, de la politique et de l'administration, l'itinéraire a été élaboré et les premiers points problématiques ont été identifiés. Deux visites publiques ont suivi, auxquelles de nombreuses personnes du quartier ont participé. L'expertise locale des riverains a aidé à mettre l'accent aussi bien sur les contenus relatifs à la sécurité que sur l'accessibilité. Le groupe a immédiatement discuté des premières propositions de mesures et de solutions.

Un bureau d'études spécialisé a présenté le contenu et les résultats des visites lors d'un atelier final et a discuté des premières solutions et des mesures possibles. Ce bureau externe accompagne le contrôle des déplacements à pied et rédige un rapport final. Celui-ci doit être présenté à un comité politique d'ici mars 2024.

Les propositions d'amélioration se concentrent sur :

• la sécurité,
• Une plus grande liberté de mouvement,
• l'attractivité.

Les intersections Heerstraße/Maxstraße et Adolfstraße/Vorgebirgsstraße ont été au centre des discussions, car elles sont particulièrement importantes pour les écoliers. En outre, les participants ont discuté de la largeur des trottoirs et de l'équité des surfaces. L'Innere Nordstadt est un quartier qui présente déjà une grande importance pour la circulation piétonne, la gastronomie et l'aménagement.

Dans le cadre du processus en cours, l'administration prévoit d'intégrer les premières mesures relatives aux déplacements à pied dans des projets déjà existants, tels que le  concept de stationnement Nordstadt ou le projet  Bönnsche Viertel.

La plus grande sécurité doit être garantie pour les élèves dans les transports, en particulier aux alentours des écoles. La question fondamentale est de savoir comment organiser au mieux tous les types de mobilité autour des établissements d'enseignement. Les parents qui emmènent leurs enfants à l'école en voiture représentent souvent un risque élevé. Les passages piétons sécurisés et les "rues de l'école", qui sont temporairement fermées à la circulation au début des cours, sont parfois de bonnes solutions.

Fin septembre 2023, l'école primaire Om Berg à Holzlar et l'école primaire Marktschule à Pützchen avaient commencé à mettre en place des rues scolaires temporaires dans le cadre d'un projet pilote de la ville fédérale de Bonn. Le projet est suivi et évalué en collaboration avec l'université de Bochum.

Entre-temps, six écoles primaires de Bonn réduisent le trafic de ramassage et de livraison des parents et augmentent ainsi la sécurité de leurs écoliers dans la circulation :

• Grundschule Om Berg, Holzlar/Hoholz
• École du marché, Pützchen
• École Gottfriedinkel, Oberkassel
• École Paul-Gerhardt, Beuel centre
• École Andreas, Rüngsdorf
• École Bodelschwingh, Friesdorf

Le passage pour les résidents et leurs invités reste possible.

Outre la sécurité routière et l'amélioration de l'infrastructure, la gestion de la mobilité scolaire se concentre également sur la promotion du comportement de mobilité des enfants et des adolescents, afin qu'ils soient formés à se déplacer dans la circulation avec tous leurs sens et à atteindre leur destination en toute sécurité.

Une ville urbaine et attrayante vit grâce à une offre gastronomique variée en extérieur. Néanmoins, il convient d'évaluer, lors de la planification, où exactement l'espace public peut être utilisé à des fins commerciales par des entrepreneurs privés*. C'est justement dans le centre-ville qu'il faut un bon mélange dans la répartition de l'espace, afin que les piétons aient suffisamment de place. Ce n'est qu'ainsi que tout le monde peut se déplacer et séjourner librement dans l'espace public, même sans consommer.

Grâce à la mise en œuvre successive des  concepts de stationnement, les largeurs minimales des trottoirs sont maintenues libres de tout trafic stationnant. Le concept prévoit également qu'un nombre fixe de places de parking pour voitures soit transformé en places de parking pour vélos. Ainsi, davantage de vélos peuvent être garés correctement et ne bloquent pas les voies piétonnes.

La ville de Bonn prévoit plus de rues cyclables dans la zone urbaine. A ces endroits, on crée en même temps plus d'espace pour les piétons*. Comme les vélos ont plus de place sur la chaussée, il y a moins de conflits. Dans le cadre du dimensionnement des rues cyclables, les planificateurs de la circulation contrôlent également la largeur des trottoirs dans ces rues et élaborent des mesures si ceux-ci sont trop étroits.

À partir de 2023, la  promenade au bord du Rhin dans le centre-ville sera rénovée en trois étapes. Dans le cadre de ces travaux, un nouveau concept de circulation sera également élaboré et mis en œuvre. Cela permettra entre autres de garantir et d'améliorer les possibilités de traverser et l'accessibilité de la ville à la promenade pour les piétons*.

L'embellissement de la promenade sur les rives du Rhin fait partie du  Masterplan Innere Stadt. Derrière ce titre se cache un programme de soutien et, en principe, la base du développement du centre-ville de Bonn pour les 15 prochaines années au moins - avec, entre autres, plus de verdure et plus d'espace pour les piétons* ainsi que pour la détente.

Dans le cadre du processus participatif  "Bönnsche Viertel - Lebendige Räume für Menschen", la ville a développé, en collaboration avec les citoyens*, une mobilité durable dans les quartiers résidentiels de Bonn. Dans deux quartiers modèles - Innerer Nordstadt et Combahnviertel - différentes actions ont été menées en 2023 afin d'engager le dialogue avec les habitants sur une mobilité active, sûre et accessible dans leurs quartiers. L'un des principaux objectifs est de créer un réseau piéton accessible.

En 2021, l'Endenicher Allee a été rénovée dans la section du viaduc de l'autoroute et de la Alfred-Bucherer-Straße. Dans ce cadre, les zones latérales ont été élargies, une réfection du revêtement a été effectuée et des espaces verts ont été aménagés et plantés.