يخدم المحطات الثلاث كل من خط السكك الحديدية الخفيفة 66 وخط الترام 62. ونظرًا لاختلاف أنظمة السكك الحديدية (السكك الحديدية ذات الأرضية المرتفعة والمنخفضة)، يلزم وجود أرصفة مختلطة لتوسيع المحطات بدون عوائق، حيث تتكون كل منها من رصيف تحت الأرض (بطول 30 مترًا على الأقل) ورصيف مرتفع (بطول 60 مترًا على الأقل)، أي ما مجموعه حوالي 100 متر. لن تشمل المشاريع التوسعة الخالية من العوائق لمناطق التوقف الفعلية فحسب، بل ستشمل أيضًا إمكانية الوصول في المنطقة المجاورة مباشرة. فيما يتعلق بالوصول الخالي من العوائق إلى محطة أوبر كاسل-ميته، يجب دراسة مساحة الطريق المجاورة عن كثب في عملية التخطيط الإضافية.

تتمثل الخطوة التالية في وضع مخططات التصميم للمحطات الثلاث. وسيتبع ذلك فعاليات إعلامية للجمهور. سيتم التقدم بطلب للحصول على تمويل من ولاية نيو ساوث ويلز لتدابير التوسعة. في هذه المرحلة، لا يمكن حتى الآن الإدلاء بأي بيانات حول التكاليف المحددة.