Cada vez más gente utiliza el S23, especialmente popular entre los viajeros del distrito de Rhein-Sieg, pero también entre los residentes del oeste de Bonn. Por ello, Deutsche Bahn está ampliando la línea Voreifelbahn entre Bonn y Euskirchen. En el futuro, la S23 circulará por dos vías en todo su recorrido y será respetuosa con el clima gracias a la electricidad procedente de una catenaria.
Tras la modernización, la S23 será hasta seis minutos más rápida entre Euskirchen y Bonn y circulará cada 20 minutos en lugar de cada 30 minutos. Entre Bonn y Rheinbach, la S23 circulará incluso cada 10 minutos, una frecuencia que, por lo demás, resulta más familiar en un ferrocarril subterráneo. En el futuro, el S23 podría parar en aún más lugares a lo largo del trayecto, ya que la electrificación permitirá al ferrocarril acelerar mucho más.
Como parte del proceso de planificación, se están considerando paradas adicionales en Rheinbach-Oberdrees y Alfter-Volmershoven. La parada Euskirchen-Zuckerfabrik será sustituida por la nueva parada Euskirchen-Roitzheim.
Cada hora a Bad Münstereifel y Gerolstein
En el futuro, el S23 seguirá circulando una vez por hora hasta Bad Münstereifel. En el futuro, también circulará eléctricamente por este trayecto, ya que el llamado ferrocarril Erfttalbahn entre Euskirchen y Bad Münstereifel también se electrificará.
El S23 circulará inclusouna vez por hora hasta Gerolstein , conectando Bonn con la región de Eifel. Esto es posible gracias a una nueva electrificación : la línea de Eifel entre Colonia y Tréveris tendrá líneas aéreas tras la reconstrucción posterior a las inundaciones de 2021. La electrificación de la línea de Eifel también mejorará la conexión desde Bonn a través de Euskirchen hasta Tréveris y hasta Luxemburgo. En el futuro, los trenes circularán mucho más rápido.
También está previsto prolongar más adelante la línea S23 hasta Bonn-Mehlem. De este modo, los viajeros ya no tendrán que cambiar de tren en la estación central de Bonn para llegar al Bundesviertel o a Bad Godesberg. Eso significa más tiempo y comodidad.
Pero hasta entonces habrá que esperar. La situación en Bonn es compleja: aquí ya circulan muchos trenes, por lo que habría que ampliar la línea. Debido a la densa urbanización, pero también a los numerosos pasos a nivel, la conversión sería compleja.