Mapa pokazuje aktualną sytuację na drogach w Bonn. Można również wyświetlić roboty drogowe, stacje ładowania samochodów elektrycznych, miejsca parkingowe (dla osób niepełnosprawnych), parkingi wielopoziomowe oraz parkingi typu park & ride.

Samochód jest kluczową dźwignią dla neutralnego dla klimatu systemu transportu w Bonn, ponieważ samochody odpowiadają za znaczną część emisji CO2 związanych z transportem w Bonn. Najważniejszymi dźwigniami ochrony klimatu są mniejsza liczba podróży samochodem i przejście na przyjazne dla środowiska środki transportu, takie jak transport publiczny lub rowerowy. W przypadku transportu, którego nie można uniknąć lub zmienić, kluczowe znaczenie ma przejście na alternatywne systemy napędowe.

W przypadku samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych metodą z wyboru jest zastąpienie pojazdów spalinowych pojazdami elektrycznymi zasilanymi z akumulatorów, ponieważ ta forma napędu jest najbardziej energooszczędna i znacznie bardziej wydajna niż pojazdy z ogniwami paliwowymi i pojazdy z silnikami spalinowymi.

Dlatego też miasto Bonn promuje elektromobilność poprzez stopniową rozbudowę infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Informacje na temat stacji ładowania elektrycznego w mieście oraz domowych stacji ładowania samochodów elektrycznych można znaleźć na stronie Stadtwerke Bonn (SWB).

W przyszłości Adenauerallee będzie oferować większe bezpieczeństwo dla rowerzystów i więcej miejsca dla ruchu komercyjnego. W tym celu powstanie nowa ścieżka rowerowa i 20 stref załadunku. Trzymiesięczne testy ruchu wykazały, że ruch pojazdów silnikowych może być obsługiwany na jednym pasie jednocześnie.

Na początku nowego roku szkolnego 2024/2025 Bodelschwinghschule we Friesdorf będzie szóstą szkołą podstawową w Bonn, która zwiększy bezpieczeństwo swoich uczniów w ruchu drogowym. Celem jest ograniczenie niebezpiecznego dla rodziców ruchu związanego z podwożeniem i odbieraniem dzieci.

Każdy, kto dziś dojeżdża 40 kilometrów do pracy i z powrotem za pomocą przeciętnego silnika spalinowego, wytwarza w ciągu jednego dnia tyle CO2, ile drzewo liściaste może wiązać przez cały rok: 15 kilogramów. Tak więc każdy zaoszczędzony kilometr jest dobry dla klimatu, powietrza i jakości życia w naszym mieście. Aby uczynić Bonn lepszym miejscem do życia, można na przykład dzielić się podwózkami z innymi lub podwozić osoby dojeżdżające do pracy własnym samochodem. SWB Bus und Bahn oferuje w tym celu platformę z aplikacją carpoolingową goFLUX:

CarsharingW Bonn istnieje wiele innych alternatyw, aby być mobilnym bez własnego samochodu, na przykład z (wypożyczonym) rowerem, samochodem lub oczywiście z systememtransportu publicznego Bonn - dlaczego nie spróbować?

Jazda samochodem jest również znacznie droższa niż większość ludzi zdaje sobie sprawę, a wiele osób nawet nie myśli o tym, jak kosztowna jest pojedyncza podróż. Samochód kosztuje osobę prywatną kilka tysięcy euro rocznie, a mimo to jest parkowany średnio przez 23 godziny dziennie i - gdy jest zaparkowany na drogach publicznych - zajmuje dużo miejsca, którego nie można wykorzystać na drzewa, ławki lub szerokie chodniki.