bonnorange AöR forma parte de la revolución del transporte. La empresa municipal se está pasando a la conducción climáticamente neutra y estudia las posibilidades de reorganizar la eliminación de residuos, lo que podría ofrecer menos transporte privado motorizado, y probó sensores para medir la temperatura y la humedad en carriles bici seleccionados durante la última temporada de servicio invernal, por lo que no hubo que hacer ajustes en la planificación de rutas basándose en los datos en directo de los cuatro distritos de la ciudad.

Para bonnorange, sin embargo, el giro del tráfico también conlleva desafíos. Es el caso, por ejemplo, de los carriles bici protegidos. Mientras que en una calzada con una zona delimitada para ciclistas, un gran vehículo quitanieves puede empujar la nieve, en un carril bici protegido hay que utilizar habitualmente dos vehículos de diferente anchura. Por lo tanto, estos cambios en la construcción de las carreteras repercuten en la planificación del servicio de limpieza de las carreteras en invierno.

En principio, se aplican los mismos requisitos a la vialidad invernal en los carriles bici que en las calzadas. En consecuencia, bonnorange limpia y lija los tramos importantes y peligrosos de los carriles bici del centro de la ciudad (carriles bici independientes con la señal de tráfico 237 y carriles bici y senderos separados con la señal de tráfico 241 en el tramo para ciclistas) por encargo de la ciudad de Bonn.

En febrero de 2021, el Ayuntamiento de Bonn aprobó la petición ciudadana "Radentscheid Bonn" con una mayoría del 87% de los votos. Desde entonces, la administración municipal se ha encargado de planificar y aplicar medidas para cumplir los siete objetivos del referéndum sobre el uso de la bicicleta. El objetivo 1 es una red de carriles bici segura y continua para Bonn y el objetivo 6 es mantener utilizables los senderos y carriles bici. Con este fin, bonnorange AöR ofrecerá a partir de ahora una conexión continua norte-sur y este-oeste para los ciclistas. En la orilla izquierda del Rin, la conexión discurre de norte a sur por el carril bici que bordea el Rin entre Graurheindorf y Mehlem. En la orilla derecha del Rin, la ruta discurre desde el puente norte por Hans-Lennarz-Damm, Erna-Neubauer-Damm, Wolfgasse, An der Gierponte, a lo largo de Hans-Steger-Ufer, Johannes-Bücher-Ufer y Hermann-Bleibtreu-Ufer por Oberkasseler-Ufer hasta los límites de la ciudad.

El enlace este-oeste discurre por la calle Siegburger-Str., y bonnorange AöR se encarga del mantenimiento invernal en el centro de la ciudad a partir del cruce de la calle Siegburger-Str./Maria-Montessori-Allee; antes, es responsable la autoridad de construcción de carreteras de Renania del Norte-Westfalia (Straßen.NRW). El trayecto discurre por Bröltalbahnweg, An Der Gierponte a lo largo del Rin y por Friedrich-Breuer-Straße hasta Hermannstraße, luego por Kennedybrücke y más adelante por Oxfordstraße y Elisabeth-Selbert-Platz a través de Maxstraße, Vorgebirgsstraße, Hochstadenring, Guido-Westerwelle-Brücke, Endenicher-Straße, Hermann-Wandersleb-Ring, Rochusstraße y finalmente por Am Burgweiher hasta el cruce de Bahnhofstraße.

Con 196 empleados y un total de 23 vehículos equipados con cuchillas quitanieves y arenadoras, bonnorange AöR está perfectamente equipada para el servicio de invierno. Con el fin de estar preparados para cualquier situación meteorológica, los análisis meteorológicos se estudian dos veces al día. El servicio invernal funciona en tres niveles de prioridad y se concentra especialmente en los tramos de carretera importantes para el tráfico y peligrosos. El nivel de prioridad 1 incluye tramos peligrosos de carreteras importantes, carreteras de acceso directo a hospitales, tramos cuesta arriba de transporte público local y tramos urbanos de carreteras clasificadas. Estas carreteras se despejan y se preparan con agentes abrasivos como la salmuera. Para ello, bonnorange AöR ha utilizado toda la capacidad de almacenamiento en silos de 900 m³ de sal de deshielo (NaCl) en los emplazamientos de Lievelingsweg, Weststraße y Hardtberg, y se ha asegurado contractualmente cualquier reposición necesaria. Además, se utilizan dos sistemas de salmuera con una capacidad total de 16.000 litros. Durante el servicio de invierno, los compañeros que normalmente se encargan de la limpieza de las calles realizan misiones especiales en estos vehículos de desbroce y arenado especialmente equipados. bonnorange AöR dota de personal a los turnos del servicio de invierno todos los días laborables de 3.00 a 22.00 horas. Para las noches, los sábados, los domingos y los días festivos se establece un servicio de guardia de 24 horas. Si nieva durante la noche, los empleados de bonnorange también permanecen de guardia las 24 horas del día.

Para garantizar una movilidad segura en la ciudad, los ciudadanos de Bonn también deben cumplir con sus obligaciones. bonnorange AöR desea recordar una vez más que, de acuerdo con los estatutos de limpieza viaria de Bonn, las paradas de los medios de transporte público, así como las entradas a las viviendas y las aceras y los caminos compartidos para peatones y ciclistas, están sujetos, en general, a la obligación de seguridad vial de los vecinos, que están obligados a limpiarlos. Dado que el uso de sal sólo está permitido aquí en situaciones excepcionales, bonnorange recomienda arena, gravilla o lava como agente embotador.