Ο ποδηλατικός σχεδιασμός ακολουθεί την αρχή του λεγόμενου σχεδιασμού προσφοράς. Αυτό σημαίνει ότι οι κατάλληλοι ποδηλατόδρομοι και οι υποδομές θα πρέπει να αυξάνουν το μερίδιο της ποδηλασίας στο συνολικό όγκο της κυκλοφορίας. Στη Βόννη, το μερίδιο της ποδηλασίας πρόκειται να αυξηθεί στο μέλλον στο 25%.

Δήμαρχος Katja Dörner: "Το ψήφισμα για το σχέδιο δικτύου ποδηλατοδρόμων αποτελεί σημαντικό ορόσημο για τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό της Βόννης. Μας επιτρέπει να ιεραρχήσουμε καλύτερα τα έργα ποδηλασίας με βάση τη σημασία τους για το δίκτυο και να σταθμίσουμε κατάλληλα τα συμφέροντα των διαφόρων τρόπων μεταφοράς. Στο μέλλον, ιδιαίτερη έμφαση θα δοθεί στην κάλυψη των κενών στο δίκτυο ποδηλασίας. Οι ποδηλατόδρομοι είναι ένα κατάλληλο μέσο. Ανοίγουν κύριες διαδρομές για ποδήλατο στο δευτερεύον οδικό δίκτυο για την κυκλοφορία των μηχανοκίνητων οχημάτων, επιτρέποντάς μας να ομαδοποιήσουμε καλύτερα τις κυκλοφοριακές ροές".

Ο σχεδιασμός του ποδηλατικού δικτύου, το οποίο θα πρέπει να περιλαμβάνει ποδηλατικές συνδέσεις μεταξύ όλων των τμημάτων της πόλης, βασίζεται στις υφιστάμενες και μελλοντικές πηγές και προορισμούς. Τέτοιες πηγές και προορισμοί είναι οι περιοχές κατοικίας, οι εκπαιδευτικές εγκαταστάσεις, οι παιδικοί σταθμοί, τα εμπορικά κέντρα, οι στάσεις λεωφορείων, οι συγκεντρώσεις θέσεων εργασίας, οι χώροι τοπικής αναψυχής, οι αθλητικές εγκαταστάσεις, τα κολυμβητήρια κ.λπ. Επιπλέον, πρέπει να εξασφαλιστούν συνδέσεις με γειτονικά και υπερκείμενα δίκτυα ποδηλάτων και, συνεπώς, με τους δήμους της περιοχής της Βόννης.

Τα επιμέρους μέτρα που απαιτούνται για την υλοποίηση του δικτύου ποδηλάτων θα υποβληθούν από τη διοίκηση της πόλης προς έγκριση στα πολιτικά όργανα.

Το υπόδειγμα δημοσιεύεται  εδώ (Ανοίγει σε νέα καρτέλα).