Планування велосипедного руху відбувається за принципом так званого планування пропозиції. Це означає, що відповідні велодоріжки та інфраструктура повинні збільшити частку велосипедного руху в загальному обсязі дорожнього руху. У Бонні частка велосипедного руху має бути збільшена до 25 відсотків у майбутньому.

Мер Катя Дьорнер: "Постанова про план розвитку велосипедної мережі є важливою віхою для транспортного планування Бонна. Вона дозволяє нам краще визначати пріоритети велосипедних проектів на основі їх важливості для мережі та належним чином зважувати інтереси різних видів транспорту. У майбутньому особлива увага буде приділена заповненню прогалин у велосипедній мережі. Велодоріжки є відповідним інструментом. Вони відкривають головні маршрути для велосипедного руху на вторинній мережі доріг для автомобільного руху, що дозволяє нам краще об'єднати транспортні потоки".

Планування велосипедної мережі, яка повинна включати велосипедні сполучення між усіма частинами міста, ґрунтується на існуючих і майбутніх джерелах і пунктах призначення. Такими джерелами та пунктами призначення є житлові райони, навчальні заклади, дитячі садки, торгові центри, автобусні зупинки, місця концентрації робочих місць, місцеві зони відпочинку, спортивні споруди, басейни тощо. Крім того, мають бути забезпечені зв'язки з сусідніми та вищестоящими велосипедними мережами і, таким чином, з муніципалітетами в регіоні Бонн.

Окремі заходи, необхідні для реалізації велосипедної мережі, будуть подані міською адміністрацією на затвердження політичним органам.

Шаблон опублікований  тут (Відкривається в новій вкладці).