وافقت في اجتماعها في 12 ديسمبر 2023 على خطة التطوير رقم 6820-2 لمشروع "R(h)einwohnen" في Landgrabenweg كقانون أساسي. ستقوم شركة M & LP R(h) einwohnen GmbH & Co. KG من كولونيا ببناء مزيج من المساكن المدعومة والمساكن الممولة من القطاع الخاص ومساكن كبار السن ومركز رعاية نهارية ومطاعم (مخبز ومقهى الحي) ومكاتب ودار إقامة داخلية على جزء من مركز حديقة قائم. من المخطط إنشاء ما يقرب من 200 وحدة سكنية تقريباً، كما سيوفر المنزل الداخلي حوالي 100 غرفة داخلية. سيتم هدم مركز الحديقة الحالي جزئيًا وإعادة بنائه، ولكن لن يتغير حجم مساحة البيع بالتجزئة. سيتم إعادة تنظيم أماكن وقوف السيارات والوصول إلى مركز الحديقة.
تبلغ مساحة الموقع حوالي 25,000 متر مربع ويقع بين لاندجرابنويج، وهيميريشويج، وخط السكك الحديدية على الضفة اليمنى لنهر الراين ومباني مكاتب دويتشه تيليكوم. يحقق السكن المدعوم حصة لا تقل عن 40 في المائة من إجمالي المساحة السكنية الإجمالية، نصفها على الأقل مدعوم (أ). يتوخى مشروع R(h)einwohnen على وجه التحديد حصة من المساكن المدعومة تبلغ حوالي 45 في المائة. سيتم تنفيذ مركز الرعاية النهارية باستخدام نموذج الإيجار، حيث يقوم مطور المشروع ببناء مركز الرعاية النهارية وتأجيره لمنظمة رعاية الشباب المعترف بها.
ومن المخطط أن يكون الحي خالياً من السيارات إلى حد كبير فوق الأرض. وباستثناء طريق مسدود صغير للوصول إلى مركز الحديقة، ولخدمة المخبز/المقهى وللتعامل مع حركة المرور الخارجة من موقف السيارات تحت الأرض، ستكون المنطقة متاحة فقط لمركبات القمامة والطوارئ وكذلك عمليات التسليم. يتم تقليل أماكن وقوف السيارات فوق الأرض إلى أماكن وقوف السيارات الخاصة بمركز الحديقة، وأماكن وقوف السيارات الخاصة بحركة المرور الخاصة بمركز الرعاية النهارية لركن السيارات والتوصيل وعدد قليل من أماكن وقوف السيارات للزوار وتقع فقط في المنطقة الجنوبية باتجاه Landgrabenweg.
سيتم التعامل مع حركة المرور الثابتة الأخرى في موقف السيارات المخطط له تحت الأرض، والذي يمكن الوصول إليه عبر طريق وصول مباشر من Landgrabenweg ومخرج إلى الطريق المسدود المخطط له. وبالإضافة إلى أماكن وقوف السيارات، يحتوي موقف السيارات تحت الأرض أيضاً على أماكن لركن السيارات المشتركة ومعظم أماكن وقوف الدراجات الهوائية. تتمتع بعض المباني بإمكانية الوصول المباشر إلى موقف السيارات تحت الأرض، بينما يمكن لسكان المباني الأخرى الوصول إلى موقف السيارات تحت الأرض بدون عوائق عبر مدخل مركزي منفصل.