Родители часто беспокоятся о безопасности своих детей из-за дорожного движения и поэтому отвозят их в школу или на отдых на автомобиле. Тем самым они сами способствуют увеличению интенсивности движения. Такие "родительские такси" из лучших побуждений часто приводят к опасным ситуациям перед школьными зданиями.
Чтобы родители могли без опасений отпускать своих детей в самостоятельные путешествия, маршруты по городу должны быть безопасными. Поэтому город Бонн совершенствует велосипедные и пешеходные маршруты, а также развивает местный общественный транспорт, чтобы обеспечить безопасную и экологичную мобильность. Это полезно и для будущего, поскольку навыки передвижения, приобретенные в детстве и юности, часто определяют, как будут передвигаться взрослые в будущем.
Самостоятельное передвижение детей имеет множество преимуществ
Однако мобильность детей - это не только безопасность. Возможность самостоятельно передвигаться по городу - это важный опыт для детей, который помогает им расти, придает уверенность в себе и способствует развитию независимости.
Активный путь в школу также положительно сказывается на здоровье детей. Те, кто ходит, ездит на велосипеде или самокате по утрам, уже физически активны и могут лучше сосредоточиться на занятиях. Навыки ориентации также укрепляются, когда окружающая обстановка воспринимается активно, а не просто проносится мимо за оконным стеклом. Таким образом, самостоятельное передвижение может способствовать когнитивному и моторному развитию детей. В парах или небольших группах дети также присматривают друг за другом и одновременно укрепляют свои социальные связи.
Управление школьной мобильностью
Поскольку школа - одна из самых распространенных причин для передвижения детей и подростков, городские власти уделяют особое внимание школьным поездкам в Бонне. С помощью системы управления школьной мобильностью (SSM) он оказывает поддержку школам и родителям в развитии самостоятельной мобильности детей.
Введенное летом 2023 года управление школьной мобильностью в Бонне является частью климатического плана и включает в себя целый ряд мер:
Пилотный проект "Планы школьных маршрутов"В рамках двухэтапного пилотного проекта разрабатываются планы пешеходных школьных маршрутов для четырех начальных школ и планы велосипедных школьных маршрутов для средних школ. Школы получают внешнюю поддержку, чтобы установить единые стандарты для планов школьных маршрутов. Готовые планы школьных маршрутов должны быть представлены во втором квартале 2025 года.
Разработка и оценка школьных зонЕще одной частью инициативы является систематическая оценка школьной среды с целью повышения безопасности на критических переходах. Для этого сначала будет разработана система оценки, которая классифицирует соответствующий уровень безопасности. Затем на ее основе будет составлен каталог мер, специально разработанных с учетом навыков детей в области дорожного движения.- Содействие развитию сообществ движения
Чтобы детям не приходилось добираться до школы пешком или на велосипеде в одиночку, можно организовать так называемые "пешеходные автобусы" или "велосипедные автобусы". В рамках программы управления школьной мобильностью разрабатываются рекомендации для школ и родителей по формированию таких групп в зависимости от возраста и способностей детей.
Цифровой портал школьных путешествийЦифровой портал школьных путешествий должен служить центральной информационной платформой и объединять все соответствующие меры по продвижению безопасных и климатически благоприятных поездок в школу и физической активности в школе.
Сокращение количества транспорта для подвоза и отвоза детейДля того чтобы улучшить зачастую напряженную дорожную ситуацию перед школами, необходимо оптимизировать концепцию подвоза и отвоза детей (так называемые "родительские такси"). В рамках пилотного проекта несколько начальных школ Бонна повышают безопасность у своих ворот, создавая временные школьные улицы. Используя мобильные маячки и соответствующие дорожные знаки, школы разрешают движение по подъездной дороге к школе только перед началом уроков. Это значительно снижает интенсивность движения перед школой.
Награда "Школа, дружелюбная к велосипедистам"Для того чтобы признать приверженность школ, вводится награда "Школа, дружелюбная к велосипедистам". Эта инициатива призвана способствовать развитию самостоятельного передвижения учеников на велосипедах.
Управление школьной мобильностью включает в себя и другие кампании, такие как программа "Укротитель трафика" (Открывается в новой вкладке) Сети мобильности будущего NRW, велокурс RaBo и "День без автомобиля" (Открывается в новой вкладке). Регулярные учебные курсы для учителей, а также продолжение и развитие рабочих групп также являются частью инициативы.