La mappa mostra a colpo d'occhio la situazione attuale del traffico a Bonn. È inoltre possibile visualizzare i cantieri stradali, le stazioni di ricarica per le auto elettriche, i parcheggi (per disabili), i parcheggi multipiano e i park & ride.

L'automobile è la leva principale per un sistema di trasporto neutrale dal punto di vista climatico a Bonn, in quanto le automobili rappresentano una parte significativa delle emissioni di CO2 legate ai trasporti a Bonn. Le leve più importanti per proteggere il clima sono la riduzione degli spostamenti in auto e il passaggio a modalità di trasporto ecologiche, come il trasporto pubblico o la bicicletta. Per i trasporti che non possono essere evitati o spostati, è fondamentale il passaggio a sistemi di guida alternativi.

Per le automobili e i veicoli commerciali leggeri, il metodo da scegliere è quello di sostituire i veicoli a combustione con veicoli elettrici a batteria, in quanto questa forma di guida è la più efficiente dal punto di vista energetico ed è significativamente più efficiente dei veicoli a celle a combustibile e dei veicoli con motori a combustione.

Per questo motivo la città di Bonn promuove la mobilità elettrica ampliando gradualmente l'infrastruttura di ricarica per le auto elettriche. Per informazioni sulle stazioni di ricarica elettrica in città e sulle stazioni di ricarica domestica per la vostra auto elettrica, potete consultare il sito della Stadtwerke Bonn (SWB).

In futuro, Adenauerallee offrirà maggiore sicurezza per i ciclisti e più spazio per il traffico commerciale. A tal fine saranno istituite una nuova pista ciclabile e 20 zone di carico. Una prova di traffico di tre mesi ha dimostrato che il traffico automobilistico può essere gestito su una sola corsia alla volta.

Con l'inizio del nuovo anno scolastico 2024/2025, la Bodelschwinghschule di Friesdorf sarà la sesta scuola elementare di Bonn ad aumentare la sicurezza degli scolari nel traffico stradale. L'obiettivo è quello di ridurre il pericoloso traffico di andata e ritorno per i genitori.

Chi oggi percorre 40 chilometri per andare e tornare dal lavoro con un motore a combustione medio produce in un giorno tanta CO2 quanta un albero a foglia caduca riesce a trattenere in un anno intero: 15 chilogrammi. Quindi ogni chilometro risparmiato fa bene al clima, all'aria e alla qualità della vita nella nostra città. Per contribuire a rendere Bonn un posto migliore in cui vivere, potete, ad esempio, condividere un passaggio con altri o dare un passaggio ai pendolari con la vostra auto. SWB Bus und Bahn offre una piattaforma per questo con l'app di carpooling goFLUX:

CarsharingA Bonn ci sono molte altre alternative per essere mobili senza la propria auto, ad esempio con una bicicletta (a noleggio), un'auto o, naturalmente, con il sistema ditrasporto pubblico di Bonn: perché non provare?

Guidare un'auto è anche molto più costoso di quanto la maggior parte delle persone si renda conto, e molti non pensano nemmeno più a quanto sia costoso un singolo viaggio. Un'automobile costa a un privato diverse migliaia di euro all'anno, ma viene parcheggiata in media 23 ore al giorno e, quando è parcheggiata sulle strade pubbliche, occupa molto spazio che non può essere utilizzato per alberi, panchine o ampi marciapiedi.