Pas rowerowy to specjalna ścieżka dla rowerzystów. Oddziela ona strumień ruchu bardziej niż utwardzone pobocze. Ścieżki rowerowe są oddzielone od jezdni szeroką linią ciągłą i są oznaczone niebieskim znakiem ścieżki rowerowej (znak 237 niemieckich przepisów o ruchu drogowym).

Znak ten wskazuje również obowiązek korzystania z pasa ruchu: Osoby podróżujące na hulajnodze elektrycznej również mogą z niego korzystać. Wszyscy inni użytkownicy dróg zasadniczo nie mogą po nim przejeżdżać.

Jest tylko jeden wyjątek: kierowcy samochodów mogą przejechać przez ścieżkę rowerową, jeśli chcą dotrzeć do parkingu lub podjazdu znajdującego się obok ścieżki rowerowej.

Zatrzymywanie się i parkowanie na ścieżce rowerowej jest niedozwolone.

Kierowcy są również zobowiązani do zachowania minimalnej odległości 1,5 metra podczas wyprzedzania rowerzystów na ścieżce rowerowej.

W przypadku chronionych ścieżek rowerowych obowiązują te same zasady, co w przypadku pasów ruchu dla rowerów. Różnica polega na tym, że są one strukturalnie oddzielone od ruchu zmotoryzowanego. Często używa się angielskiego terminu "protected bike lane" (chroniona ścieżka rowerowa).

Pas rowerowy to droga zarezerwowana dla rowerzystów. Inne pojazdy, takie jak samochody i motocykle, mogą korzystać ze ścieżki rowerowej tylko wtedy, gdy zezwala na to dodatkowy znak. Ścieżki rowerowe mogą być na przykład otwarte dla pieszych lub ogólnego ruchu pojazdów silnikowych. Samochody są jednak wtedy dozwolone tylko jako goście.

Ogólne ograniczenie prędkości na ścieżce rowerowej wynosi 30 km/h. Aby nikomu nie zagrażać ani nie utrudniać ruchu, może być konieczne jechanie jeszcze wolniej.

Rowerzyści mogą jechać obok siebie przez cały czas. Kierowcy pojazdów silnikowych muszą się im podporządkować.

Ścieżki rowerowe są używane tam, gdzie rower jest dominującym środkiem transportu lub droga znajduje się na głównej trasie rowerowej. Oferują one rowerzystom szerokie ścieżki, po których mogą wygodnie jeździć z dala od głównych dróg.

Na ścieżkach rowerowych obowiązują ogólne zasady pierwszeństwa określone w kodeksie drogowym. Jeśli skrzyżowanie lub węzeł nie jest regulowane znakami drogowymi lub sygnalizacją świetlną, obowiązuje pierwszeństwo z prawej strony przed lewą.

Tutaj znajdziesz przegląd  istniejących i planowanych ścieżek rowerowych w Bonn.

Pasy ekologiczne są specjalnymi pasami ruchu i są dostępne tylko dla rowerzystów i transportu publicznego. Aby chronić rowerzystów, zawsze obowiązuje następująca zasada: rowerzyści mogą być wyprzedzani tylko w bezpiecznej odległości 1,5 metra. Nie jest to możliwe w przypadku pasów ekologicznych z linią ciągłą. Autobusy nie mogą zatem wyprzedzać rowerzystów na tych pasach.

Pasy ochronne nie są specjalnymi pasami ruchu dla rowerów, ale oznaczonym obszarem na jezdni, który jest oznaczony w regularnych odstępach białymi piktogramami rowerowymi.

Pasy ochronne są wybierane głównie na ruchliwych drogach z wieloma skrzyżowaniami w celu wizualnego oddzielenia ruchu rowerowego. Wynika to z faktu, że strukturalne oddzielenie ruchu rowerowego od zmotoryzowanego nie jest na ogół możliwe na tych drogach.

Kierowcy mogą przejeżdżać przez utwardzone pobocze tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Dzieje się tak na przykład wtedy, gdy muszą zjechać na utwardzone pobocze, aby ominąć duży pojazd nadjeżdżający z naprzeciwka.

Ważne jest jednak, aby podczas przejeżdżania przez ten pas nie utrudniać ruchu rowerzystom ani nie stwarzać dla nich zagrożenia. Podczas wyprzedzania kierowcy muszą oczywiście zachować minimalną odległość 1,5 metra.

Od 1 kwietnia 2020 r. zatrzymywanie się i parkowanie na poboczu jest również zabronione .

Uwaga na ryzyko wypadków: jeśli dozwolone jest parkowanie na krawędzi jezdni obok utwardzonego pobocza, kierowcy muszą uważać na rowerzystów podczas wysiadania z samochodu! Jako środek ostrożności, rowerzyści powinni zachować jak największą odległość od zaparkowanych samochodów.Dooring Niestety, tak zwane "wypadki" często zdarzają się z powodu nagłego otwarcia drzwi na utwardzonym poboczu.

Aby zwiększyć atrakcyjność dojazdów do pracy na rowerze, należy zapewnić szybsze połączenia dla osób dojeżdżających do pracy na rowerze. Planiści transportu nazywają to"autostradami rowerowymi". Jednak w Niemczech nadal nie ma znormalizowanego standardu konstrukcyjnego ani definicji tego pojęcia. Termin ten odnosi się do wysokiej jakości ścieżek rowerowych, tj. tras łączących, które można pokonywać szybko i wygodnie na dłuższych dystansach.

Autostrady rowerowe łączą miejsca pracy i centra miast z obszarami mieszkalnymi, dzięki czemu więcej osób dojeżdża do pracy, szkoły lub na uczelnię rowerem zamiast samochodem. Dlatego też są one nazywane rowerowymi trasami dojazdowymi .

Charakterystyka:

• Trasy są tak bezpośrednie, jak to tylko możliwe,
• oddzielenie od innych środków transportu,
• dobra jakość nawierzchni, aby rower łatwo się toczył,
• wygodna szerokość ścieżki,
• priorytetowe traktowanie ruchu rowerowego w miarę możliwości.

Celem studium wykonalności "Szybkie trasy rowerowe w Bonn" z 2012 r. było określenie trasy potencjalnych szybkich tras i zidentyfikowanie niezbędnych środków rozbudowy. Trasa ta stanowiła podstawę pracy konkursowej "Szybkie trasy rowerowe".

Trasy rowerowe dla osób dojeżdżających do pracy

Istniejące trasy rowerowe mają zostać zmodernizowane do tras dla rowerzystów dojeżdżających do pracy, które oferują dogodne połączenia z centrum miasta. Oprócz tras opracowanych wspólnie z sąsiednimi gminami Alfter i Bornheim, szczególny nacisk położono na ścieżki rowerowe wzdłuż Renu, ponieważ są one wykorzystywane zarówno przez rowerzystów rekreacyjnych, jak i osoby dojeżdżające do pracy. W ramach projektu bezemisyjnego centrum miasta finansowanego przez Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (EFRR) są one rozbudowywane, a tym samym znacznie ulepszane.

Wybrane trasy są oznakowane, dzięki czemu można znaleźć żądaną trasę lub odkryć nowe połączenia.

Sieć rowerowa Nadrenii Północnej-Westfalii łączy wszystkie miasta i gminyw całym kraju związkowym. Region rowerowy Nadrenii zapewnia rowerzystom orientację poprzez system węzłów - dla osób dojeżdżających do pracy i rowerzystów rekreacyjnych.