Στην κατασκευή κτιρίων, χτίζετε σε ένα διαφανές μέσο, δηλαδή στον αέρα. Φυσικά, αυτό δεν ισχύει στην περίπτωση των τεχνικών έργων και, φυσικά, πριν από τα έργα πολιτικού μηχανικού πραγματοποιούνται έρευνες του υπεδάφους. Αυτές μπορεί να είναι, για παράδειγμα, οι λεγόμενες τάφροι, μικρές εκσκαφές που χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, για τον εντοπισμό ή την επιβεβαίωση της θέσης των σωλήνων, ή ηχοβολισμοί με ανιχνευτές πασσαλόπηξης ή γεωτρητικό εξοπλισμό. Τελικά, ωστόσο, πρόκειται πάντα για δειγματοληπτικούς ελέγχους που παρέχουν μόνο περιορισμένες πληροφορίες για την κατάσταση μεταξύ αυτών των σημείων διερεύνησης. Στις ενδιάμεσες περιοχές, συναντώνται τακτικά αποκλίνουσες και απροσδόκητες καταστάσεις.

Ο κατάλογος των δυσκολιών που παραμονεύουν είναι μακρύς, ξεκινώντας από αγωγούς που δεν περιλαμβάνονται σε κανένα σχέδιο, αγωγούς που βρίσκονται σε διαφορετική θέση από την αναμενόμενη ή έχουν τοποθετηθεί πολύ ψηλά με πολύ μικρή κάλυψη, αγωγούς άγνωστων ιδιοκτητών/διαχειριστών που είναι μερικές φορές δύσκολο να εντοπιστούν. Ειδικά στις περιοχές του κέντρου της πόλης, υπάρχουν συχνά άγνωστες και μη καταγεγραμμένες υπόγειες κρύπτες που έχουν χτιστεί στο δημόσιο χώρο, καθώς και μεγαλύτερα υπολείμματα οικοδομικών μπάζων ή σκυροδέματος. Σε μια παλιά πόλη όπως η Βόννη με πολυτάραχη ιστορία, συναντώνται επίσης τακτικά αρχαιολογικά σημαντικά λείψανα, τα οποία απαιτούν την κατάλληλη επίβλεψη των κατασκευών από εξειδικευμένα γραφεία, η οποία είναι συχνά πολύ χρονοβόρα.

Σε μεγάλα τμήματα της περιοχής της πόλης έπεσαν βόμβες κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, οι οποίες σήμερα οδηγούν στην ανεύρεση μη εκραγμένων πυρομαχικών στο υπέδαφος. Οι ύποπτες περιοχές πρέπει να ελεγχθούν δειγματοληπτικά από την Υπηρεσία Εξουδετέρωσης Εκρηκτικών Μηχανισμών πριν από τις πραγματικές κατασκευαστικές εργασίες και τυχόν ευρήματα πρέπει να εξουδετερωθούν, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε καθυστερήσεις.

Ωστόσο, φυσικά αίτια οδηγούν επίσης επανειλημμένα σε δυσκολίες και εμπόδια στη διαδικασία κατασκευής, όπως ογκόλιθοι, οι οποίοι είναι μεμονωμένες μεγάλες πέτρες, ή αποθέσεις εξαιρετικά σκληρών πετρωμάτων, όπως ο βασάλτης. Οι μεταβαλλόμενες εδαφικές συνθήκες σε μερικές φορές περιορισμένους χώρους μπορεί επίσης να αποτελέσουν πρόβλημα. Η αντιστήριξη των λάκκων εκσκαφής -όπως ονομάζεται η πλευρική στήριξη των λάκκων, η οποία εμποδίζει την πτώση χώματος μέσα στον λάκκο- προσαρμόζεται πάντα στην εκάστοτε χαλαρότητα του εδάφους. Εάν η ομοιογενής περιοχή αλλάξει κατά τη διάρκεια της εκσκαφής ενός ορύγματος αποχέτευσης, για παράδειγμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα και καθυστερήσεις στη διαδικασία κατασκευής.

Ο καιρός μπορεί επίσης να επηρεάσει τα μέτρα. Η ζέστη, ο παγετός ή η βροχόπτωση μπορεί να εμποδίσουν την ασφαλή τοποθέτηση ορισμένων δομικών υλικών ή ακόμη και να την καταστήσουν τεχνικά αδύνατη. Η ασυνήθιστα υψηλή στάθμη των υδάτων στα υδατορέματα μπορεί να οδηγήσει σε μεταβολές της στάθμης των υπόγειων υδάτων, ιδίως στις γειτονικές ιδιοκτησίες, και να έχει αντίστοιχο αντίκτυπο στις κατασκευαστικές εργασίες.

Ποιες είναι οι συνέπειες αυτών των δυσκολιών; Πρώτον, κάθε πρόσθετη εργασία που εκτελείται από τη χρησιμοποιούμενη κατασκευαστική εταιρεία πρέπει να αμείβεται. Εάν, για παράδειγμα, πρέπει να μεταφερθούν σωλήνες, η κατασκευαστική εταιρεία δικαιούται φυσικά αμοιβή. Εάν - επειδή δεν ήταν προβλέψιμες - οι σχετικές υπηρεσίες δεν περιλαμβάνονται στις προδιαγραφές, δηλαδή δεν προσφέρθηκε τιμή, πρέπει να γίνει διαπραγμάτευση για μια τιμή που δεν υπόκειται πλέον σε πλήρη ανταγωνισμό και, ως εκ τούτου, είναι συχνά λιγότερο ευνοϊκή.

Αυτό έχει συνήθως ως αποτέλεσμα την παράταση του χρόνου κατασκευής. Αυτό οδηγεί επίσης σε κόστος, καθώς η κατασκευαστική εταιρεία έχει υπολογίσει ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα για την υπηρεσία, π.χ. "κατασκευή τάφρου μήκους 50 μέτρων, βάθους 3 μέτρων και πλάτους 1,0 μέτρων". Εάν τώρα ξεπεραστεί αυτή η περίοδος, τα λεγόμενα γενικά έξοδα, δηλαδή τα έξοδα για ενοικίαση εξοπλισμού ή για υλικό φραγμού, για παράδειγμα, υποκαλύπτονται, επειδή τα έξοδα προκύπτουν για την ίδια υπηρεσία για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Δεδομένου ότι ο κίνδυνος του εδάφους του κτιρίου είναι ευθύνη του πελάτη, δηλαδή του δήμου, αυτός πρέπει να αναλάβει το κόστος. Έτσι, το ρητό "ο χρόνος είναι χρήμα" ισχύει πραγματικά εδώ.

Συνολικά, οι καθυστερήσεις στα έργα πολιτικού μηχανικού είναι άκρως δυσαρεστημένες τόσο για τον πελάτη, την πόλη, όσο και για τους άμεσα επηρεαζόμενους κατοίκους και τους ανθρώπους που περιορίζονται στη χρήση της περιοχής κυκλοφορίας. Καθώς οι αξιόπιστες κατασκευαστικές εταιρείες κερδίζουν χρήματα από την εκτέλεση κατασκευαστικών εργασιών και όχι από την ακινησία, μπορεί γενικά να υποτεθεί ότι οι κατασκευαστικές εργασίες θα εκτελεστούν το συντομότερο δυνατό, ώστε να μπορεί να εκτελεστεί μια νέα σύμβαση το συντομότερο δυνατό. Εάν αυτό δεν είναι επιτυχές, υπάρχουν λόγοι γι' αυτό, όπως αυτοί που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Δεν θα πρέπει να παραμεληθεί και μια άλλη πτυχή: Η πολιτική μηχανική δεν είναι αυτοσκοπός. Το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών δεν εκτελεί κατασκευαστικές εργασίες επειδή του αρέσει να χτίζει, αλλά για να δημιουργήσει και να συντηρήσει τις αστικές υποδομές που εξυπηρετούν όλους τους κατοίκους της πόλης. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς διαταραχές, ιδίως στο κέντρο της πόλης.

Επιπλέον, το Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών καθορίζει πάντα την πιο "ήπια" μέθοδο κατασκευής, για παράδειγμα με τη χρήση μεθόδων κατασκευής χωρίς τάφρους, και επίσης καθορίζει χρόνους κατασκευής που είναι όσο το δυνατόν πιο απαλλαγμένοι από συγκρούσεις (π.χ. θερινές διακοπές). Αυτό βασίζεται σε μια συνολική οικονομική θεώρηση και όχι μόνο στην οικονομική αποδοτικότητα για την πόλη ή τον εργολάβο. Χρησιμοποιούνται επίσης πιο ακριβές μέθοδοι κατασκευής, ώστε να μην επιβαρύνονται υπέρμετρα οι χρήστες των δρόμων.

Τέλος, θα πρέπει να τονιστεί και ένας καθοριστικός παράγοντας: οι άνθρωποι. Η έλλειψη εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού είναι πανταχού παρούσα στις μέρες μας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα τεχνικά επαγγέλματα. Η έλλειψη προσωπικού που πρέπει τελικά να υλοποιήσει όλα αυτά τα μέτρα -τόσο από την πλευρά των δήμων όσο και από την πλευρά των εργολάβων- έχει ευαίσθητες επιπτώσεις στους παράγοντες που προαναφέρθηκαν.

Συνοψίζοντας, για τα μέτρα πολιτικού μηχανικού μπορούν να ειπωθούν τα εξής: Η υπηρεσία πολιτικού μηχανικού του Δήμου της Βόννης κατασκευάζει για εσάς!