Attualmente la linea 18 circola ogni 20 minuti tra Brühl e Bonn. In futuro la frequenza sarà doppia: ogni 10 minuti. Per raggiungere questo obiettivo, tuttavia, il percorso deve essere prima potenziato. In molti punti è costituita da un solo binario. L'aumento della frequenza è necessario perché la linea 18 ha raggiunto il limite di capacità nelle ore di punta. Allo stesso tempo, il trasporto su rotaia leggera dovrebbe contribuire ad alleggerire la rete stradale e quindi a proteggere il clima.

A Bornheim, nei prossimi anni, verranno costruite diverse grandi aree di costruzione lungo la linea 18. Ciò comporterà un aumento dei passeggeri, che si riverseranno sulla rete stradale e contribuiranno alla protezione del clima. Ciò comporterà l'aumento dei passeggeri che utilizzeranno la linea 18. A Bornheim-Merten, e in particolare nel centro di Bornheim, si stanno costruendo molte nuove case vicino alle fermate.

Nel maggio 2023, il ministro dei Trasporti della Renania Settentrionale-Vestfalia, Oliver Krischer, ha consegnato all'amministratore distrettuale del distretto di Rhein-Sieg una sovvenzione di circa 3,5 milioni di euro per l'ampliamento della linea 18. La pianificazione dell'ampliamento a doppio binario della Vorgebirgsbahn tra Brühl e Bonn è sostenuta dallo Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia con fondi del programma di finanziamento "FöRi-Planungsvorrat". Questa "linea guida per la promozione dei servizi di pianificazione per la creazione di una riserva di pianificazione" ha lo scopo di accelerare la pianificazione dei progetti infrastrutturali utilizzando i fondi statali e aumentando così l'utilizzo dei fondi federali.

Il progetto complessivo è coordinato dal distretto Rhein-Sieg, in qualità di autorità per il trasporto pubblico, in consultazione con "Häfen und Güterverkehr Köln AG" (HGK), le aziende di trasporto KVB e SWB Bus und Bahn, i comuni distrettuali di Alfter e Bornheim e le autorità per il trasporto pubblico limitrofe di Bonn e Brühl.

Le autorità locali e le aziende di trasporto coinvolte hanno avviato il progetto nell'ambito del gruppo di lavoro "Future Rhine-Sieg Light Rail". La base per la pianificazione dell'espansione è uno studio di fattibilità, che è stato completato nel 2021 con un risultato positivo.

In particolare, sarà ampliata la tratta da Brühl-Badorf a Bonn-Dransdorf, che copre l'area di quattro città e comuni:

• Brühl: 1,3 chilometri di binario
• Bornheim: 6,3 chilometri di binari, 3 stazioni esistenti e una stazione supplementare
• Alfter: 1,3 chilometri di binari
• Bonn: 0,7 chilometri di binari

L'ulteriore pianificazione sarà effettuata dalla HGK in qualità di società responsabile dell'infrastruttura ferroviaria.