Actualmente, la línea 18 circula cada 20 minutos entre Brühl y Bonn. En el futuro, la frecuencia será el doble: cada 10 minutos. Para ello, sin embargo, primero hay que mejorar el trazado. La razón es que en muchos lugares consta de una sola vía. El aumento de la frecuencia es necesario porque la línea 18 ha alcanzado su límite de capacidad en horas punta. Al mismo tiempo, el transporte ferroviario ligero debería ayudar a descongestionar la red de carreteras y contribuir así a la protección del clima.

En Bornheim, en los próximos años se construirán varias grandes zonas de obras a lo largo de la línea 18. Esto añadirá muchos más pasajeros que utilizarán la línea 18. En Bornheim-Merten y, en particular, en el centro de Bornheim, se están construyendo muchas viviendas nuevas cerca de las paradas.

En mayo de 2023, el ministro de Transportes de Renania del Norte-Westfalia, Oliver Krischer, entregó al administrador del distrito de Rhein-Sieg una subvención de unos 3,5 millones de euros para la ampliación de la línea 18. La planificación de la ampliación a doble vía de la Vorgebirgsbahn entre Brühl y Bonn cuenta con el apoyo del Estado de Renania del Norte-Westfalia con fondos del programa de financiación "FöRi-Planungsvorrat". Con esta "directriz para el fomento de los servicios de planificación para la creación de una reserva de planificación" se pretende acelerar la planificación de proyectos de infraestructuras con fondos estatales, aumentando así la utilización de los fondos federales.

El proyecto global está siendo coordinado por el distrito de Rhein-Sieg como autoridad de transporte público en consulta con "Häfen und Güterverkehr Köln AG" (HGK), las empresas de transporte KVB y SWB Bus und Bahn, los municipios del distrito de Alfter y Bornheim y las autoridades de transporte público vecinas de Bonn y Brühl.

Las autoridades locales y las empresas de transporte implicadas han iniciado el proyecto en el grupo de trabajo "Futuro metro ligero Rin-Sieg". La base de la planificación de la ampliación es un estudio de viabilidad, que concluyó en 2021 con un resultado positivo.

En concreto, se va a ampliar el tramo de Brühl-Badorf a Bonn-Dransdorf, que abarca la zona de cuatro ciudades y municipios:

• Brühl: 1,3 kilómetros de vía
• Bornheim: 6,3 kilómetros de vía, 3 estaciones existentes y una adicional
• Alfter: 1,3 kilómetros de vías
• Bonn: 0,7 kilómetros de vía

HGK, como empresa responsable de la infraestructura ferroviaria, se encargará de la planificación.