Nella Rheingasse sarà istituito un senso unico di marcia in direzione Belderberg. Si sta pensando a un limite di velocità di 30 km/h e all'incrocio con Boeselagerhof verrà introdotta la regola della destra prima della sinistra per velocizzare il traffico degli autobus provenienti da Boeselagerhof. Il traffico ciclistico in direzione del Reno sarà instradato su una propria infrastruttura ciclabile. Non è ancora chiaro se verrà creata un'infrastruttura ciclabile separata anche in direzione del centro città, così come la progettazione e l'arredamento dello spazio stradale.

Con l'introduzione del sistema a senso unico, ci sarà spazio per aree più ampie lungo la strada. In questa zona si dovranno realizzare aree attraenti per il traffico pedonale con spazio per altri usi e opzioni di design in una striscia multifunzionale con parcheggi per biciclette, verde, zone di carico e posti a sedere. Sebbene non sia possibile piantare alberi ovunque a causa dei cavi sotterranei, è necessario creare più verde e aree non sigillate.

Poiché in futuro il traffico motorizzato non potrà più dirigersi verso il Reno, si potrà rinunciare alla svolta a destra nella Rheingasse su Belderberg, provenendo da Koblenzer Tor in direzione di Bertha-von-Suttner-Platz. Ciò offre l'opportunità di rimodellare l'incrocio Belderberg/Rheingasse/Rathausgasse.