Kontrola konstrukcji jest przeprowadzana zgodnie z normą DIN 1076 "Konstrukcje inżynieryjne w ciągu dróg i ścieżek - Monitorowanie i kontrola". Według Federalnego Ministerstwa Cyfryzacji i Transportu, podczas tych inspekcji konstrukcje są sprawdzane zgodnie z usystematyzowaną procedurą, a wszelkie wykryte uszkodzenia są oceniane zgodnie z kryteriami stabilności, bezpieczeństwa ruchu i trwałości.

Most jest badany pod kątem wszelkich uszkodzeń, takich jak pęknięcia i wykruszenia. Odbywa się to za pomocą tak zwanego urządzenia do kontroli mostów, które jest umieszczane na szczycie mostu w obszarze ścieżki dla pieszych i rowerzystów. Inspektorzy mostowi używają tego specjalistycznego urządzenia, aby ustawić się we właściwej pozycji i sprawdzić każdy element mostu "z bliska". Obejmuje to sprawdzenie pęknięć, czy elementy stalowe są nadal nienaruszone lub czy powłoka antykorozyjna jest wystarczająco obecna.

Inspekcja mostu, która jest przeprowadzana co trzy lata na przemian jako inspekcja główna i zwykła, zapewnia ciągłe rejestrowanie stanu mostu. Umożliwia to rozpoznawanie i monitorowanie usterek i uszkodzeń w odpowiednim czasie. Wszelkie niezbędne działania renowacyjne można zaplanować na wczesnym etapie. Zapewnia to niezbędną stabilność i bezpieczeństwo ruchu, a także trwałość konstrukcji.

Aby zapewnić wystarczającą przestrzeń do zaparkowania sprzętu do obserwacji mostu, ścieżki rowerowe i chodniki po jednej stronie mostu będą musiały zostać częściowo zamknięte na około dwa do dwóch i pół dnia od poniedziałku, 9 grudnia o 6 rano do piątku, 13 grudnia o 6 po południu. W tym czasie rowerzyści i piesi będą musieli przejść przez most po drugiej stronie.

Autobusy, pociągi i transport prywatny pozostają bez zmian i można z nich korzystać bez ograniczeń. Oczekuje się, że inspekcja konstrukcyjna mostu stalowego zostanie zakończona 19 grudnia 2024 r. Wydział Inżynierii Lądowej miasta Bonn prosi wszystkich użytkowników dróg o zrozumienie niezbędnych ograniczeń i wzajemną rozwagę.