Το νέο σύστημα ελαφρών σιδηροδρόμων ενισχύει σημαντικά τη σύνδεση μεταξύ της Βόννης και της περιοχής Rhein-Sieg και θα προσφέρει σε πολλούς εργαζόμενους μια σημαντική εναλλακτική λύση αντί για το αυτοκίνητο στο μέλλον. Η γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου μέσω του Niederkassel ακολουθεί το παράδειγμα των γραμμών 16 και 18 (Rheinuferbahn και Vorgebirgsbahn), οι οποίες συνδέουν σιδηροδρομικά πολλά μέρη στην αριστερή όχθη του Ρήνου με τη Βόννη και την Κολωνία.

Το Niederkassel, η πόλη που θα διασχίσει ο νέος σιδηρόδρομος, είναι σήμερα η μεγαλύτερη πόλη του δικτύου μεταφορών Ρήνου-Σιγκ που δεν διαθέτει ακόμη σιδηροδρομική σύνδεση. Για το σκοπό αυτό, η υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή της Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG) μεταξύ Mondorf και Lülsdorf θα μετατραπεί σε ελαφρύ σιδηρόδρομο και θα συνδεθεί με το δίκτυο ελαφρού σιδηροδρόμου της Κολωνίας και της Βόννης μέσω τριών νέων διακλαδώσεων.

Για την ενσωμάτωση στο δίκτυο της Κολωνίας προβλέπεται τόσο μια νέα γέφυρα του Ρήνου όσο και μια σύνδεση με τη γραμμή 7 του ελαφρού σιδηροδρόμου στη δεξιά όχθη του Ρήνου.

Στη Βόννη, η σχεδιαζόμενη διαδρομή θα διακλαδίζεται από την υφιστάμενη γραμμή 66 από τη διασταύρωση της Sankt Augustiner Straße/Niederkasseler Straße μέσω της Niederkasseler Straße έως τα όρια της πόλης στον ποταμό Sieg.

Το συνολικό μήκος των νέων τμημάτων της διαδρομής που θα χρησιμοποιηθούν είναι περίπου 21,3 χιλιόμετρα. Επιπλέον, η νέα γραμμή μπορεί επίσης να συνδέσει το νότιο τμήμα της Κολωνίας στην αριστερή και τη δεξιά όχθη του Ρήνου, καθώς πρόκειται να συνδεθεί με τη γραμμή 7 του Οργανισμού Μεταφορών της Κολωνίας (KVB).

Ως σημαντικό ορόσημο για το έργο, η περιφέρεια Rhein-Sieg έλαβε στα μέσα Ιανουαρίου επιχορήγηση ύψους περίπου 5,2 εκατομμυρίων ευρώ από το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας για υπηρεσίες σχεδιασμού. Εκτός από την ομοσπονδιακή πόλη της Βόννης, στο έργο συμμετέχουν η περιφέρεια Rhein-Sieg με τις περιφερειακές πόλεις Niederkassel και Troisdorf καθώς και η πόλη της Κολωνίας.