ويعزز نظام السكك الحديدية الخفيفة الجديد بشكل كبير الربط بين بون ومنطقة راين-سيغ وسيوفر للعديد من الركاب بديلاً مهماً للتنقل بالسيارة في المستقبل. ويحذو خط السكك الحديدية الخفيفة عبر نيدركاسل حذو الخطين 16 و18 (راينوفيربان وفورجيبيرغسبان)، اللذين يربطان العديد من الأماكن على الضفة اليسرى لنهر الراين ببون وكولونيا عن طريق السكك الحديدية.

تُعد نيدركاسل، المدينة التي سيعبرها خط السكك الحديدية الجديد، أكبر مدينة في شبكة مواصلات الراين-سيغ التي لا يوجد بها خط سكة حديد حتى الآن. وتحقيقًا لهذه الغاية، سيتم تحويل خط السكك الحديدية الحالي التابع لشركة Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH (RSVG) بين موندورف ولولسدورف لتشغيل السكك الحديدية الخفيفة وربطه بشبكة السكك الحديدية الخفيفة في كولونيا وبون عبر ثلاث فجوات جديدة.

ومن المقرر إنشاء جسر جديد على نهر الراين وربطه بخط السكك الحديدية الخفيفة رقم 7 على الضفة اليمنى لنهر الراين من أجل الاندماج في شبكة كولونيا.

في بون، سيتفرع المسار المخطط له من الخط 66 الحالي من تقاطع سانكت أوغوستينر شتراسه/ نيدركاسيلر شتراسه عبر نيدركاسيلر شتراسه إلى حدود المدينة على نهر سيغ.

يبلغ الطول الإجمالي لأجزاء المسار الجديد التي سيتم استخدامها حوالي 21.3 كيلومترًا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يربط الخط الجديد أيضًا جنوب كولونيا على الضفة اليسرى واليمنى لنهر الراين، حيث سيتم ربطه بالخط 7 التابع لهيئة النقل في كولونيا (KVB).

وكإنجاز مهم للمشروع، حصلت مقاطعة راين-سيغ على منحة قدرها حوالي 5.2 مليون يورو من ولاية شمال الراين-ويستفاليا في منتصف يناير الماضي لتخطيط الخدمات. وبالإضافة إلى مدينة بون الاتحادية، تشارك مقاطعة راين-سيغ مع مدينتي نيدركاسل وترويسدورف بالإضافة إلى مدينة كولونيا في المشروع.