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Città federale di Bonn

Servizio

Esenzioni per le zone ambientali

Panoramica

Dal 1° gennaio 2010 a Bonn è in vigore una zona a basse emissioni.

Il 1° ottobre 2009 il governo del distretto di Colonia ha ordinato un piano per l'aria pulita a Bonn. La relativa istituzione di una zona a basse emissioni è in vigore dal 1° gennaio 2010 e, dal 1° luglio 2014, l'accesso alla zona è consentito solo a coloro che sono in grado di fornire la prova di un bollino verde per le emissioni del proprio veicolo.

Siete autorizzati a guidare nella zona a basse emissioni e non avete bisogno di un permesso speciale se

  • se è possibile rilasciare un adesivo sulle emissioni verdi e se questo viene apposto sul parabrezza del veicolo.
    Gli adesivi verdi autorizzano a guidare nella zona a basse emissioni di Bonn.

    Per sapere quale adesivo può essere rilasciato per il vostro veicolo, potete rivolgervi ad esempio a DEKRA (vedi link alla voce "Moduli e link").
    È possibile ottenere l'adesivo richiesto presso l'autorità di immatricolazione del veicolo, presso le officine e presso il TÜV.
  • Avete un veicolo con

    - targa di concessionario (06)
    (per scopi di test, trasferimento o prova),
    - targa per auto storiche o d'epoca (07),
    - targhe di esportazione o di breve durata,
    - targhe "0" (ad esempio, diplomatiche) o
    - targhe "9000
    (consolati; da 900 a 999 e da 9000 a 9999).
  • utilizzate un trattore per l'agricoltura o la silvicoltura.
  • Guidate veicoli a motore a due/tre ruote o "quad".
  • Utilizzate macchinari e attrezzature mobili o macchine da lavoro.
  • Utilizzate un permesso di parcheggio (blu) per persone disabili.

Sono esenti d'ufficio anche i seguenti veicoli se

  • il veicolo è stato immatricolato al proprietario prima del 01.01.2008 e
  • il veicolo appartiene al gruppo inquinante 3 (bollino giallo) e
  • l'adeguamento non è tecnicamente possibile.

La prova dell'esenzione può essere certificata da un esperto ufficialmente riconosciuto o da un ispettore del traffico automobilistico, da un ingegnere di prova nominato da un organismo di controllo ufficialmente riconosciuto o da un'officina automobilistica ufficialmente riconosciuta per il controllo dei gas di scarico.
Questo certificato deve essere interpretato come prova.