غالبًا ما يقلق الآباء والأمهات على سلامة أطفالهم بسبب حركة المرور، وبالتالي يقودونهم إلى المدرسة أو الأنشطة الترفيهية بالسيارة. وبقيامهم بذلك، فإنهم يساهمون هم أنفسهم في زيادة حركة المرور. وغالباً ما تؤدي "سيارات الأجرة الخاصة بالآباء والأمهات" هذه، حسنة النية، إلى مواقف خطيرة أمام المباني المدرسية.
ولكي يتمكن الآباء من السماح لأطفالهم بالتنقل بمفردهم دون قلق، يجب أن تكون الطرق في المدينة آمنة. لذلك تعمل مدينة بون على تحسين مرافق ركوب الدراجات والمشي على حد سواء وتوسيع وسائل النقل العام المحلية لتعزيز التنقل الآمن والصديق للبيئة. وهذا أمر مفيد أيضاً للمستقبل، حيث إن مهارات التنقل المكتسبة في مرحلة الطفولة والمراهقة غالباً ما تحدد كيفية تنقل البالغين في المستقبل.
يتميز التنقل المستقل للأطفال بالعديد من المزايا
ومع ذلك، فإن تنقل الأطفال لا يتعلق فقط بالسلامة. فالقدرة على شق طريقهم بأنفسهم في المدينة هي تجربة مهمة للأطفال تساعدهم على النمو وتمنحهم الثقة بالنفس وتعزز استقلاليتهم.
كما أن الرحلة النشطة إلى المدرسة لها تأثير إيجابي على صحة الأطفال. فأولئك الذين يمشون أو يركبون الدراجات الهوائية أو الدراجات الهوائية أو الدراجات البخارية في الصباح يكونون قد مارسوا نشاطاً بدنياً بالفعل ويمكنهم التركيز بشكل أفضل في الفصل بعد ذلك. كما تتعزز مهارات التوجيه أيضًا عندما يتم إدراك ما يحيط بهم بنشاط وليس فقط الأزيز خلف زجاج النافذة. وبالتالي فإن التنقل المستقل يمكن أن يعزز التطور المعرفي والحركي للأطفال. في أزواج أو مجموعات صغيرة، يعتني الأطفال أيضاً ببعضهم البعض ويعززون علاقاتهم الاجتماعية في نفس الوقت.
إدارة التنقل المدرسي
ولأن المدرسة هي أحد الأسباب الأكثر شيوعاً لتنقل الأطفال والشباب، تركز المدينة بشكل خاص على الرحلات المدرسية في بون. ومن خلال إدارة التنقل المدرسي (SSM)، فإنها تدعم المدارس وأولياء الأمور في تعزيز التنقل المستقل للأطفال.
تم تقديم إدارة التنقل المدرسي في بون في صيف 2023، وهي جزء من خطة المناخ وتتضمن مجموعة من التدابير:
مشروع تجريبي لخطط الطرق المدرسيةفي مشروع تجريبي على مرحلتين، يجري تطوير خطط طرق مدرسية للمشي لأربع مدارس ابتدائية وخطط طرق مدرسية لركوب الدراجات للمدارس الثانوية. تتلقى المدارس دعمًا خارجيًا من أجل وضع معايير موحدة لخطط الطرق المدرسية. سيتم تقديم خطط الطرق المدرسية المنتهية في الربع الثاني من عام 2025.
تطوير المناطق المدرسية وتقييمهاجزء آخر من المبادرة هو التقييم المنهجي للبيئة المدرسية من أجل تحسين السلامة في المعابر الحرجة. ولتحقيق هذه الغاية، سيتم أولاً تطوير نظام تقييم يصنف مستوى السلامة المعني. سيتم استخدام ذلك بعد ذلك لوضع قائمة بالتدابير المصممة خصيصاً لمهارات الأطفال في حركة المرور.- تعزيز مجتمعات الحركة
حتى لا يضطر الأطفال إلى المشي أو ركوب الدراجات إلى المدرسة بمفردهم، يمكن تنظيم ما يسمى بـ "حافلات المشي" أو "حافلات الدراجات". كجزء من برنامج إدارة التنقل في المدارس، يتم وضع مبادئ توجيهية لتقديم المشورة للمدارس وأولياء الأمور حول كيفية تشكيل مثل هذه المجموعات الرياضية، اعتمادًا على عمر الأطفال وقدراتهم.
البوابة الرقمية للسفر المدرسيستعمل البوابة الرقمية للسفر المدرسي كمنصة معلومات مركزية وتجمع جميع التدابير ذات الصلة لتعزيز السفر الآمن والصديق للمناخ إلى المدرسة والنشاط البدني في المدرسة.
الحد من حركة المرور من وإلى المدرسةمن أجل تحسين حالة المرور المتوترة في كثير من الأحيان أمام المدارس، سيتم تحسين مفهوم حركة المرور من وإلى المدرسة (ما يسمى بسيارات الأجرة الخاصة بالأهالي). في مشروع تجريبي، تعمل حالياً عدة مدارس ابتدائية في بون على تحسين السلامة خارج بواباتها من خلال إنشاء شوارع مدرسية مؤقتة. باستخدام منارات الحواجز المتحركة وإشارات المرور المناسبة، لا تسمح المدارس إلا بحركة المرور المصرح بها على الطريق المؤدي إلى المدرسة قبل بدء الدروس. وهذا يقلل بشكل كبير من حجم حركة المرور أمام المدرسة.
جائزة "المدرسة الصديقة للدراجاتالهوائية" من أجل الاعتراف بالتزام المدارس، يتم تقديم جائزة "المدارس الصديقة للدراجات الهوائية". تهدف هذه المبادرة إلى المساعدة في تعزيز التنقل المستقل للتلاميذ بالدراجات الهوائية.
تشمل إدارة التنقل في المدارس أيضًا حملات أخرى مثل برنامج "مرشد المرور" (Opens in a new tab) التابع لشبكة التنقل المستقبلية في نيو ساوث ويلز ودورة رابو للدراجات اله وائية و "يوم بدون سيارة" (Opens in a new tab). كما تشكل الدورات التدريبية المنتظمة للمعلمين واستمرار وتطوير مجموعات العمل جزءًا من المبادرة.