تقع المقبرة الجنوبية الآن بين منطقتي فريزدورف ودوتندورف اللتين كانتا تشكلان حافة باد غودسبرغ المستقلة. ويحدها من الشرق خط سكة حديد بون-كوبلنز ومن الغرب سيرفاتيوس شتراسه مع منطقة المدخل الرئيسي.

يجب أن يُنظر إلى إنشاء ثاني أكبر مقبرة في بون على خلفية تطوير مقبرة بون. كانت مقبرة الشمال، التي خلفت المقبرة القديمة، منطقة مخصصة لوسط المدينة وشمال بون. وكانت هذه المقابر بعيدة جداً عن الجنوب. كما كانت مقابر القرى المنفردة، مثل كيسينيتش ورونجسدورف وبوبلسدورف، غير كافية. لذلك قررت المدينة بناء مقبرة كبيرة في جنوب بون. كانت المناطق التي تم النظر فيها لهذا الغرض تُستخدم في الأصل لأغراض زراعية بشكل أساسي. وشمل ذلك عقار دوتنهوف السابق. واستخدمت مناطق أخرى كمحاجر طينية لإنتاج الطوب. ومع ذلك، تم الاستحواذ على العديد من قطع الأراضي عن طريق المصادرة، بحيث استغرقت عملية الاستحواذ على الأرض عدة سنوات حتى عام 1902. وفي وقت لاحق، قدم مفتش الحدائق البلدية غونتر مخططاً هندسياً بحتاً: يُظهر المخطط الأرضي شبه المستطيل محور مدخل عريض في الوسط يؤدي إلى دوار. تتقاطع المسارات الرئيسية العريضة مع مسارات جانبية ضيقة. أما الحديقة الغائرة على طول المحور الرئيسي، والتي كان الهدف منها إعطاء انطباع بالامتداد، فهي ملفتة للنظر. صُممت جميع المسارات على شكل طرق. افتتحت المقبرة بعد ذلك في عام 1912 بمساحة تقل قليلاً عن هكتارين وتم توسيعها بعد ذلك عدة مرات، وتحديداً في الأعوام 1928 و1945 و1951/53 و1951/53 و1967 و1969/70. ولأول مرة تم زرع أشجار البحر الأبيض المتوسط، مثل أشجار السرو والأرز، في هذه المقبرة بدلاً من الأشجار المحلية مثل أشجار الزان والتنوب، والتي لا تزال تميز مظهر المقبرة حتى اليوم.

كما أن الأسيجة والأقواس الشبيهة بأشجار العريشة التي تشبه العريشة ملفتة للنظر في هذه المقبرة. وعلى الرغم من الدقة الرسمية لشبكة المسارات، إلا أن هذه العناصر النباتية تضفي على المنطقة طابع الحديقة الطبيعية.