Sowohl die Entwässerungsanlagen als auch die Fahrbahn der Adenauerallee befinden sich in einem sehr schlechten Zustand. Daher muss beides in mehreren Abschnitten saniert werden. Im Anschluss soll der Straßenraum neu aufgeteilt werden. Da gemäß aktueller Regelwerke der Status quo mit zwei Fahrspuren je Fahrtrichtung und Platz für den Radverkehr nicht wiederhergestellt werden kann, hat die Stadtverwaltung vorgeschlagen, je Fahrtrichtung eine Fahrspur für den motorisierten Verkehr plus zusätzlicher Abbiegespuren in den Kreuzungsbereichen und einen baulich abgetrennten Radfahrstreifen – eine so genannte Protected Bike Lane – einzurichten.

Der Verkehrsversuch soll Erkenntnisse über die Leistungsfähigkeit der Einspurigkeit für Kraftfahrzeuge liefern. Da der Test laut Ratsbeschluss nicht während der Weihnachtszeit umgesetzt werden soll, Kanal und Fahrbahn aber spätestens ab April 2024 saniert werden sollen, wird die Versuchsphase voraussichtlich im Januar beginnen und bis Ende März dauern.  

Der Stadtrat gab der Verwaltung für den Verkehrsversuch folgende Rahmenbedingungen mit auf den Weg:

• Die Radverkehrsführung soll bestmöglich und sicher erfolgen. Dies kann durch Markierungen, aber auch andere Mittel geschehen. 
• Ein Schwerpunkt ist hierbei auch auf die verstärkte Einrichtung von Lieferzonen gemäß der vorliegenden Planung zu setzen.
• Sollten sich Probleme aufzeigen, schlägt die Verwaltung Verbesserungsmöglichkeiten der Planung vor, welche zusammen mit dem Gesamtbeschluss in den zuständigen politischen Gremien beraten werden.
• Die Startphase (ca. 3 Wochen) und unvorhergesehene Ereignisse werden in der Wertung nicht berücksichtigt.
• Die Auswirkungen auf den motorisierten Individualverkehr werden evaluiert. Folgende Kriterien sind zur Bewertung der Spuraufteilung (für jede Richtung einzeln) heranzuziehen: Die durchschnittliche Reisezeit gemittelt über den gesamten Tag vom Bundeskanzlerplatz zum Koblenzer Tor und in Rückrichtung darf nicht mehr als vier Minuten höher liegen als der Durchschnittswert im Jahr vor dem Verkehrsversuch (gemessen nach Monaten). Die Spitzenreisezeit (17 bis 18 Uhr) für die gleiche Strecke darf sich maximal um acht Minuten im Monatsschnitt verlängern gegenüber dem Vergleichswert zur selben Uhrzeit bei Zweispurigkeit.

Die Beschlussvorlage ist  hier (Öffnet in einem neuen Tab) abrufbar: 

Um die vorgeschlagene Planung für die Neuaufteilung der Adenauerallee mit einer Fahrspur für den motorisierten Verkehr und einem baulich abgetrennten Radfahrstreifen je Fahrtrichtung verständlicher zu machen, hat die Stadtverwaltung unterdessen zwei Visualisierungen für die Bereiche am Juridicum und Museum Koenig erstellt. Sie zeigen die Adenauerallee in südlicher Richtung jeweils im Ist-Zustand und so wie in den Planungen vorgestellt. Die Visualisierungen können Interessierte unter anderem auf der städtischen Internetseite zur Adenauerallee ansehen.

In den vergangenen Wochen erhielt die Stadt wiederholt Rückmeldungen dazu, dass es schwer sei, sich ein klares Bild von den Planungen zu machen. Fragen drehten sich unter anderem um das Erscheinungsbild der Straße, die Kreuzungsgestaltungen, die Park- sowie Liefersituation oder auch das Aussehen des Radstreifens. Mit den Visualisierungen möchte die Stadt die Planungen transparenter und verständlicher machen. Sie dienen dazu, die vorgeschlagene Neuaufteilung des Straßenraums zu veranschaulichen. Bei einer möglichen Umsetzung kann diese an einigen Stellen von den Visualisierungen abweichen Insbesondere auf der Visualisierung am Juridicum wurden bewusst verhältnismäßig wenige Pkw abgebildet. So sind wichtige Elemente der Planung wie eine Ladezone auf der linken Seite des Bildes besser sichtbar. 

Die Stadt hält solche Visualisierungen für ein geeignetes Informationsangebot für künftige Mobilitätsplanungen. Sie können die häufig technisch erscheinenden Planungen transparent und verständlich darstellen.