Пешком, на автобусе или поезде, на велосипеде или на автомобиле - каждый должен иметь возможность безопасно и спокойно передвигаться. Чтобы лучше учесть интересы различных участников дорожного движения в процессе планирования, администрация организует ранние консультации до конца года.
Почему необходимо изменить маршрут движения на Берта-фон-Шуттнер-плац?
Площадь Берта-фон-Зуттнер была полностью реконструирована в период с 2005 по 2008 год. Безбарьерные центральные платформы для легкорельсового транспорта и трамваев являются большим преимуществом и уже хорошо себя зарекомендовали. Однако дорожная ситуация для автомобилистов, велосипедистов и пассажиров автобусов еще не идеальна, и часто поступают жалобы. Поэтому городские власти Бонна хотят улучшить ситуацию и перераспределить дорожное пространство.
Берта-фон-Зуттнер-плац является частью оси восток-запад (B56), которая имеет значение для велосипедного движения и является частью основной маршрутной сети. В настоящее время это один из самых аварийных маршрутов для велосипедистов. Помимо Берта-фон-Зуттнер-плац, аварии особенно часто происходят на Херрманнштрассе, Профессор-Ной-Алле и Ам-Боеслагерхоф. Помимо адаптации маршрута движения на Берта-фон-Зуттнер-плац, управление проводит технико-экономическое обоснование для улучшения дорожной ситуации между мостом Кеннеди и Комбанштрассе.
Корректировка маршрута движения по оси восток-запад особенно важна для безопасности движения. Поэтому уже в августе 2022 года в рамках ремонта дорожного покрытия была перераспределена схема движения на участке Ам Альтен Фридхоф и Оксфордштрассе. Испытание трафика на кольце Германа-Вандерслеба и перераспределение полос на мосту Виктории также являются частью планирования оси восток-запад. Кроме того, в настоящее время администрация рассматривает возможность создания экологических полос на улице Энденихер-штрассе.
Помимо этих объективных данных, многие жители Бонна субъективно считают, что движение велотранспорта по Берта-фон-Зуттнер-плац особенно небезопасно. В рамках программы "Велодиалог в Бонне" городские власти собрали и проанализировали более 2300 предложений жителей Бонна по улучшению велосипедной инфраструктуры города. Берта-фон-Зуттнер-плац была одной из тех зон, которые чаще всего упоминались как особенно небезопасные для велосипедистов. На южной стороне площади движение велосипедистов осуществляется по защитной полосе в центре между автобусным и автомобильным движением. Автомобили и автобусы вынуждены несколько раз пересекать твердую обочину для разворота и остановки.
Не только велосипедисты чувствуют себя небезопасно при пересечении площади, но и водители автомобилей и автобусов считают такую схему движения запутанной и напряженной.
Как должен выглядеть уличный ландшафт в будущем? Спросили всех жителей Бонна!
До 31 декабря 2023 года граждане имели возможность высказать свои мнения и предложения в рамках первоначального, раннего процесса участия.
У вас есть предложения? Вы можете отправить их сюда.
С середины 2024 года появятся дополнительные возможности для участия в проекте, когда будут представлены первые проекты планов. Потенциальные строительные мероприятия будут проводиться только в ближайшие годы и после завершения строительных работ в Аденауралле.
